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google 翻譯僅供參考,詳細問題說明請使用商品問與答
注意 :{車両情報を把握していないことによるトラブルが多発しています 必ず【 標準状態の車両情報 】を把握した方が ご自身で事前確認を十分行い ご自身の判断で 慎重に入札願います}
★特に注意 :{間違い防止の注意喚起を十分しています 商品不適合による (キャンセル ・ 返品 ・ 返金 )対応しません }
【ヤマハ】
ポッケ
(QA50 1980年 モデル~ 適合フレームナンバー 4U1 -000101~ キャブレターASSY品番 4U1-14301-00 に適合 )
フォーゲル
(QB50 1980年 モデル~ 適合フレームナンバー 4U1 -200101~ キャブレターASSY品番 4U7-14301-00 に 適合 )
★ {標準装着TKキャブレター に 適合 }
【フロートチャンバー取付用】
【ブラックステンレスキャップボルト 4本 】
【 ステンレススプリングワッシャ 5個 】
【未使用品】の出品
★セールスポイント :【高防錆性 】-【高品質・高耐久性】
【即決価格 】
! 商品は標準装着 TKキャブレター に適合 し取付確認済 (画像参照)
セッティングの繰り返しで純正スティールボルトの頭をつぶしてしまったり
経年変化でボルトが錆びてしまう事が多々あります
いい機会です キャブレターオーバーホールと同時に出品商品の ステンレスボルト・ステンレスワッシャー に交換しましょう
★特に注意 :{取付時厳守事項 2・3枚目画像 ←部 にススプリングワッシャ 2個 を使用してください 他3本はワッシャー1枚ずつ使用}
ノーマルスチールボルト(プラス頭)ですと プラスドライバーで オーバートルクで締めがちになり ボルトの頭を潰してしまうケースが多々あります
商品の キャップボルト と スプリングワッシャー に交換することによって 六角レンチで締め付けることになります
適正トルクで締めやすくなり ボルト自体 キャブレター本体 も傷めにくくなります
(六角レンチの締め付けも オーバートルクにご注意)
注意 :【ばら売り対応していません】
注意 :{商品不適合の場合標準装着TKキャブレターではありません(キャンセル ・ 返品 ・ 返金 )対応しません }
注意 :{適合キャブレター詳細に記載しています【情報入手のみと判断した場合】-【商品の寸法】-【他キャブレターの適合】の質問には回答しません}
注意 :【全ての質問に回答をする訳ではありません】
注意 :{入札前に 必ず 実装着キャブレターが 標準装着TKキャブレターであることを確認する必要があります}
注意 :{キャブレター本体は商品ではありません }
ノークレーム ・ ノーリターン ・ ノーキャンセル・ ノーサポート をご理解いただける方のみ 入札宜しくお願いします
{個人的行事・仕事の事情・金曜日・土曜日・日曜日・祝日・年末年始・ゴールデンウイーク・お盆休み は【連絡 】-【入金確認 】-【発送 】が遅れる場合あります} 商品内容 ・ 商品代金 ・ 送料・ 発送対応 を御理解いただける方 のみ 宜しくお願いします
【 落札後の対応について 】
{落札と同時にヤフーからの落札通知メールに【 1回目の連絡文】 として「取引進行方法 ・ 連絡対応 ・ 発送対応 ・ 注意事項 ・ 出品者情報 ー詳細明記済 」熟読・御理解・御了承いただき「かんたん取引 進行願います」}
★ {商品破損がない様に 留意 した規定内商品保護梱包 します}
★特に注意 :【スマートレターは「追跡伝票番号(お問い合わせ番号)ありません」-「発送記録が残りません」-「不達補償ありません」-「到着日確約できません」リスク御理解・御承知ください】
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