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google 翻譯僅供參考,詳細問題說明請使用商品問與答
【ヤマハ】
RD400
{1976年~1979年 モデル}
{空冷2サイクル 並列ツインエンジン}
{型式1A1 }
{独自調べノーマル標準装着530サイズ 17T}
RD250
{1976年~1979年 モデル}
{空冷2サイクル 並列ツインエンジン}
{型式1A4 }
{独自調べノーマル標準装着530サイズ 16T or 17T} 対応
【超軽量530 サイズ】
【フロント17T スプロケット】
【未使用品】
【1枚 】の出品
セールスポイント ① :【材質は「高い強度と耐久性に優れ」-「厳選たれた 高硬度クロムモリブデン鋼 」-「耐久性を向上させる 歯先焼入処理済 」】
セールスポイント ② :【耐久性を考慮した 軽量加工済 】
【即決価格 】
★特に注意 : 【RD250 (1973年~1975年 モデル 型式352 フロントディスクブレーキ・リアドラムブレーキ標準装着モデル)には不適合 】
注意: 【着時周辺部品に干渉する場合 「加工が必要です 」】
注意: 【商品が適合しない場合 「標準エンジンから変更された ※ エンジン換装車両 です」-「商品不適合による ( キャンセル ・ 返品 ・ 返金 ) 対応しません 」】
!★ {適合車種詳細に明記済 【購入意思のない情報入手と判断した場合】-【商品の寸法】-【他車種の適合】-【ドライブチェーンの長さ】-【最高速はどの位になるか?】-【17T以外の在庫問い合わせ】-【~に取付可能ですか?】-【商品以外の ~ありますか?】の質問には回答しません}
注意 :【すべての質問に回答をするわけではありません】
★【ノーマル装着歯数は当方が調べたデータです「実車の装着歯数違う場合あります 」-「必ず 実車の装着歯数確認後 入札いただきますよう」お願いします】
注意 :【画像は見本です 出品商品は予告なく 「細部仕上・細部仕様・表面処理・刻印・穴数・数グラムの重量 変更あります 」】
★ 製作工程での加工キズ・保管時のキズ・保管時の表面の小錆 ある場合あります・使用上問題ありません 神経質な方入札ご遠慮ください
ノークレーム ・ ノーリターン ・ ノーキャンセル・ ノーサポート をご理解いただける方のみ 入札宜しくお願いします
{個人的行事・仕事の事情・金曜日・土曜日・日曜日・祝日・年末年始・ゴールデンウイーク・お盆休み は【連絡 】-【入金確認 】-【発送 】が遅れる場合あります} 商品内容 ・ 商品代金 ・ 送料・ 発送対応 を御理解いただける方 のみ 宜しくお願いします
★ 【 落札後の対応について 】
{落札と同時にヤフーからの落札通知メールに【 1回目の連絡文】 として「取引進行方法 ・ 連絡対応 ・ 発送対応 ・ 注意事項 ・ 出品者情報 ー詳細明記済 」熟読・御理解・御了承いただき「かんたん取引 進行願います」}
★ {商品 破損がない様に 留意 した規定内 商品保護梱包 します}
★特に注意 :【スマートレター は「追跡伝票番号(お問い合わせ番号)ありません」-「発送記録が残りません」-「不達補償ありません」-「到着日確約できません」リスク御理解・御承知ください】
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