注意事項
整車進口需申請相關文件無法協助做進口。 限定自取商品請先聯繫賣家確認發送方式,若確認可以寄送會產生額外費用。 商品無法判斷是否為正規品
商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認
易碎品限空運,非易碎品可使用海運。
含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。
google翻譯
google 翻譯僅供參考,詳細問題說明請使用商品問與答
自動車基本情報
メーカー名
スズキ
車種名
キャリ-トラック
グレード名
KT ターボ 3方開
排気量
660
cc
年式
平成9年 (1997年)
-月
輸入車モデル年式
-
走行距離
117,603 km
走行距離の状態
メーター交換歴あり
色
シロ系
色の名称
スぺリアホワイト
車検有効期限
なし
ミッション
5速マニュアル
ボディタイプ
軽自動車
型式
V-DC51T
自動車詳細情報
ドア数
2ドア
乗車定員数
5人乗り
駆動方式
2WD
燃料
ガソリン車
点検記録簿
なし
修復歴
わからない
車台番号(下3けた)
173
リサイクル預託金
3,080
円
輸入経路
-
ハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。
右
車歴
自家用
所有者歴
複数オーナー
引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認 条件
-
装備(オプションなど)情報
エアコン
○
スマートキー
−
サンルーフ
−
ローダウン
○
パワステ
○
CD
−
本革シート
−
禁煙車
−
パワーウィンドウ
−
MD
−
純正エアロパーツ
−
ペット同乗歴なし
−
集中ドアロック
○
DVDビデオ
−
純正アルミホイール
−
限定車
−
ABS
−
テレビ
−
横滑り防止装置
−
試乗、現車確認可能
−
エアバッグ
−
ナビゲーション
−
トラクションコントロール
−
取扱説明書
−
ETC
−
バックカメラ
−
寒冷地仕様車
−
新車時保証書
−
キーレスエントリー
−
電動スライドドア
−
福祉車両
−
スペアタイヤ
○
コメント
スズキ キャリートラック DC51T KTターボ エアコン パワステ キーレス 希少!!です。 書類有り、修理ベース、現状渡し!!部品どりにどうぞ!! 引取り限定限定自取商品請先聯繫賣家確認發送方式,若確認可以寄送會產生額外費用。 !!
3年前に燃料漏れにより、小火災が
発生し修理しようと思い保管していましたが、修理する時間が無いので出品する事にしました。 フューエルデリバリーからフューエルレギュレーターの間のフューエル ホースが破れて燃料漏れしています。 破損個所、車両ハーネス、シフトワイヤー、サイドワイヤー、スロットル、辺りが熱が酷かったようです。
平成26年9月に中古で購入時、走行39200Kmでした、購入後にタコメーターが欲しかったので、アルトワークスの中古メーター走行39500Kmのメーターに交換しております。 メーター交換時に、ELメーターパネルを取付しています。 クーラーコンプレッサー(リビルト)交換、クーラーエキスパンションバルブ、クーラーレシーバータンク、新品交換しています。 クーラー修理時に、ダッシュボードを下ろし、エブリィのパワーステアリング、 キーレス、エブリィフロントスタビライザー、エブリィバンパーを取付、フロントガラス易碎品限空運,非易碎品可使用海運。 ブルーぼかし社外品商品無法判斷是否為正規品 交換。
平成27年9月、46500KmにエンジンOH、メタルガスケット、ポート研磨、ピストン、ピルトンリング、オイルポンプ新品(油圧アップ)、ウォーターポンプ、メタル、オイルシール、ウォーターホース、全交換。タービン交換、スズキスポーツシングルカム用タービンのコンプレッサー側をツインカム用に変更して取付、エンジンマウント強化品(モンスターFF用流用)、CPランサーのオイルクーラー取付、トラストオイルブロック(サーモ付)、PDデリカのインタークーラー(電動ファン付)取付、インタークラーパイピング製作、純正フライホイール軽量加工、クラッチ+クラッチカバー+レリーズベアリング+パイロットベアリング新品交換、トラストEマネージ取付、スロポジ日産RB用リニア化、サード調整式フューエルレギュレータ、ボッシュアウトタンク式フューエルポンプ、60パイステンマフラー(ワンオフ)、KCテクニカエアクリーナー、オイルキャッチタンク(社外)、CPU現車セッティング(ダイノパックで105馬力位だったと思います)、インジェクターを大容量に交換しブーストを上げればまだ馬力出ると思います。 平成28年1月、47800Km、トラストブローオフバルブ取付、KCテクニカ車高調取付、社外ブレーキステンメッシュホース交換
平成29年10月、59500Km、デスビキャップ、デスビローター、リアブレーキカップキット、交換
令和1年9月、76700Km、オルタネーター交換(リビルト)
令和3年3月、92000Km、ミッションOH、シンクロ、ベアリング、シール、フルオーバーホール。 令和3年11月、98600km、フロントハブベアリング左右交換、リアアクスルベアリング左右交換、アクスルシール左右交換、テールランプASSY左右交換、ファンクーラーベルト交換、 ライト類LED変更等、まだまだ沢山改造整備した箇所が有ると思います。エンジンオイルは3000Kmごとに交換、ミッションデフは15000Kmごとに交換していました。 修理して乗ろうと思う方どうぞ、外装も結構色が剥がれて錆びが出ています。あくまで修理ベース現状渡しですので、車検受け渡し等の質問はご遠慮ください。 ノークレーム、ノーリターンでお願いします。
>