注意事項
避震器因氣壓問題無法使用郵局海運方式寄出,只能使用空運方式寄出,請多加留意。 商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認
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◎全文をお読み願います◎
TEIN STREET BASIS Zです。
何かと安心な大手ブランドのテイン製の車高調です。
こちらはSTREET BASIS Zの中でも初期モデルや中期モデルではなく、中古品ではかなり希少な最新現行モデルです。
ちなみに本体に付いている銀色のステッカーのサイズが大きい物は初期モデルで、中期モデルはQRコードが付いておりません。
画像の物の他に純正車高調レンチとスパイラルチューブも付属いたします。
中古品だと付属部品が揃っておらず、後から買い足さなければ取り付け出来ない事が非常に多いです。
こちらは欠品が特に多いリア先端部のカラーやバンプストッププレート、リアのアジャスターとバネの間に挟む異音とかじり付き防止のスラストシート(新品)なども揃っており、TEINの付属部品を買い足される必要が無い状態なので安心です。
シンプルなネジ式なので簡単に使えます。
もちろん4輪全てミリ単位で綺麗に車高調整が可能ですし、ダウン量もけっこう多いです。
ネジ式だとフルタップ式より固着の危険性が大幅に少ない点も良いと思います。
定価は10万1200円です。
ショックは復筒式で、乗り心地や走行性能に影響するストロークをしっかり確保されているショート過ぎないタイプになります。
車高調は特に安価な物を含めて単筒式が多いですが、一般的に復筒式の方が動き始めの特性がソフトである物が多いです。
フロントのバネにも直巻きよりしなやかな特性を持つ、純正形状タイプが採用されております。
レートはF4k、R6kです。
アッパーマウントはトヨタ純正品を付け替えて使用するモデルです。
このタイプは耐久性や快適性の面からも有利です。
減衰力は固定式で、TEINがテストを繰り返したベストセッティングになっております。
ネジ式はとにかく簡単に楽に使いたい方、自分で後からいじらない方にも向いていると思います。
こちらの車高調はTEINの開発コンセプトの通り、適度な走行性能の向上と乗り心地の面にも配慮されているソフトな部類の車高調になります。
単筒式や極端に下げる為の硬い車高調をお探しの方には向いていないと思います。
車高調だと基本的にノーマルショックにダウンサスだけの足より、ローダウン時の走りやすさやバランスが良くなりますし、費用の割に車をハッキリと変化させる事が出来て面白いパーツだと思います。
以上は人それぞれな点もありますのでご参考までにどうぞ。
以下はテインの商品説明です。
ノーマルのマイルドな乗り心地はそのままに、高速走行時のレーンチェンジやコーナリング時のスタビリティを向上させました。
更にリアの減衰力特性を見直すことでノーマルに見られた2列目、3列目シートの微振動が伝わりやすい点を改善し、快適性も向上させました。
◎適合車種について◎
ヴォクシー ノア エスクァイア 各ハイブリッド
ZRR80G ZRR80W
ZWR80G ZWR80W
ZRR85W
上記の車種、型式用で、品番も含めて共通品になっております。
品番は、GSQ98-81AS2です。
TEINの公表値のダウン量は下記になりますので参考になさってください。
ZRR80G、W、F-80mm R-77mm
ZRR85W、F-85mm R-116mm
◎お支払い方法について◎
ご落札日の翌々日までにお願いいたします。
ヤフオクの規定でヤフーかんたん決済のみとなっております。
お急ぎの方は特に、詳細を事前にヘルプ等でご確認ください。
◎発送について◎
ヤマトより大幅に安い重量ゆうパックでさせていただきます。
追跡番号と送料は、基本的に午後5時半以降にお伝えいたします。
事前に送料をお知りになりたい方はURLのページの通りなのでお調べになるか、郵便局へお尋ねください。
140サイズの通常金額です。
https://www.post.japanpost.jp/cgi-simulator/youpack_weight.php
土日祝日も含め、午前9時までにお支払いいただき、出品者画面に発送許可と表示されていれば即日発送させていただきます。
これ以降は概ね翌日になります。
直接引き取り商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認 は対応不可です。
6万8000円以上でご落札いただいた場合は、サービスとして送料を無料にさせていただきます。
◎梱包について◎
簡易梱包で破損していたり、無駄に大きな梱包で送料が高く付いたというトラブルが多いようですが、当方はこういった事が無いようにしっかりと尚且つなるべく小さく梱包いたしております。
1個口で可能なのに2個口以上にされるケースも多いようですが、こちらは1個口です。
◎状態について◎
中古品だと説明に抜けや固着が無いと記載されていても、点検にはバラす多大な手間と時間が必要なので、実際に行われている事は稀だと思います。
現実的には見た目でオイル漏れや減衰抵抗の有無しか確認されておらず、抜けの状態が不明だったり、以前は問題無かっただけで肝心の現状については不明だというパターンも多いと思います。
こちらはフロント、リアともにオイル漏れが無く減衰抵抗がしっかりしているのはもちろん、自圧でゆっくり戻る事をバラして確認済みです。
ちなみに新品時から戻りはゆっくりであり、速く戻ると内部破損しております。
短くまとめると抜けておらずしっかり走行出来る状態だという事です。
中古品は見た目が綺麗だったり、以前は問題無かった等の説明がされていても、現状だと実際には固着している事が普通にあります。
あと固着していない=スムースに回ると思われる方が多いですが、現実はただ単に固着していないだけで固過ぎて調整が困難な品も多いです。
こちらは出品前にシート8枚全ての点検作業を行い、スムースに回せる事を確認済みです。
点検時に防錆剤等を配合の高価な潤滑油をネジ山部分に塗布しておきましたので、当面は新品より固着しにくいと思います。
ブッシュも全てしっかりしております。
ダストブーツの千切れや欠品しているといった事もありません。
荒く乗られていたり縁石に乗り上げられたりしているとバンプラバーが割れていたり、酷いと砕け散って付いていない品もあったりしますが、こちらはこういった事もありません。
使用は6000キロ程度と少ないです。
外観は汚れや小傷や部分的な色剥げはありますが、概ね綺麗な方ではないかと思います。
画像の物が全てです。
先述の通り、TEINの付属部品を買い足される必要はありませんし、純正車高調レンチも付属いたします。
◎お取り引きの概要などについて◎
ご落札日の午後1時までに送り先の入力をお願いいたします。
オークション終了間際(1時間以内)や終了後のご質問は受け付けておりません。
値下げ、送料込みにしてくださいといったご要求や、説明文に記載してある内容をご質問されている場合も返答を控えさせていただきます。
すみませんが記載内容をお守りいただけない方、評価内容の悪い方などは削除させていただきます。
基本的にはノークレームノーリターンとさせていただきます。
到着日に限り、オイル漏れや固着があった場合は返品、及び返金の対応をさせていただきます。
以上、宜しくお願いいたします。
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