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シルビアs14SILVIAs14 ほぼフルチューン ほぼ手を出しております。 書類有り 車検手直し必要 ホイール、ベルト、シフトノブは無し

フルOHz32.GTRSTB中置IC

  • 商品數量
    1
  • 起標價格
    3,300,000円
  • 最高出價者
    / 評価:
  • 開始時間
    2026年05月25日 16時31分(香港時間)
  • 結束時間
    2026年06月09日 02時55分(香港時間)
  • 拍賣編號
    u1231146239
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google 翻譯僅供參考,詳細問題說明請使用商品問與答
自動車基本情報
メーカー名
日産 車種名
シルビア
グレード名 KS 排気量 -
年式 平成9年 (1997年) 5月 輸入車モデル年式 -
走行距離 150,000 km 走行距離の状態 メーター交換歴あり
グレー系 色の名称 -
車検有効期限 なし ミッション 5速マニュアル
ボディタイプ
クーペ 型式 -

自動車詳細情報
ドア数
なし 乗車定員数
-
駆動方式 2WD 燃料 ガソリン車
点検記録簿 なし 修復歴 あり
車台番号(下3けた) 876 リサイクル預託金 0 円
輸入経路 - ハンドル
車歴 - 所有者歴 -
引き渡し条件 現状引き渡し    

装備(オプションなど)情報
エアコン
スマートキー
サンルーフ
ローダウン
パワステ CD 本革シート 禁煙車
パワーウィンドウ MD 純正エアロパーツ ペット同乗歴なし
集中ドアロック DVDビデオ 純正アルミホイール 限定車
ABS テレビ 横滑り防止装置 試乗、現車確認可能
エアバッグ ナビゲーション トラクションコントロール 取扱説明書
ETC バックカメラ 寒冷地仕様車 新車時保証書
キーレスエントリー 電動スライドドア 福祉車両 スペアタイヤ

コメント
【商品の説明】
セールスポイント:THEドリ車、競技車両
現車確認:可能 /
事故暦:有 /
引き渡しについて:直接お引取り可能、陸送は落札者が手配お願いいたします。
名義変更:一時抹消済み

【商品の状態】
車両状態:写真、現車確認が全て
注意事項:現車確認をしない場合の落札はやめて下さい。
必ず現車確認お願いします。現車確認の際盗難防止の為に現車確認する方の免許証確認とコピーをとらせていただきます。また、複数人での現車確認はお断りします。
このような車両なので、ノークレームノーリターン。

※直接取引可能。現地にてお支払い「振り込み」、車の引渡しが希望。



不明点はご質問ください。 

GTウイングは外します
ホイールは外します
サベルト、ウィランズの4点取り外し


仕様
外装 
オリジン前後フェンダー「F75mm」「R55mm」
ボンネット純正に戻します。
リア 純正、メーカー不明バンパー2つ
サイド ボメックス メーカー不明張り出し2つ
フロント 純正「事故」改バンパー

ヘッドライト 左オリジンの物 右純正加工
ボディー 要塗装 リベット増しフロント以外
     フロント「がっちりサポート風補強」
     第一メンバー付近溶接補強 

足回り 車高調「D-MAXスーパーストーリー」
フロント
GKTECHナックルアダプターVr.2
フロントロアアーム5CM延長
テンションロッド「D-MAX」
タイロッド「D-MAX」
タイロッドエンド「ユーラス」 
ラックアダプター「D-MAX」

リア
3点メーカー不明アーム
メンバーリジット補強
ロアアーム純正

内装
ドンガラ
ダッシュ加工
不明フルバケ

Ecu純正書き換え「吊るし」
パワーFC有り下記の内容「セッティングデータ有り」即決の場合お付けします。
35エアフロデータ、エアフロ、コネクター「ポン付け」ひととおりあります。
パワーFC取り付け後どちらのデータでも走れます。「が、コンマンダーでの微調整すると尚良し」
現在は燃料が結構濃いめです。若干かぶり気味ので、パワーFCだとそれがないです。
アイドリング空燃比「11ぐらい」 
高回転「10.5ぐらい」
「何故純正ECUかと言うと。まだ出来上がってのとりあえずシェイクダウンをしただけだからです。ガレージにてパワーFCを取り付けした時はプラグの焼け具合もいい感じでした。」


エンジン
車種(s14)、エンジン形式「sr20DET」、ミッション形式「5MT 71C」
(2)年式(平成9年式・後期)
(3)走行距離15万~ OH済み内容は下記に記載
(4)コンピュータ型式(A18-F01-G8-6709)
(5)ECUの加工(加工必要 ROM追加済み)
(6)使用ステージ(ドリフト)
(7)インタークーラーの種類「中置」
(8)燃料ポンプの種類「ワルボロ255L」燃圧 (調整式イグニッションON「2キロ」アイドリング時でバキュームを大気開放時2.5~6or7キロ)
(9)インジェクタの種類、サイズ(ニスモ740c 赤色)
(10)エアフロ の種類「Z32」「35エアフロ有り」
(11)マフラー、フロントパイプ「ストレート」
(12)触媒の有無「無し」
(13)O2センサの有無「有り」
(15)REVリミット「純正7500千回転」
(17)その他仕様「エンジンOH済み 内容(洗浄、面研、親 子メタル交換、リング交換、バルブ擦り合わせ、ヘッドガスケットメタル1.2m)
IN OUT HKSポンカム256、カムプーリーノーマル、クランクノーマル、バルブノーマル、ピストンコンロッドノーマル、タービンGTRS、バルタイノーマル、」 釣るしROMチューニング 馬力は不明おそらくブースト1.4で350~後半だと思います。
メーカー不明オイルクーラー
Z33パワステクーラー
トラストラジエーター
バッテリーリア
吸気温度センサー
安い空燃比系「目安程度」
画像の圧縮圧力は一番高い所と低い所です。
他は一番高い付近にいます。


ブーストは現在ロー1キロ ハイ1.2キロ
ブースト上げたい場合はエンジン内部部品交換必要

忘れてる事もあります。

車検につきましては
触スト交換
チャコールキャニスター?取り付け
幅の公認
リア3点アームの交換「必要なら純正お付けします。」
シートベルトの取り付け
ヘッドライトの純正戻し
メーター直し
ぐらいかな?と思います。

あくまでも、競技車両です。
現車確認日は要相談

質問等あれば質問して下さい

値引きは欲しい車があるので出来ません...

(2026年 6月 6日 23時 48分 追加)
アピールポイントとして、
このような車両だとこれで値段高いとか色々意見あると思いますが、ノーマル仕様や、ライトチューン、内装つきとかが好まれがちですが、正直そこから弄って行く事を考えたら出来上がった車両を買った方が確実に安いですよ。

特にエンジンは絶対OHした車両は特に良い。
これから乗っていくとなるとエンジンOHは必須ですよ。
>
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商品金額 日圓
日本消費稅(10%) 日圓 日本購買商品和服務時需支付10%的消費稅。這是日本政府對商品和服務徵收的稅款。商品價格可能已包含消費稅,或會另外加收,請在下單時留意價格說明。 請注意,日本消費稅是日本國內對商品和服務的銷售稅,會在日本境內計算並收取。
預估日本當地運費 日圓 日本當地運費參考
預估商品重量 KG
國際貨運方式 Funbid空運費用
注意事項
  • 以實際重量跟體積重量作比較, 以較大者為計費重量
  • 體積重量(KG) = 長度(L) (cm) X 闊度(W) (cm) X 高度(H) (cm) / 6000
  • 常見體積重商品:傢俬、釣竿、車材…
  • 集運2件商品或以上會收取「集運處理費用
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1. 國際運送

  空運:抵港通知超過七天以上未確認商品狀況,會產生客訴案件,將無法與賣家反映。

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如貨件自提服務運送過程中導致外包裝破損並令貨品損壞或遺失貨物,該運單最高理賠金額為運費3倍或申報之貨物價格(以價低者為準)。

如標準快遞或即日快遞運送過程中導致外包裝破損並令貨品損壞或遺失貨物,該運單最高理賠金額為HK$780 或申報之貨物價格(以價低者為準)。

如因下列事件引致運送過程中導致貨品毀損、延遲,Jumppoint 皆不負任何責任︰
i. 包裝不穩固或未作加強而引致有破裂、毀損;
ii. 貨品性質為易燃、爆炸、發霉、腐壞、變色等;
iii. 易碎物品沒有標貼上「易碎標籤」;
iv. 無法預知或不可抗力因素,如交通事故、惡劣天氣情況等引起之阻礙或延遲;
v. 收件人聯絡電話不正確或無效等等。

會員收到並檢驗貨件後,若有任何疑問,請於收件後48小時內聯絡速遞公司客服人員,交由速遞公司判斷處理,Funbid 也會盡力提供相關資料協助會員處理。

3. 收到商品後

請盡快確認並檢查商品,商品規格、數量、配件 及 商品敘述是否符合。

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4. 檢查商品後

收到並檢驗商品後,若有任何疑問,建議於2小時内向 Funbid 反映。以下為提醒事項:

一、請勿將收到的商品拆封、使用 及 自行送修,且務必保留原始外包裝,利於後續處理相關事宜,避免商品更動過導致賣家不願處理。

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二、鐵壺漏水:古董類鐵瓶漏水,需要拍攝清楚漏水的地方,並提供照片。
三、運送損壞:若商品是於國際運送 (到自取點)時造成損壞,需要提供包裹的外箱 及 清晰的商品外箱損壞照片。

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