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含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。
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自動車基本情報
メーカー名
ダイハツ
車種名
ミラ
グレード名
TR-XXアバンツァートR
排気量
660
cc
年式
平成7年 (1995年)
3月
輸入車モデル年式
-
走行距離
?km
走行距離の状態
走行距離不明
色
シロ系
色の名称
白
車検有効期限
なし
ミッション
5速マニュアル
ボディタイプ
軽自動車
型式
-
自動車詳細情報
ドア数
3ドア
乗車定員数
4人乗り
駆動方式
-
燃料
ガソリン車
点検記録簿
なし
修復歴
わからない
車台番号(下3けた)
637
リサイクル預託金
0
円
輸入経路
-
ハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。
右
車歴
自家用
所有者歴
複数オーナー
引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認 条件
現状引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認
装備(オプションなど)情報
エアコン
○
スマートキー
−
サンルーフ
−
ローダウン
−
パワステ
○
CD
○
本革シート
−
禁煙車
○
パワーウィンドウ
○
MD
−
純正エアロパーツ
−
ペット同乗歴なし
○
集中ドアロック
−
DVDビデオ
−
純正アルミホイール
−
限定車
−
ABS
−
テレビ
−
横滑り防止装置
−
試乗、現車確認可能
○
エアバッグ
−
ナビゲーション
−
トラクションコントロール
−
取扱説明書
−
ETC
○
バックカメラ
−
寒冷地仕様車
−
新車時保証書
−
キーレスエントリー
−
電動スライドドア
−
福祉車両
−
スペアタイヤ
○
コメント
瀧氏 入魂の手組エンジン搭載!
F-1にも採用されている技術を使い。極限まで精度を高めバランス取りされたエンジはまるで別物。
JBターボエンジンは本来、低速トルクが細くストールしやすいのですが定速からトルクもりもりでNAかと思うほどのエンジンに生まれ変わっています。
又、低速からの振動の少なさには感動します。アイドリングの音で分かりますよ。
事情がありノーマルエンジン、リビルトエンジン、L-SPECエンジン エンジン3基、乗りましたが、当然ながらL-SPECが一番振動が少なかったです。
リビルトエンジンの振動の多さには呆れました。これなら、載せ替えない方がましかも…と思うほどです。(ノーマルの方がまし)
いかにエンジンの振動がパワーをロスしているのかが実感できます。
現在、パルスポーツのECUを入れていますがこのECUとの相性がとても良くノーマルECUではL-SPECの良さを実感できないので変更いたしません。
又、エンジン内保護の為、ノーマルエアクリーナーBOXを使用しています。
L502Sの泣き所である。リアサイドブレーキ、フロントウォッシャーポンプ修理できれば車検、通ると思います。
メンテナンスは随時行いにウォーターポンプ、ベルト類交換済みです。
リンクスジャパン L-SPECエンジン 搭載後 約13万キロ
PALスポーツ チューニングECU
長尾テクノ リビルト ミッション
EXEDY ウルトラファイバー クラッチ
FUJITUBO マフラー
画像のホイールは付属しません。ノーマル13インチホイールです。
尚、名義変更まで別途3万円お預かりいたします。
現状販売ですのでキャンセル、クレーム等はご遠慮ください。
積載車等での搬出をお願いいたします。
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