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避震器因氣壓問題無法使用郵局海運方式寄出,只能使用空運方式寄出,請多加留意。 頁面並非販售商品,請先透過 商品問與答 確認交易內容,避免得標後無法交易將產生高額取消費用,請確認後才進行競標。 古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標錢注意。
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NBOX JF1で使用していたファイナルコネクションの車高調とカヤバ製ショックになります。 訳ありの理由ですが、カスタム古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標錢注意。 カー用に加工されています。 フロントショックの取り付け穴は拡大されキャンバーがつくようになっております。 フロントショックだけでキャンバー5度程着きます。 リアショックはカヤバにオーダーしてワンオフで作ってもらいました。 純正ショックよりも12cm程短くなり、ファイナルコネクションの標準リアショックよりも6cm程短くなります。 これにより純正アクスルのままでもタイヤに被るぐらいは下がります。 写真8枚目参照(165/55r15) ショックにオイル漏れなし、戻りもスムーズなのでまだまだ使用可能です。 フロントショックは約3年、4万キロ使用、 リアショックは半年、約5000キロ使用です。 加工品のためノークレームノーリターンでお願いいたします。(2026年 6月 30日 19時 24分 追加) 純正ゴムアッパーマウント付属しますが、純正ベアリングは付属しません。 純正ショックから移植もしくは別途ご用意ください。 8枚目参考写真は直巻バネ使用です。 吊るしバネではもう少し車高上がるかと思います。 >