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含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。
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先月こちらのオークションで落札しまして、良いバイクなのですがオフ車乗り換えの為出品です。 新潟県南魚沼市より出品です。 動画 https://youtube.com/shorts/c9zVNKT2gEg?si=z5uulaMrb-hMzr8Y 購入後、フォークバラして清掃、Oリング、パッキン、オイルシール、フォークオイル交換。現状漏れ無しです。 他ハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。 のボルト欠品してたので追加装着。 フォークスタビライザーのネジ山1箇所とんでます。ハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。 アップスペーサー右側割れあり。 他の気づいている不具合はエンジン下サイドスタンド付近より多少のオイル漏れ。ぼたぼた落ちてくる訳ではなく、何日か停車してるとちょっとオイルが地面についている感じです。 恐らくセルモーターのOリング部かニュートラルセンサーのOリングかと想像してます。 エアクリーナーボックス上部開放の為か分かりませんが、FCRの様なキャブ周辺からカチャカチャ音します。しない時もあります。 雨天時も乗りましたが、特に悪影響無かったです。台風クラスだとわかりませんが。 改造点に関しては前オーナー様の説明欄添付します。 ↓カスタム古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標錢注意。 内容、 SRX1型シート、シートカウル (リアフレーム切断、溶接加工) シートはキーで取り外し出来ます。 大容量オイルクーラー キャブニードルセッティング変更 パワーフィルター エアークリーナBOX上部解放 リアスプロケ40→37へ変更 一度エンジン載せ替え、85,000km時 腰上オーバーホール 以前ノーマルのTRX850を乗られた事がある方なら、 トルク、パワーの違いがはっきり分かると思います。 スプロケをロング(高速使用)に変更してますが、2,000回転以下でも力強い加速をしますし、2,000回転以下でも非力な感じはありません。 ノーマル40Tスプロケでは加速が強すぎる為変更しております。 ↑ 以上、前オーナー様の説明欄一部抜粋したものです。 実際に所持して乗った感想は加速感も良く、息継ぎ、谷も感じません。TRX850乗るのは3台目ですが、一番調子良かったです。 フォーク整備後、軽くセッティングして私的にですが気持ちよく曲がるようにしました。 オートマチックに曲がる感じではなく、しっかりフロント荷重かけると楽しく曲がります。昔のR1等のヤマハ足が好きな人は楽しめるかと。 シートはノーマルのTRXと比べ、ふかふかしてるのでお尻痛くなりずらかったです。 車検に関しては保証する訳では無いですが、恐らくタンデムベルト取り付け、光軸調整くらいかと思います。 前回落札時からフォーク部品代だけ上乗せして出品します。お安く大型バイクに乗られたい方にはおすすめです。 古い車両ということもあり、いつ何の不具合が起きるか分かりません。落札後に何か起きても対応しかねます。 現車確認推奨です。ノークレームノーリターンです。 厳しい言い方しますが、以前揚げ足取りみたいに絡んできた人がいたので、細かいこと気にする方や神経質な方、現車販売という事を理解できない方、自分の常識が当たり前と思っている方はご遠慮下さい。 自分で整備判断出来ない方はバイクショップでお求めください。 私も車両の全てを把握してる訳ではないです。気づいていない不具合もあるかと思います。 当たり前ですが明らかに写真、動画と違うだの、エンジンかからない状態等の嘘は書いて無いです。 直接引き取り商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認 希望です。 名変後、自己責任で自走は構いません。 自走の場合は越後湯沢駅までお迎えに行くので私の車で移動、車両お渡しになります。 現金支払いでいざ取りに来たら値引き交渉する方も嫌なので、かんたん決済のみでお願いします。(2026年 6月 18日 14時 04分 追加) 走行距離 約101600キロです。 >