1968年式、52型のスバル360です。2019年に一時抹消状態で長野県内の高齢のオーナーから譲り受け、修理・整備をして車検を取得し2年間日常的に乗っていました。2022年に一時抹消してからも又乗るつもりで時々エンジンを掛けたり敷地内を走行してコンディション維持をしてきましたが増車により車庫保管ができなくなるため程度の良いうちに次の方にお譲りします。
車両の状態は以下の通りです。
【外装】
昭和60年頃に一度鈑金屋にて再塗装したとのことで、元色のアイボリーより明るい白色になっています。外装だけでなく内装・エンジンルームなども塗ってありツヤはありますが一部クラックが入っています。(写真をご参照ください)
ボディ鉄板の程度はよく、大きな凹み商品可能有凹損、塌陷,請下標前詢問清楚且注意。や穴が開くほどのサビもほとんど見受けられません。アンダーフロアやサビやすいバッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。ー下も腐食はありません。
ベンチレーターゴム、リアクオーターガラス易碎品限空運,非易碎品可使用海運。 のゴム左右を新品交換してあります。
【内装】
運転席・助手席シート表皮に破れがありシートカバーを掛けています。リアシート、ドア内張りの程度は良好ですが助手席ドア内張りのボードが吸湿により反ってしまっています。純正より薄い材料で作り直したためで、厚めの材料で作り直せば大丈夫です。表皮は再張替えを見越して元々のタッカー穴位置にタッカーを打っているので傷みは最小限です。
ダッシュパッドは硬化しており一部表皮が浮いてしまっていますが気にならないのでそのまま乗っていました。
フロアカーペット、フロアマットは純正で全て揃っており、まずまずの程度です。
天井内張りはスポンジが劣化していたため撤去してFRP剥き出しの状態です。
シートベルトは元々運転席のみなので助手席側にスバルの他車種用2点式ベルトを追加してあります。
オプション扱いのヘッドレストも左右付いています。
【車体】
ブレーキは4輪ともシューの張替え、カップキットの交換でオーバーホールしてありよく効きます。マスターシリンダーもカップキット交換・ホーニングをしてありフルードの漏れはありません。リアホイールシリンダーは内部に虫食い腐食があったため同径のプレオ用新品シリンダーを加工して装着しています。ピストンは純正のままで、いつでも元に戻せるようにしてあります。(純正シリンダーもお付けします)
サスペンションは異音・ショック抜けもなく、現行車にないトーションバー式の浮遊しているようでコシのある不思議な乗り心地が楽しめます。
ステアリングラックなどは程度がよかったのでオーバーホールしていませんがガタもなく、重ステですがリアエンジンのため指一本で回せるほどハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。は軽いです。
タイヤはこだわりの乗用車用バイアス、BSスカイウェイH 5.20-10 4PRを付けています。溝は十分にありグリップ、直進安定性も不安はありませんがサイドウォールに細かい亀裂ができているので心配な方は新品交換してください。(車検はOKでした)
ワイヤーケーブルはアクセルのみ新規製作し他は程度がよかったのでグリスアップして使用しています。
【電装】
灯火類・ワイパーなどの電装品の動作は問題ありません。ウォッシャーは後年の電動ポンプ式が付いていますが手動ポンプも残してあります。ウインカーはリレーを新品交換して動作音が分かるようにバイク用のカッチン音ブザーを見えないところに追加しています。ヒーターは空冷のためエンジンの排熱を利用するタイプですがよく言われるオイル臭もなくスーパーデラックス用のブロアモーターとスイッチが追加されておりよく効きます。
オーディオは純正のAMラジオ・モノラルスピーカーを外して旧車風のブルートゥース/SD/USB/AMFMオーディオを取り付けています。4年目で液晶表示がおかしくなってしまいましたが今でもAmazonで3,000円以下で本体が買えます。パネルを1DINサイズに加工しており配線も作ってあるのでその他の規格品オーディオに交換することもできます。
スピーカーはアンダートレイの見えないところに2つ付けてあります。(外した純正のラジオ・スピーカー・無加工パネルも差し上げます)
メーターユニットは分解・清掃、電球交換、グリスアップ済みです。
バッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。ーは2022年に新品交換してあります。
キーは純正が1本、スペアが2本付属します。1つのキーでメイン、ドア、フューエルリッドが操作できます。
【エンジン】
現役時代も調子は良かったとのことでしたがオイル漏れがあったため一度降ろして分解・清掃、ガスケット・オイルシール・ベアリング等の交換をしてあります。
クラッチは当時新品交換したとのことで摩耗はほとんどなかったのでレリーズベアリングのみ新品交換してあります。
キャブレターはキースター製燃調キットを使ってオーバーホール・セッティングしてあり、始動性もよくアイドリングも安定しています。ガソリンタンクは内部にサビの発生は無かったので取り外して洗浄をし、燃料コックはプレアデス製オーバーホールキットでオーバーホールをしてあります。(負圧バルブも機能しています)
マフラーはカーボンが詰まっていたためガスバーナーで焼いてアルカリ剤で内部洗浄ののち耐熱塗装してあります。
オイルポンプはプレアデス製オーバーホールキットでオーバーホール、ホース新品交換、吐出量の調整をしてあります。(500km/1リットル前後)
デスビは純正新品部品を使ってオーバーホールし、点火時期調整をしてあります。(点火コイルは高能率な社外品商品無法判斷是否為正規品閉磁式コイルに交換してあります)
ミッションは異音もなくギアの入りも良好ですが2速で無負荷状態になるとギア抜けすることがあります。(さほど気にはなりませんでした)前進3速+OT(オーバートップ)、つまり4速です。
エンジンの調子は良く、最終型の25馬力エンジンなので最高速は平地で105km/hまで出ました。高速道路(中央道)で何度か長野県から首都圏へ出かけていますが90km/hで不安なく巡航できます。(談合坂などのきつい登りは70km/h程度まで落ちます)
燃費は街乗りで11~14km/L、高速で15~18km/L程度です。
【欠点】
・前述の通り塗装にクラックがあります。 ・リアのアクリルウインドゥは純正部品が出る時代に一度新品交換しているそうですが大雨に遭うとゴムの隙間から水が入ってきます。ゴム交換かコーキングをしてください。 ・サイドのオーナーイニシャルエンブレムが欠品です。 ・ハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。エンブレムが欠品でカラープリントの代用品が付いています。
【車検について】
前回の車検はユーザー車検で通しましたが排ガスは余裕でクリア、ヘッドライトもリレーキットを組んであるので光度もOKでした。保証は出来ませんが次の中古新規検査を受ける時もこのまま通りそうな気がします。(もちろん点検整備はしっかりしてください)
車検証に年式の記載はありませんが標記の年式は車体番号から特定しています。再登録時には小板の白ナンバーが交付され360cc車の特権として車検時の重量税も非課税となります。
【維持について】
スバルからある程度の純正部品は供給されており、ベアリング・オイルシール・ゴムブーツなどは規格品が使え、人気車であり残存台数も多いことから社外品商品無法判斷是否為正規品(リプロパーツ)も各社・個人から販売されているため部品の入手で困ることはほとんどありません。
整備についても大衆車なので特段難しいことはありませんが腕に自信がない方でも専門ショップが全国に何軒かあるので頼ることはできると思います。
【付属品】
交換済みの旧部品、未使用のガスケット、ブーツ類、ブーメラン左右、ヘッドレスト、エンジンファンシュラウド、ホイールキャップ4枚(凹み商品可能有凹損、塌陷,請下標前詢問清楚且注意。あり)、純正ラジオ(実動)、同パネル、スピーカーなどの部品をお付けします。(写真ご参照ください)
また、修理・整備記録、部品伝票、配線図、流用部品情報、流用ホイールシリンダー加工用図面、英文サービスマニュアル、パーツリストなどもご希望であればお付けします。
※写真に写っているナンバープレートは撮影用ですので付属しません。
【代金について】
お支払いいただくのは落札金額のみになります。一時抹消渡しとなりますので保証金等も不要です。代金は規定の期限内に速やかにご入金ください。
【お引き取りについて】
現車は長野県塩尻市にあります。車両の引き取りは積載車などで取りに来ていただくか落札者様にて陸送業者を手配してください。当方では配送・手配は出来ません。
仮ナンバーで自走引き取りをされる場合は自己責任でお願いします。
落札後、速やかに代金の決済をいただければ引き取りまである程度の期間保管することはできますがその間の盗難・破損等の責任は持てません。
【その他】
高額商品ですので写真・説明文をよくご確認いただき、納得の上で入札してください。落札後のキャンセル・返品・クレームは受け付けません。
日程が合えば現車確認・敷地内試乗も可能ですので質問欄よりお問い合わせください。
オークション以外でも声を掛けていますので入札が無い場合出品を取り消す場合もあります。
以前に素人整備では?との質問がありましたが当方国家2級自動車整備士です。
以上、よろしくお願いいたします。