注意事項
車體進口需提供相關進口文件,因此無法協助購買。 古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標錢注意。
商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認
國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。
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google 翻譯僅供參考,詳細問題說明請使用商品問與答
MV AGUSTA BRUTALE675
初度登録 2013年(H25)7月
車検 2027年 (R9)1月3日まで
走行 22,950㎞
動画4種,詳細写真127枚はこちら
ヤフオクでバイクを個人で売買して乗り換えています。
個人出品する際に、車両の不具合を隠さずにお伝えすれば買う方も安心して購入できると思います。
今までに買ったバイクは色々ですが、購入後少し経ってからオイル漏れしたり、不具合が起こったり、ということは少なからずありました。ただ、出品者の方が出品されるときは不具合が無かったと思われるものがほとんどです。
このバイクも落札購入された後に何かあるかもしれませんが、現時点で分かっていることしかお伝え出来ませんので、よろしくお願いいたします。長文になりますが最後までお読みください。
標準装備
クイックシフター(アップのみ) 走行モード4種選択 トラクションコントロール キー2つ 日本語マニュアル,書類あり ETC
カスタム古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標錢注意。 箇所
フロントサスペンション;ブルターレ800の純正可変サスペンションに換装 リアサスペンション;ブルターレ800の純正可変サスペンションに換装 フロントカウル:ドラッグスターのものに換装 タンク :ドラッグスターのものに換装 フロントブレーキ;ニッシンラジアルポンプ+ SWAGE-LINEブレーキホース交換本国仕様3本出しサイレンサー+カーボンサイレンサーカバー 本国仕様ECU グリップヒーター;エンデュランス汎用 リアスプロケ;43→38 バーエンドミラー シート(標準仕様のブラウンよりハイシートっぽい) 各所LED球に交換(リアウインカーだけハロゲン球) ウインカーリレーLED用 R&G(アールアンドジー) ラジエターガード ドラッグスター純正 ライトステー/メーターステー 結晶塗装 (MV0723A08) 外気温計 バッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。 ートリクル充電コード
整備交換箇所(整備交換からの年数,距離)
バッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。 ー2年に1度(常にトリクル充電しているのでまだいける)オイル交換2000㎞に1度+エレメント交換4000kmに1度(次は要交換) ブレーキフルード1年前に前後交換 タイヤ溝十分だが、2020年製なので交換したいところ チェーンとリアスプロケ交換から15000~16000kmになるのでそろそろ交換したい プラグ交換から12000㎞ リアサスオーバーホール(2019年11月)から11000㎞,現状漏れ一切なし フロントサス交換(ヤフオクで距離数かなり少ないもの)から10000㎞,現状漏れ一切なし リアブレーキディスク交換から5000㎞ スターターリレー故障のため交換(1年半前)
付属純正品(着払いで発送、120~140サイズ)
車検用1本出しサイレンサーと触媒 ミラーとバーエンドウエイト(どちらも車検時に戻さないと車幅が変わる恐れあり) フロントブレーキアッシーとブレーキホース フロントカウル 車検用ヘッドライトH4球とウインカーリレー (シート,前後サス,フロントウインカーは純正品付属しません)
良い点
デザインはブルターレシリーズの中でも全体的なバランスが良く、ショートテールが好きではない人にはお勧め。タンクの曲線が堪らない。 エンジンは始動、吹けとも良好。 オートシフターも良好に作動。サクサク入るので多用してしまう。ダウンは無し。 購入後常に屋内ガレージ保管なので劣化少ない。雨天走行ほぼなし。 外観は大きな傷はない。立ちゴケ含むコケや事故も無し。使用に伴う小傷などはあり。 前後サスやフロントカウルを上位機種に換装している。タンクも超キレイ。 675ccなので扱いやすい。燃費18~20km/l ユーザー車検、毎回即通過。光軸今のままでOK。
悪い点①(たまにエンスト)
アグスタの持病らしいが、エンストがたまに起こる。エンストする状況はワンパターンで【赤信号で停車時にシフトダウンして最後クラッチを握った瞬間ストール】。 加速時や定速走行時にエンストすることは一度もない。停車するときだけ。 『たまにしか効かないアイドリングストップ車』と思えば気が楽になるかも。 ネットで『アグスタ エンスト』で検索するといろいろ出てくるが、インジェクターの清掃が効果があるらしい。 気温に関係なく、起こるときは起こる。ただ、通勤で使っていると、行きはエンストたまにあるが帰りはほぼない。
悪い点②(ジェネレーターカバーからオイル漏れ)
出品のために洗車していたところ、ジェネレーターカバーから少しオイルが漏れているのに気付く その後エンジンをかけてみたが、今のところ止まっている(動画参照) 今後漏れてくるようなら液体ガスケットで修理か?
悪い点③(その他)
今までに2度、『Gas Position Error』の表示が出たことがある。カプラーに接点復活剤スプレーしたらすぐ直る(ネットで検索したらすぐ出る) リアウインカー片方、割れを修理した跡あり(購入時から) タンデムステップ取付ボルトが4か所あるが、1か所ネジ穴が渋く、ボルトが入らないため3か所で止めている(それでも十分止まっている)。タップ切りなおしたら直るかも。
気を付けてほしい点
ヘッドライト固定のボルトは締めすぎに注意!締めすぎると受けるナットが供回りする恐れあり(以前一度やってしまい修理済み)
可能であれば現車確認をお勧めします。遠方で難しい方はよく画像や動画でご確認ください。
こちらで気づかない点や傷などもあるかもしれませんが現車優先とさせていただきますのでご了承のうえ入札をお願いします。
現車確認は ご質問より希望日時をお知らせ頂ければ回答で場所等をお知らせ致します。
自走やトラックでの引き取り商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認 以外の陸送ですが、 デポ持込は出来ません。
BAS,レッドライン,アイラインの【ドア to ドア】または【ドア to デポ】でお願いします。
今までの取引で見ますと、【ドア to ドア】よりは【ドア to デポ】の方がお届けが1週間から10日ほど早くなり、料金も安くなります。各社見積もり出して お調べください。 こちらは和歌山県岩出市、です。
自走の場合の最寄り駅はJR阪和線 和泉砂川駅または紀伊駅です。よろしければ駅まで迎えに行きます。
ご落札後のキャンセルや苦情はご遠慮ください。
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