注意事項
國際運送規定為危險物品,無法運送。 1.國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。 2.商品為電池時,將直接幫您丟棄。
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自動車の12V 鉛バッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。 ー 46B24L Energywith(エナジーウィズ) 日本製 中古 です。
2024年7月登録で、ディーラー試乗車であったZE1リーフe+ から、2026年7月に取り外したものです。
2026年6月 中古で車両購入時の点検では、整備工場の測定において、SOH100%でした。
Energywith(エナジーウィズ)社は、新神戸電機 日立化成が、昭和電工マテリアルズを経て2021年に誕生した会社です。聞きなれないかもしれませんが、歴史ある日本のバッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。 メーカと言えます。(日本製です。)
出品理由:2026年6月に中古購入したリーフZE1に搭載されていましたが、手元に4か月しかつかっていない55B24Lがあったので載せ替えました。取り外したバッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。 はまだ健全ですので、出品しました。
SOHの測定は、測定器によって計算方法などが異なるらしいので、あくまで参考としてください。
搭載されていた車の走行距離は約9千kmです。
搭載していた時には、リーフZE1の始動や走行、メモリ機能などに対して、問題はありませんでした。
こんな方にお勧めです。
車の買い替えを予定している中、バッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。 がダメになってしまったが、新品バッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。 は高いので交換を躊躇している方。
自分でサルフェーション除去等整備して使える方。
安価な海外製バッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。 よりも、信頼できる日本製がよいが、コストを抑えたいという方。
端子部に脱着による傷が少々ありますが、使用に影響はないレベルです。そのほか傷汚れについては写真でご確認ください。
中古品ですので、ノークレーム ノーリターンでお願いします。
文章と写真が異なる場合、写真を正としてください。
佐川急便 着払い で発送します。 なお、発送にあたっては佐川急便のバッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。 輸送専用箱(Lサイズ) に入れて送ります。(専用箱代は商品代金に含まれます) 佐川急便営業所へ持ち込みます。
ヤマト運輸 日本郵便は、バッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。 の輸送は受け付けておりませんので、匿名配送はうけたまれません。ご了承ください。
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