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【改造多数】ビート エンジンOH/ハイカム 10000rpmOK ローダウン・各種補強・軽量化等【コミコミ価格/車検有】

おまけ予備バンパー(純正)

おまけ予備バンパー(US RACING)車高高時

  • 商品數量
    1
  • 起標價格
    848,000円
  • 最高出價者
    / 評価:
  • 開始時間
    2026年04月29日 21時37分(香港時間)
  • 結束時間
    2026年05月10日 20時28分(香港時間)
  • 拍賣編號
    u1226910548
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google 翻譯僅供參考,詳細問題說明請使用商品問與答
自動車基本情報
メーカー名
ホンダ 車種名
ビート
グレード名 - 排気量 659 cc
年式 平成3年 (1991年) 7月 輸入車モデル年式 -
走行距離 240,000 km 走行距離の状態 実走行
キイロ系 色の名称 -
車検有効期限 令和8年7月まで ミッション 5速マニュアル
ボディタイプ
軽自動車 型式 E-PP1

自動車詳細情報
ドア数
2ドア 乗車定員数
2人乗り
駆動方式 2WD 燃料 ガソリン車
点検記録簿 なし 修復歴 わからない
車台番号(下3けた) 004 リサイクル預託金 0 円
輸入経路 - ハンドル
車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー
引き渡し条件 現状引き渡し    

装備(オプションなど)情報
エアコン
スマートキー
サンルーフ
ローダウン
パワステ CD 本革シート 禁煙車
パワーウィンドウ MD 純正エアロパーツ ペット同乗歴なし
集中ドアロック DVDビデオ 純正アルミホイール 限定車
ABS テレビ 横滑り防止装置 試乗、現車確認可能
エアバッグ ナビゲーション トラクションコントロール 取扱説明書
ETC バックカメラ 寒冷地仕様車 新車時保証書
キーレスエントリー 電動スライドドア 福祉車両 スペアタイヤ

コメント
ホンダ ビートの出品になります。

私は令和5年から所有し、3オーナー目になります。
私がオーナーになってからは雨天時はほぼ使用せず、屋根下保管です。

前オーナーさんは平成21年にワンオーナーで購入後、ビートの専門店で整備・改造をされていました。
前オーナーさんからの情報が多いですが、分かる範囲でざっと記載します。

【外装】
FRPボンネット(+ウォッシャー移設)
US RACING フロントバンパー(TYPE R)
US RACING サイドステップ
US RACING カーボンリヤトランク
純正 リアバンパーミニスカ加工
コンバーチブル研究所 ソフトトップ(キャンバス生地+スクリーンガラス化)
純正OP ダイキャストフューエルリッド

【エンジン】
202577km時エンジンオーバーホール
オーバーサイズピストン
ハイカムシャフト
クランクシャフト
ECU改(ハイオク仕様/スピード・レブリミットカット)

【給排気】
ステンメッシュエアクリーナー
5ZIGEN K-XR
蜜工房?吸気ファンネル

【駆動系】
アイシンクラッチ&カバー
フライホイール軽量化加工

【補強】
FAITH 4点式Fロアアームバー
FAITH 4点式Rロアアームバー
F強化スタビライザー
バックヤードスペシャル ローリングキラー(R強化スタビライザー)
タナベFストラットタワーバー
バックヤードスペシャルアルミ4点式ロールバー

【足回り】
DIXEL EXTRA Speed(Fブレーキパッド)
アクレ Light-Sports(Rブレーキパッド)
Kosei K-1racing TSversion 14-6.0J+30(Fホイール)
RacingHart CP-035 15-6.0J+45(Rホイール)
Durax 15mmワイドトレッドスペーサー(R)
ダンロップDIREZZA ZHI 165/55R14(Fタイヤ)
ダンロップDIREZZA ZII 165/55R15(Rタイヤ)
DOALL CST ZERO-1ダンパー
PLOT ステンメッシュブレーキホース
RSマッハRピロロアアーム
N2工房 Rコントロールアーム

【その他】
BRIDE ZODIA
BRIDE ZODIA専用シートレール
MOMO ヴェローチェ32
defiシートカバー(助手席)
スカイビート FRPインスペクションリッド
FRPメンテナンスリッド
ブローバイキャッチタンク
ULTRA 強化プラグコード
フォグライト
ECU移設
ヘッドライト、ポジション、ウィンカー、ブレーキ、バックライトをLEDに交換。(ヘッドライトも702K専用のLEDで、前回の車検も通過しています。)

【ストック品(一緒にお渡し可能です)】
・純正 リアバンパー(画像6枚目)
US RACING リアバンパー(画像7枚目/写真のマフラー含まれません/この時の車高はやや高いです)
・純正 ロアアーム
・純正 メンテナンスリッド(黄)
・純正 マフラー
・純正 ステアリング
・純正オルタネーター
・スタッドレスタイヤ/ホイールセット
・予備ヒューズ
※これらのストック品はあくまでおまけ扱いでお願いします

【大きめの整備歴】
・令和2年7月/193374km タイミングベルト交換、ボディ塗装
・令和3年9月/202577km エンジンOH、クラッチ&クラッチカバー交換、ウォーターポンプ交換
・令和4年6月 ウェザーストリップ交換(ピラー・左右)
・令和6年6月 足回り周辺のゴム系部品交換(細かくは失念しました、タイロッドエンド辺りだった気がします)

【エンジン補足】
202577km時にエンジンオーバーホール
ピストン、カムシャフト、クランクシャフトを交換。
その際に、オーバーサイズピストン、ハイカムを使用したそうです。
また、ECUも合わせて調整・書き換えされています(ハイオク仕様/レビリミットカット/スピードリミッターカット
レブリミットが無い為際限無く回りますのでご注意下さい。
体感パワーピークは9000rpm程、1-2速と2-3速は10000rpm、3速以降は9500rpmシフトくらいが気持ちよく速いと思います。
ビートにありがちなエンジンオイルの消費はびっくりするほど無く、白煙もありません。良好です。

【車検について】
先日車屋さんに持ち込んだ際、車高が5mm程低いと指摘を受けました。車高調を装着していますので調整いただくか、おそらくマフラーの取り回し高さかと思いますので純正マフラーならクリア可能かもしれません。

【注意点】
・フロントはまだ良さそうですが、リアタイヤは交換時期です。
・ステアリングコラム辺りに少しガタがあります。左右に切る際の遊びや足回りのガタでは無いです。
・リアバンパーとフロントバンパーの黒い部分はラバースプレーです。(トランクリッドとサイドステップは塗装です)
・エアコンは去年の夏を凌げる程度は使えています。今年はまだ使用していません。ビートのエアコンは繊細ですので、スイッチは低回転時に入れる、エアコンONのまま高回転まで回しすぎないなど注意をお願いします。
・マフラー交換の際、センターパイプ接続部のスプリング付ボルトが硬すぎた為、通常のボルトを使用して固定しているようです。
・ハイカムや軽量フライホイール等ややピーキーなセッティングであることはご理解ください。レスポンスは素晴らしいですが、アクセルオン・オフの挙動も強いです。アイドリングは安定していますし、吹け上がりはバッチリです。
・ホーンボタンやリアバンパーにいる可愛い子は撤去予定です。リアのステッカーを剥がす際にラバーが持っていかれてしまった場合は塗り直します。
・現在も使用中ですので、走行距離は伸びます。

【車両交換・下取りについて】
ビートとは別の車も所有していますので、積極的には行っていません。
1年以上程度車検残のあるコンパクトなMTのオープンカー等でしたら検討可能ですが、ある程度の金額を手元に残したいので基本的に下取りになり追い金をお願いすることになるかと思います。
250cc~400ccの2輪も好みが合いましたらお気持ち程度ですが下取り可能です。

【その他】
現車確認可能です。試乗については何かあった時の責任が取れませんので、横乗りならOKとさせてください。
現車確認やその他のご相談等については、質問欄よりご質問いただくか、「ackernon-cartrading@yahoo.co.jp」までご連絡下さい。
価格は自動車税やリサイクル券等すべて含んだコミコミ価格ですが、名義変更完了まで別途預り金5万円をお預かりします。(名義変更確認でき次第速やかに返金)
個人出品になりますが、こちらの方で車両売買契約書を作成させていただきますのでご安心ください。
即決価格にての出品になる他、別ルート経由でお話が決まった場合等、終了日を待たずに出品終了になる場合も考えられます。現車確認されていましても購入される方優先になりますので、気になる方はお早めの購入またはお問い合わせをおすすめします。
わかる限り記載しましたが、色々手の入っている改造車であることはご留意ください。
現状走る・曲がる・止まるは問題なく行えていますが、古い車であることは十分にご理解ください。
当方は車屋ではなく素人です。見落とし等あるといけませんので、現車優先・NC/NRでお願いします。

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商品金額 日圓
日本消費稅(10%) 日圓 日本購買商品和服務時需支付10%的消費稅。這是日本政府對商品和服務徵收的稅款。商品價格可能已包含消費稅,或會另外加收,請在下單時留意價格說明。 請注意,日本消費稅是日本國內對商品和服務的銷售稅,會在日本境內計算並收取。
預估日本當地運費 日圓 日本當地運費參考
預估商品重量 KG
國際貨運方式 Funbid空運費用
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  • 以實際重量跟體積重量作比較, 以較大者為計費重量
  • 體積重量(KG) = 長度(L) (cm) X 闊度(W) (cm) X 高度(H) (cm) / 6000
  • 常見體積重商品:傢俬、釣竿、車材…
  • 集運2件商品或以上會收取「集運處理費用
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1. 國際運送

  空運:抵港通知超過七天以上未確認商品狀況,會產生客訴案件,將無法與賣家反映。

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如貨件自提服務運送過程中導致外包裝破損並令貨品損壞或遺失貨物,該運單最高理賠金額為運費3倍或申報之貨物價格(以價低者為準)。

如標準快遞或即日快遞運送過程中導致外包裝破損並令貨品損壞或遺失貨物,該運單最高理賠金額為HK$780 或申報之貨物價格(以價低者為準)。

如因下列事件引致運送過程中導致貨品毀損、延遲,Jumppoint 皆不負任何責任︰
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ii. 貨品性質為易燃、爆炸、發霉、腐壞、變色等;
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v. 收件人聯絡電話不正確或無效等等。

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5. 常見問題

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二、鐵壺漏水:古董類鐵瓶漏水,需要拍攝清楚漏水的地方,並提供照片。
三、運送損壞:若商品是於國際運送 (到自取點)時造成損壞,需要提供包裹的外箱 及 清晰的商品外箱損壞照片。

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