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Letao - 海外代標代購第一品牌
JDirectItems Auction 汽車、電單車 二手車、新車 VOLVO富豪 S61
3年ほど乗った愛車乗り換えで出品します。 その間同じ車に会ったことない、ボルボのディーゼルセダン、S60 D4 R-design

  • 商品數量
    1
  • 起標價格
    250,000円
  • 最高出價者
    sxe1012sr / 評価:482
  • 開始時間
    2026年02月23日 17時55分(香港時間)
  • 結束時間
    2026年03月05日 20時56分(香港時間)
  • 拍賣編號
    v1220654601
  • 商品新舊
    在描述中說明
  • 自動延長
  • 認証限制
    有(說明)
  • 提前結束
  • 可否退貨
  • 商品說明
  • 問與答()
  • 費用試算
  • 問題商品反映流程
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  1. 整車進口需申請相關文件無法協助做進口。
  2. 商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認
  3. 含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。
  4. 國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。
google 翻譯僅供參考,詳細問題說明請使用商品問與答
自動車基本情報
メーカー名
ボルボ 車種名
S60 
グレード名 D4 R-design 排気量 2,000 cc
年式 平成27年 (2015年) 11月 輸入車モデル年式 -
走行距離 284,000 km 走行距離の状態 実走行
シロ系 色の名称 パールホワイト
車検有効期限 令和8年12月まで ミッション オートマチック(AT)
ボディタイプ
セダン 型式 LDA-FD4204T

自動車詳細情報
ドア数
5ドア 乗車定員数
5人乗り
駆動方式 2WD 燃料 ディーゼル車
点検記録簿 なし 修復歴 なし
車台番号(下3けた) 381 リサイクル預託金 22,050 円
輸入経路 ディーラー車 ハンドル
車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー
引き渡し条件 現状引き渡し    

装備(オプションなど)情報
エアコン
スマートキー
サンルーフ
ローダウン
パワステ CD 本革シート 禁煙車
パワーウィンドウ MD 純正エアロパーツ ペット同乗歴なし
集中ドアロック DVDビデオ 純正アルミホイール 限定車
ABS テレビ 横滑り防止装置 試乗、現車確認可能
エアバッグ ナビゲーション トラクションコントロール 取扱説明書
ETC バックカメラ 寒冷地仕様車 新車時保証書
キーレスエントリー 電動スライドドア 福祉車両 スペアタイヤ

コメント



まず最初にお取引について

車検付きのお車ですので、名義変更完了まで3万円お預かりします。
(返金時の振込手数料ご負担ください)
特にご希望が無い場合、
落札価格+リサイクル預託金(22,050円)+自動車税(3,000円)
+保証金(30,000円)が総支払い総額になります。

陸送は、
ができますので、そちらをご利用下さい。
発地は神奈川県です、
算出された金額の10%引きくらいの価格で発送出来ると思いますので
それを目安にして下さい。
車検付きで快調なお車ですので、自走での引き取りも可能です。

お支払いは4営業日以内、引き取りは1週間以内にお願いします。




なかなかレアな、ボルボS60D4 R-designです。


3年ほど乗っていますが、その間にS60に出会うことも稀でしたが、
R-designとなると、1回も出会うことはなかった、なかなかレアな車です。
ワゴンのV60だと、結構頻繁にみるんですけどね。

車検が今年の12月まで、車検切れのタイミングでもないのに売るって、なんかあるんじゃない?
ずっとほしいなと思ってたXC60が手に入ったんで、乗り換えです。
そのXC60も26万キロですが笑
XC60売ることも考えたくらい、すごく気に入ってるS60なのですが、
XC60にちょっと問題が発生してしまったので、売るに売れず、乗り換えることとなりました。

はっきり言います、調子は抜群です、
そして自分で言うのもなんですが、かっこいいです、きれいです。
タバコ(電子タバコ含め)は吸いませんし、吸う人乗せたことも無いです。
ペットもいませんし、乗せたこともありません。

運転するとき、靴を脱ぎたいので、運転席は土禁でした。(同乗者には求めません)
ほぼ私の移動用なので、助手席に多少人が乗るかな?位で
リアシートはこの3年で2.3回人が乗ったくらいです。

やっぱかっこいいなと自画自賛しつつ写真を撮っていたのですが、
ほんとうに手放すのが惜しい位、状態はいいですし、いい車です。
ボルボならではのアクティブセーフティは抜群です。
高速で車間距離設定して追従するアダプティブクルコンは
外車ですので、180キロくらいでも設定できますし、作動時の加速感、減速感に安心があり、
他社のモノより動きが唐突ではなく、扱いやすいです。
お世話になってないですが、歩行者にプラスしてサイクリスト検知器機能もついてますし、
死角をセンサーで補うブラインドスポットアラート、
そしてその機能の応用で結構便利なのが、駐車場からバックで出るときに、
走ってくる車や人を検知してブザーを鳴らしてくれる機能です、
バックカメラの死角をセンサーが感知して知らせてくれます。
これも使ったことないですが、縦列駐車勝手にしてくれる機能もあるみたいです。

車線逸脱防止機能はアラーム音だけじゃなく(XC60はアラーム音だけだった)
車線をはみ出しそうになるとステアリング操作をして戻してくれます。

リアの安定感が半端なく、そもそも車両の安心感が高いうえに
先進機能の洗練度も高く、高速道路での移動は、本当に快適です。

D4と呼ばれるディーゼルシーケンシャルツインターボは、
低回転は小型ターボ、高回転は大型ターボのツインターボで、走り出しからトルクフルです。
まぁトルクが40キロ(V8ガソリン4リッターエンジン並み)有るんで
トルクで走る感じを堪能できます。
それでいて、パドルシフトを使って高回転まで回して楽しむこともできるディーゼルエンジンです。

アイドリング時車外ではディーゼルらしい音がしますが、
車内ではそれほど聞こえませんし、80キロくらいからエンジン音はほぼ聞こえなくなり、
ガソリンエンジンより快適です。

燃費は普段何も気にせず走って、リッター13前後、ほぼ高速で法定速度超えるかな位で17キロ前後、
90キロ位で20に近い感じですね。
だいたい60リッターくらい入るんで、満タン1000キロ行けちゃいます、
そして軽油は外車に多いハイオクよりリッター20~30円安く、
満タンで7000円~8000円位と経済的です。
批判覚悟で言いますが、距離走る人は軽自動車よりも
比べるまでもなく快適で安心で安全で経済的です。


さて車両の状態です。

外装は
R-design純正18インチアルミに、バリ山のコンチネンタルスタッドレスを履き、
スプリング&ショック交換で車高を下げ、フロントに汎用リップを付けてます。
小傷程度で大きな傷は無く、大変きれいです。
距離言って驚かれなかったことないです。
洗車時は必ず撥水コート系のシャンプー(オーバーコート)
で仕上げてありますので撥水もツヤもばっちりです。
ヘッドライト上面にやや曇りが出てきてます。

ヘッドライト、Lo-HiともにLEDに交換済みで明るい(純正暗すぎる)のですが、
Hiが、キャンセラー付きのものを入れてもエラーが出ます。
最初につけたやつは出なかったんですが、切れてしまい(寿命)、
同じものはすでに売ってなく、そのあと3個くらい試してみたけど、やっぱり出ます。
LED買ったところに問い合わせると、おいおいどこにつけるんだよってくらい
大きなキャンセラー(抵抗)を送ってきたけど、つけてません。
エラーがでても、点灯しないわけでもなく、
アクティブハイビームもちゃんと作動するのでそのままです。
アクティブハイビーム凄いです、勝手にハイビームしてくれるだけの機能ではなく、
前走車、対向車よけて両サイドハイビームとかしてくれます。

内装
内装も大変綺麗です。
内外装見せた後に距離を言うと、うそでしょ?見えないと必ず言われる位には綺麗です。

ルーフトリムの垂れも有りませんし、嫌な臭い等も無く、気持ちよく乗って頂けます。

R-designなので、ピラー、ルーフ色がブラックでスポーティです。
フロントシートはシートヒーター付きです。
電動格納ミラー、パワーウィンド、オーディオ、ナビ、特に不具合も有りません。
テレビはボルボ持病で見れません。
写真モザイク加工していますが、スピーカー類は純正に戻します。

スピードメーターが液晶表示なのですが3パターンから選べます。
ルームランプ類LEDに交換してあります。


機関系

特に問題はないというか、絶好調です。
タイベル25万キロが推奨交換で、約24万キロ時に交換しました。
ウォーターポンプも変えてます。
タイベル推奨が25万キロという事は、25万キロはこの車にとって大したことない距離って事ですね。

オイルはASHのVFS C3を1万キロ目途にオイルフィルターとともに交換してます。
最初はリキモリ入れてたのですが、5000キロ位で1リッター減るんです(漏れじゃないです)。
それがASHに変えてから、1万キロでも全然減らないし、エンジンスムーズだし、
静かだし、リキモリより高いけど寿命倍なんで、かえって経済的です。
オイル減らない=燃えてないから煤が出にくいなので、煤問題のディーゼルにはこのオイルおすすめです。
ぜひご購入後も状態維持のためにこのオイルを使用してください。
購入後程なく、スロットル(ディーゼルなので正確にはスロットルではないのですが)が
煤でやられ、中古のスロットルに交換し、インマニの煤掃除もしています。
ディーゼルなので、定期的な煤掃除は必要となります。

エアフィルター、燃料フィルターもここ2年以内で交換しています。

煤殺し極みをアマゾンで6か月に1度送るように設定して注入してます。
ブレーキパッドも前後ともダストの出にくいパッドに交換してます。

足回りは、ローダウンスプリングとショックを海外より取り寄せて交換したのですが、
リアは純正(R-design専用)がヘタレてなく、
社外新品よりも落ち着きと安定感があったので、フロント社外ショック、リアR-design専用ショック
+ローダウンスプリングという組み合わせです。

乗り心地は純正状態とほぼ変わりませんが、R-designが元々硬めの設定ですので、
硬く感じるかと思います。
バッテリーはそろそろ交換した方がいいかな、サブバッテリーは交換しました。

インジェクター周りはデンソー、ATはアイシンと日本メーカーのパーツを使用していて、
本当に信頼性の高い、故障の少ない車です。
この3年ほどで、スロットル不良でチェックランプが点いた以外は、消耗品交換だけで快調に走ってくれてます。
28万キロですがタイベルも変えたばかりですし、まだまだ走れます、もっともっと走らせてあげて下さい。



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預估商品重量 KG
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如標準快遞或即日快遞運送過程中導致外包裝破損並令貨品損壞或遺失貨物,該運單最高理賠金額為HK$780 或申報之貨物價格(以價低者為準)。

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ii. 貨品性質為易燃、爆炸、發霉、腐壞、變色等;
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