ご覧いただきありがとうございます。
マツダFC3Sの出品です。
いろいろ長文です。
できれば全部読んでいただきたいです。
平成3年7月 マツダ サバンナRX-7 E-FC3S ブリリアントブラック
一時抹消済み 書類有
5MT
42290㎞
ワンオーナー
車庫保管
30年間晴れの日専用車
令和6年までの車検時指定記録簿全てあり(古い物は読めなくなっている物もあります)
平成7年以降のメンテナンスメモあり
ライトチューン
現状渡し不動車
現在純正アルミホイールをはいています。
タイヤはポテンザRE810、30年ほど前のタイヤだと思います。
ミゾあり、著しいヒビ無し。
こちらも車庫にて保管してました。
出品の為に履き替えています。
センターキャップの爪折れ無し。
不動の状態
令和8年2月半ば、車庫にてレーシング中にタービンあたりより出火しました。
気づいてからすぐ消したものの、覗くとバキュームホース類が焼損しショックでその日はそのまま…
一週間後、意を決してエンジンをかけてみると、とりあえずかかって800rpmほどのアイドリングはしました。
とくにかかりづらいとか、ワンローター死んでるとか無く、普通にかかりました。
アクセルワイヤーが焼き付いて踏めなくなっていたので、その日はそのまま。
修理予定ではあったものの、状態がはっきりわからなかった為、3月で一時抹消(購入後初めてナンバーを外しました)。
4月8日修理予定で長期休暇をとり、インタークーラー、スロットルボディ、インマニ上部を外すと思ったより状態が酷い…
自分で修理するのは厳しいと判断、出品に至りました。
多分ですが、最悪でアクセルワイヤー、各バキュームホース類、エンジン、エンジンハーネス交換で大丈夫だと思います。
エンジン自体はかかっているのでそのままいけるかも。
現在、取り外した部分は仮のせしてあるだけです。バンド等止めてありません。
ライトチューンの内容
HKSパワーフロー
ナイトスポーツブーストコントローラーEBSⅡ
ARCノーマルリプレイスインタークーラー
HKSリーガルマフラー
ナイトスポーツS320ハイフロータービン
ナイトスポーツS320ハイフロータービン用4BEATコンピューター
(ハイフロータービンは平成17年40800㎞ほどの時に交換し、1500㎞ほどしか走ってません)
ステンレスフロントパイプ(メーカー忘れました)
トーコンキャンセラー
ナイトスポーツノーマル形状スポーツショック
クスコ ノーマル形状スポーツスプリング
(確か1~2㎝ダウンだったと思います。長年装着しているので、ヘタって3㎝ダウンぐらいかも)
機械式LSD(多分 R Magic の物だったと思います)
ロアタワーバー(メーカー忘れました)
スポーツストロークシフト
MOMOステアリングハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。(35㎝)
ナイトスポーツコンパウンドメーター
スターボターボタイマー
オークション開催中に現車確認をお勧めします。
希望される方は、質問欄にメアドお願いします。
当方、4月13日までは休みの為現車確認可能ですが、以降の休みは平日不定期になります。
4月14日以降はご相談の上日程、時間を決めることになります。
いたずら入札防止のため評価の悪い方や新規の方は入札取り消させていただきます。
把握していない不具合等あるかもしれませんので現車優先でお願いいたします。
いかなる場合もノークレーム・ノーリターン賣家不提供退貨賠償等責任・ノーキャンセル厳守できる方のみ入札をお願いいたします。
落札後のキャンセルは1万円いただきます。
落札日時より1週間以内にお支払い手続きをお願いします。
ナンバーありませんので引き取りは積載車でお願いいたします。
陸送の場合、手配は落札者様ご自身でお願いします。
場所は富山県小矢部市になります。
以上同意の上、沢山のオークション参加をお待ちしています。
経歴(読まなくても大丈夫です)
FCは初回車検時に32000㎞走行し、セカンドカーに軽四を買いました。
その後、FCは晴れの日と、レース観戦に行くとき専用車となり、2年で800㎞、2年で600㎞とどんどん少なくなり
近年14年間は2年で100㎞ほどの走行距離でした。
走行できない時でも、一週間に一度は必ずエンジンをかけていました。
まずエンジンをかけアイドリングで水温計が真ん中になるまで待つ。
その後2500rpm~3000rpmでレーシング。(整備書には完全暖気に5分となっていますが、バッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。ー充電の為長めにしていました)
その後10分程度のアフターアイドルでエンジンを切る。
これを乗れない日は30年間やっていましたが特に問題はありませんでした。
それが令和8年2月半ば…レーシングを始めて7~8分ほど経過したときに、ボスッボスッと音がしてエンジン不調に。
ロータリーエンジンは走行せずにアイドリング、レーシングばかりしていると、どんどん調子が悪くなるので、
それだと思い、さらにふかして回転を維持しようとすると、2000rpm以下ではエンストしそうな気配。
諦めてアフターアイドルしてやめるかと思いアクセルを放すとアイドリングせずにエンスト。
すぐにエンジンはかかったもののエンジン不調なおらず、諦めてエンジン停止。
外に出てエンジンを見ようとすると、タービン付近が真っ赤に…
え!!!と思ってエンジンルーム見るとタービン真っ赤で出火していました。
幸いボヤ程度だったのですが、ショックすぎて…
原因として考えられるのは、配線類の劣化によるショート、車庫保管し始めはネズミが入っていたので、
ネズミ対策はしていたのですが、ネズミによる配線断線、バキュームホース切れが垂れてタービンに接触出火といったところだと思います。
タービンが真っ赤になっていること自体は、マツダ時代にロータリーをレーシングしていると車両のコンディションによってタービンが真っ赤になっている車両も見ているので、直接の原因ではないと思います…
はっきりした原因は不明です。
(2026年 4月 11日 07時 04分 追加)
エアコンは装着されていますが、20年ほどほとんど使用しないでいたら15年ほど前に動かなくなりました。(2、3年に1回ほど作動確認のみしてました。エアコンつけると燃費、加速が悪かったので。)
R-12ですので、現在修理は難しいかも。
ガスは抜けてる気配は無いのですが…
(2026年 4月 11日 07時 13分 追加)
オーディオは純正ラジオカセットデッキがついてます。多分作動していたと思うのですが、15年ほど使用してないのでわかりません。
最後に作動させたときスピーカーの音割れしていたような気がします…
基本的に乗るときはエンジンのノッキング音が無いか確認していたので、無音で乗っていました。
運転席側ドアロックのプラスティックが割れてドアのしまりが悪くなっています。
マステで簡易修理してます。
リアタワーバーを装着していたので、装着部分の内装が加工されています。(画像8参照)
(2026年 4月 11日 07時 23分 追加)
1度だけ鈑金塗装しています。新車購入二か月後、駐車場で当て逃げされました。
左フロントフェンダー、ウインカーランプの上付近に、直径10㎝ほどの凹み商品可能有凹損、塌陷,請下標前詢問清楚且注意。をつけられました。
当時学生で車に疎かったので、親の知り合いの鈑金工場で修理してもらっています。
パッと見わからないですが、よく見ると今でも鈑金箇所がわかります。
それ以外は新車からのオリジナル塗装です。
なお、通常使用でつくような小傷、ドア当てられた、飛び石、軽くだけ擦った等の傷はあります。
タッチアップで補修しています。
全て25年以上前の傷です。
(2026年 4月 12日 09時 55分 追加)
バッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。ー外してあります。バッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。ー無しでの引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認です。
(2026年 4月 12日 10時 18分 追加)
現エンジンですが…令和元年5月41692㎞でエンジン不調によりメターリングオイルポンプを新品で交換しています。
ま、結局エンジン不調の原因はECUだったのですが。
なぜメターリングオイルポンプ交換に至ったかは、メターリングオイルポンプ不良の故障コードが出ていたからです。
交換しても不調治らず、同じコードが出たため、ナイトスポーツに相談したところ、ECUでは?と言われ、
新品ECUに交換しようと思ったら、生産廃止で買えず、やむなく中古で交換しました。
中古のチューンドコンピューターは、ROMがソケットに変更されている物が多く、ハイフロタービン用ROMに入れなおしています。
また、令和6年の車検でウォーターポンプより冷却水漏れ商品可能會漏水,請下標前詢問清楚且注意。を発見し、令和7年5月42236㎞で交換しています。
(2026年 4月 12日 13時 06分 追加)
ボディ極上…あくまで私の主観です。見た目の塗装が新車のようにピカピカしているとかではありません。
まあ、同じ年式のオリジナル塗装の車よりはマシだろうという程度に思ってください。
30年間車庫保管で晴れの日専用車とかいるのか?いないだろうという感じです。
8年ほど前に別の車を大手車屋さんに買取に出した時、FCはいくらぐらいになりますか?
(当時は売る気は無い)と聞くと、ワンオーナーで走行距離も少なく、
なにより事故してない車両なんて見たことないから、調べないと分からないと言われました。
(2026年 4月 12日 13時 08分 追加)
一応ですが、喫煙しません。ペットもおりません。
喫煙する人を乗せたこともありません。
(2026年 4月 12日 18時 35分 追加)
ヘッドライトですが、元々のシールドビームヘッドランプから、H4球交換できるタイプにしています。当時ヘッドライトが明るくなると言われていたライトリレーも装着しています。
バルブのワット数も、平均的な55Wからアップしていたはずです…多分90Wか100Wです。(現在確認できません)
(2026年 4月 12日 19時 31分 追加)
5回目の車検ぐらいまで、車検でリフトアップするたびに下廻り足廻りにクリアパスタを厚塗りしていました。下廻り足廻りを見てもらって、ピカピカする部分があればクリアパスタです。
(2026年 4月 12日 21時 36分 追加)
運転席シート、右脇腹のあたり若干破れ有ります。写真枚数の関係でのせてないです。
画像6の手前ちょうど隠れる部分です。
(2026年 4月 12日 22時 30分 追加)
フロアマットですが、FC純正です。その上に社外ビニールフロアマットを引いていたので、純正マットには汚れはありますが、破れはありません。
(2026年 4月 12日 22時 35分 追加)
スロットルボディ、インマニ上部を外した時、クーラントが結構漏れてます。焼け焦げた炭、カス等もそのままですので、現在アンダーカバー等エンジンの下側は汚くなってます。
ラジエターにも冷却水が少ない状態です。
(2026年 4月 13日 07時 47分 追加)
ルームミラーに社外ミラーをつけています。35年間装着していたら外れなくなりました。
(2026年 4月 13日 18時 47分 追加)
ラジオアンテナですが、手動で上げ下げできるようにスイッチをつけています。これも30年以上作動させてないので、動くかわかりません。
エンジンコンピューターを変更しているので関係ないのですが、スピードメーターの180㎞/hリミッターを外してあります。
その加工の為、メーターを外した時、35年前の私は技術不足でメーターケーブルを少し折ってしまいました。
その影響で40㎞/h以下だと若干ですが、スピードメーターの指針が揺れます。
検査上必要な40㎞/hでは大丈夫ですし、振れ幅は3キロもありません。
(2026年 4月 13日 22時 01分 追加)
運転席側フロントフェンダーに貼ってあるステッカーですが、助手席側にも同じサイズ同じ位置にステッカーが貼ってあります。貼ってない方がいいと言われる方も多いと思いますが笑
フェンダー左右とリア左のステッカーはCARBOYステッカーです。
35年前当時はやっていたチューニングカー雑誌CARBOYの編集部からもらった本物のステッカーです。
3枚セットが本物です。
当時はオー〇バックス、イエ〇ーハット等カー用品店に偽物ステッカーも販売されてましたが、フェンダーのステッカーは本物をもらった人しか知りません。
どうでもいい情報ですね笑
リア右のステッカーはMAZDASPEEDCLUBの本物です。
リアの2枚は絶対はぐれてほしくなくて、上からクリアシートを貼ってます。
20年前から貼ったことを後悔しています笑
(2026年 4月 14日 23時 26分 追加)
念の為ですが、ガソリンはハイオク仕様になります。レギュラーを入れると、ノッキングの恐れがあります。
(2026年 4月 15日 19時 09分 追加)
本日、近県の方に来ていただき、現車を確認していただきました。非常に高評価をいただきました。
入札お待ちしております。
(2026年 4月 22日 19時 46分 追加)
重要!出火部を確認の為、インマニ上部とスロットルボディを一体で外していたのですが、
本日仮組に乗せたところ、インマニ付近の直径2~3cmの締め込みバンド1個が
紛失していることに気が付きました。
出火後初めて取り外した時には間違いなくありましたが、数回脱着しているうちに
脱落したようです。
外した部品を置いていた場所には見当たらないため、エンジンルームのどこかに
落下していると思われますが、見つけられませんでした。
脱着中に金属音や落下音には気が付かなかったのですが…
最悪でインマニ下部に落下、タービンコンプレッサー上部に落下の可能性も考えられます。
エンジン修理時にはそこらに何か入ってないかの確認をお願いします。
インマニ上部とスロットルボディはボルトは手締め、バキュームホースは差してありません。
冷却水のホースは未だに垂れてくるため差してありますがバンドはかけてありません。
アクセルワイヤーも外したままです(固着してます)。
(2026年 4月 23日 20時 53分 追加)
大変お騒がせ致しました!締め込みバンド見つかりました!!
結局工具箱のボルト類が置いてある上に乗っかってました・・・
なぜ?と思い返すと、そういえばそのままだと落ちそうだと思って外しておいたような・・・・
元々ついていたホースの場所はすぐには付けられないので、すぐ上のウォーターホースにひっかけておきます。
よろしくお願いします。