注意事項
車體進口需提供相關進口文件,因此無法協助購買。 國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。
商品所在地距離海外收貨處(神奈川)較遠,請注意日本運費
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google 翻譯僅供參考,詳細問題說明請使用商品問與答
初年度登録昭和44年です。令和元年に購入し、いろいろ手を入れていました。令和6年1月に車検証返納しています。購入後に
タンク錆び取り、コック交換、タンクキャップパッキン交換、
フロントフォークオーバーホール、シール交換、フォークオイル交換
前後タイヤ交換(交換後約1000キロ走行)、チューブ前後交換、フロントブレーキケーブル交換
スイングアームダストシール交換、チェーン交換
イグニッションコイル交換、ポイント交換、コンデンサー交換、プラグキャップ、コード交換
ヘッドライトバルブ、メーターバルブ交換、セルモーター関係部品全交換、
前後フェンダー裏面サビキラー処理、グロメット類をほとんど新品交換
もっと色々部品交換しましたが、思い出したら追記します。
バッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。 ーが弱っているので、動画ではキック始動していますが、バッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。 ー交換すれば、セル一発滑らず始動可能です。
セル関係の修理で、かなりお金が掛かっています。
古いバイクですので、塗装の痛み、傷、錆びありますので、ぜひ現物確認をお願いします。
発送は落札者様で手配願います。ノークレーム、ノーリターンです。
落札後キャンセルは、金2万円頂きます。
動画アップしています。youtubeでCB750W1で検索したら私のチャンネルが出ます。ショート動画で「CB450K1」
で掲載しています。
(2026年 6月 7日 13時 09分 追加) 右キャブレターは新品です。左キャブレターもフロート、ジェット全て新品です。付属パーツとして、ポイント2個、フロート2個,キースターキット2セット、純正ガスケットと純正メーターハーネスとパーツリストもお付けします。(2026年 6月 11日 20時 50分 追加) 走行距離について。この車両は私が令和元年に購入しましたが(その時点の走行距離28,684キロ)、当時物白バイ仕様にしたかったため、令和4年車検時に、ヤフオクで購入した30,200キロ指示の白バイメーターに交換のうえ、車検を受けました。令和4年から令和6年までに、1,020キロ走行し、今回出品のためにオリジナルに戻しました。そのため、返納証明書記載の走行距離計表示値は30200キロ(令和4年1月4日)と記載されています。参考として、私のオークション評価の中に、白バイメーター出品時の画像がありますので、御覧頂けるとわかるのですが、そこに指示されている距離は31220キロですので、令和4年から2年間の走行距離は1,020キロです。ですので、実走行は28,684+1,020キロの29,704キロとなります。今回出品において、時間があれば、返納証明記載の距離と齟齬がないようにメーターを進める等するつもりでいましたが、時間がなく、そのまま出品しています。この点をご理解のうえ、ご検討をお願いします。以下、前記した距離の変遷です。平成25年4月18日車検時27,900キロ 令和元年購入時28,684キロ 直後白バイ用メーター(装着時30,200キロ指示のもの)に交換
令和4年1月4日車検時メーター指示値30,200キロ 令和6年1月5日返納時31,220キロ 今回出品に伴い元メーターに交換。メーター指示値28,684キロ
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