注意事項
車體進口需提供相關進口文件,因此無法協助購買。 含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。
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希少な1台 中古車 傷 ダメージなし 委託 初年度登録 平成16年12月(2006年) メーター実走距離6791km(移動時多少増えます)
現状 マフラーペイトンプレイス製加工取付 バックステップベビイフェイス ハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。 バー リアオーリンズ エンジンスケルトンカバー
ブレーキ クラッチ共にブレンボ メッシュホース タイヤは PILOTPOWER 2CT 2023年42週 F5分 R2分(微妙にサインギリです) ノーマル マフラー リアショック 他あり 2年前にFUELポンプ新品交換
ブレーキレバー先端小タッペンアト スマホホルダーは外します。
現車確認は自己紹介参照の上質問お願い致します 本車検、予備検 輸送も廉価にて承ります。
車輌プロフィール ドゥカティのスポーツクラシックラインに、2007年モデルから加わったスポーツ1000S(スポルト1000S)は、既存のスポーツ1000(2006年-)をベースに、1970年代のレーサーモデルらしいハーフフェアリング(ロケットカウル)を装備したモデルだった。全体的な雰囲気は、2006年に限定発売されたポールスマート1000LEに似ているところがあったが、シルバー&青フレームの「イモラカラー」ではなかったし、サスペンションはオーリンズ製でもなかった。また、ベースモデルのスポーツ1000とも、ポールスマート1000LEとも異なるところは、クラッチが湿式になっていたこと。GT1000(2007年-)からスポーツクラシックに採用された湿式クラッチは、乾式よりも扱いやすいのがメリットだった。また、リアサスが2本タイプになっていたのも、スポーツ1000などとの差異だった。空冷L型2気筒デスモドロミック2バルブエンジン(992cc)やトレリスフレーム、6速ミッションなどはシリーズ共通。2009年モデルまでアラインナップされた。
(2026年 5月 19日 9時 29分 追加) 赤1 黒2 カードキーあり 取説もあります。(2026年 5月 19日 13時 06分 追加) ローダウン仕様 シート高約 795mmです。 >