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  • 商品數量
    1
  • 起標價格
    1円
  • 最高出價者
    2nd / 評価:27
  • 開始時間
    2026年03月17日 19時30分(香港時間)
  • 結束時間
    2026年03月29日 20時33分(香港時間)
  • 拍賣編號
    r1223279039
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自動車基本情報
メーカー名
日産 車種名
スカイラインGT-R
グレード名 GT-R 標準グレード 排気量 2,560 cc
年式 平成6年 (1994年) 3月 輸入車モデル年式 -
走行距離 166,000 km 走行距離の状態 実走行
シロ系 色の名称 -
車検有効期限 令和9年8月まで ミッション 5速マニュアル
ボディタイプ
クーペ 型式 E-BNR32改

自動車詳細情報
ドア数
2ドア 乗車定員数
4人乗り
駆動方式 - 燃料 ガソリン車
点検記録簿 なし 修復歴 なし
車台番号(下3けた) 193 リサイクル預託金 0 円
輸入経路 - ハンドル
車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー
引き渡し条件 現状引き渡し    

装備(オプションなど)情報
エアコン
スマートキー
サンルーフ
ローダウン
パワステ CD 本革シート 禁煙車
パワーウィンドウ MD 純正エアロパーツ ペット同乗歴なし
集中ドアロック DVDビデオ 純正アルミホイール 限定車
ABS テレビ 横滑り防止装置 試乗、現車確認可能
エアバッグ ナビゲーション トラクションコントロール 取扱説明書
ETC バックカメラ 寒冷地仕様車 新車時保証書
キーレスエントリー 電動スライドドア 福祉車両 スペアタイヤ

コメント
NISSAN SKYRIN GT-R R32
型式BNR32
車検令和9年8月まで

N1ニュルエンジンN1タービン
24U強化シリンダーブロック
モーテックフルコン制御500馬力仕様

車両詳細
8年前の記録
ガラスモール全交換同色全塗装
エンジン、タービン載せ替え
幻の日産工機手組みエンジン(現レイマックス)
BNR34ニュル24U N1エンジン(強化ブロック)
N1タービン(600馬力対応)
HKSタービンアウトレット
等長SUS フロントパイプ
アルミサクションパイプ
アルミターボパイプ
エンジンオイルクーラー
大型インタークーラー
HKSツインプレートクラッチ
上記交換
全塗装同時期交換後約8年40,000KM走行

その他記録4年前
SARD新品触媒取付
新品フロントビックローター
新品フロントブレーキパッド
リア新品ローター
リア新品ブレーキパット

その他カスタム
オーリンズDFV車高調F9K R7K
ホイール
アドバンレーシング18インチ10J+19
フロントイケヤフォーミュラピロアッパー
補強ブレース前中後
フロントカーボンタワーバー
リアカーボンタワーバー
リアニスモアッパーアーム
リアニスモロアアーム
リアニスモアッパーリンク
ABSキャンセル
ニスモブレーキホース
フロント34GTRブレンボキャリパー
フロントビックローター
35GTR 550ccインジェクター
ニスモ燃料ポンプ
ハイカム
燃費抜群8K/L

前回車検にてフル公認取得済みです、マフラーのバッフルぐらいは必要かと思いますが基本的にはこのままで車検取得可能かと思います。

令和6年10月
総額230万円整備
モーテックフルコン取り付け
motec M130 RB26フルキット
強化オルタネーター150A新品交換
イグニッションプロジェクツR35コイル新品
HKSエアクリーナーキット新品交換
各部パイピング新品交換
等長フロントパイプ新品交換
オーリンズDFV車高調新品交換
4輪アライメント調整
タイヤ ポテンザRE71RS リア新品
等々整備多数

こちらの車両は8年前に福岡のショップにてボディー全塗装、新品N1エンジン、新品N1タービン載せ替え等々の作業が行われその後4万キロ走行との事で手に入れました。ショップにて繋がりのある方聞いてますので間違いありません。

その後様々な整備を経て
令和6年10月に総額230万円かけてmotecフルコン取り付けやオーリンズ車高調新品交換、R35強化コイル、タイヤ新品交換等お金をかけて行われています。

モーテックフルコンについて
32GTRのHKS金プロフルコン制御車両は以前も乗っていましたがモーテックのフルコンはやはり別次元のフィーリングです。アクセルレスポンスや安定感エンジン回転のスムーズさ高回転のパワーの出方全てが雲泥の差です。

モーテックのみの金額で100万円以上しますが納得の仕上がりです。引き渡し時に落札者様には施工ショップをお教えしますし施工ショップ様にて次のオーナーのお住まいの地域のモーテックを触れるお店を繋げる事も可能との事でしたので安心してお乗り頂けると思います。何か分からない事があっても施工ショップにてメールで回答頂いてます。ドラッグレースにて国内最速記録を持ってるショップ様ですので技術や知識等超一流かと思います。

エンジン等
現在はモーテックにて通常時ブースト0.7キロ、アクセル全開時ブースト0.9キロの2段階制御で500馬力弱の余裕を持った仕様です。タービンやインジェクター的には600馬力対応ですのでブースト制御など変更すれば容易く出ると思います。エンジンブロックも34GTRのニュルスペックエンジンで24Uの強化ブロックですので馬力を出してもブロックが割れる心配等少ないと思います。N1タービンもメタルのブレードなので32純正のセラミックタービンに比べブローの心配は少ないです。アイドリングがチューンド車両のようにバッバッバッとなってますのでカムもおそらく社外のハイリフトの物になってます。点火コイルもイグニッションプロジェクツのR35コイルになってますので純正にありがちな突然死や失火のリスクも無くなってます。マルチスパークですので回転の安定感やトルクの出方も全く違います。

足回りもオーリンズのDFV車高調やニスモリンク等入ってますので高速での路面に張り付く様な安定感があります。

この様な車両になります。古い車です傷汚れ錆等有りますので現車確認をよろしくお願いします。走行には特に不具合感じません。修復歴もなしとして買ってますが古い車両なので修復歴に当たらない何かしらの補修等はあるかと思います。

出品に際しましてモーテック施工ショップにてオイル交換、フロントタイヤ新品交換しました。調子維持で普段乗ってますので走行距離少し増えます。

ノンクレームノンリターンノーキャンセル守れる方のみ入札ください。支払いは落札後7日以内にお願いします。

取引の流れとしましては入金確認後の引き渡しとなります。個人ですので分割払いやローン等は出来ません。現金でのやり取りはしません銀行振込のみ対応です。

名義変更確認まで5万円保証金お預かりします。名義変更は1ヶ月以内にお願いします。車両価格とは別に本年度税金分の月割りのお支払いお願いします。

陸送手配は素人で分かりませんので落札者様にてお願いします。

分からない事有りましたら質問下さい。
よろしくお願いします。
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預估商品重量 KG
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