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昭和45年式 ダイハツフェローバギー <限定100台生産>超希少車★残存台数わずか【整備・再始動・走行動画あり】売り切りスタート!

  • 商品數量
    1
  • 起標價格
    4円
  • 最高出價者
    j_5******** / 評価:1461
  • 開始時間
    2026年05月10日 22時30分(香港時間)
  • 結束時間
    2026年05月17日 21時10分(香港時間)
  • 拍賣編號
    q1229433936
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google 翻譯僅供參考,詳細問題說明請使用商品問與答
自動車基本情報
メーカー名
ダイハツ 車種名
フェローバギー
グレード名 - 排気量 360 cc
年式 昭和45年 (1970年) 6月 輸入車モデル年式 -
走行距離 34,035 km 走行距離の状態 実走行
アカ系 色の名称 赤/白
車検有効期限 なし ミッション 4速マニュアル
ボディタイプ
その他 型式 L37PB

自動車詳細情報
ドア数
その他 乗車定員数
2人乗り
駆動方式 2WD 燃料 ガソリン車
点検記録簿 なし 修復歴 なし
車台番号(下3けた) 693 リサイクル預託金 0 円
輸入経路 - ハンドル
車歴 自家用 所有者歴 ワンオーナー
引き渡し条件 現状引き渡し    

装備(オプションなど)情報
エアコン
スマートキー
サンルーフ
ローダウン
パワステ CD 本革シート 禁煙車
パワーウィンドウ MD 純正エアロパーツ ペット同乗歴なし
集中ドアロック DVDビデオ 純正アルミホイール 限定車
ABS テレビ 横滑り防止装置 試乗、現車確認可能
エアバッグ ナビゲーション トラクションコントロール 取扱説明書
ETC バックカメラ 寒冷地仕様車 新車時保証書
キーレスエントリー 電動スライドドア 福祉車両 スペアタイヤ

コメント
昭和45年式 ダイハツ フェローバギー

商品詳細 ダイハツ フェローバギー 初年度登録は、昭和45年6月です。バギー風に仕上げられたピックアップのフェローバギーは、昭和45年にわずか100台限定で生産された超希少車です。基本エンジンは360ccの2ストローク水冷2気筒エンジン、ミッションは4速マニュアルですが、シングルキャブレターの標準仕様は「カントリー」と呼ばれて最高出力は26馬力です。そしてツインキャブレターを搭載した「スピード」「ビーチ」というハイグレードは最高出力32馬力(6500rpm)を発揮し、車両重量440kgの軽量ボディーで最高速は100km/hをマークするとも言われています。なんとこちらの車両は、そのツインキャブを搭載したハイグレード&ハイパワーエンジンの最上級グレードで残存数は数台だと思われます。本当にお目にかかれない一台です。ご興味ある方は、最後まで商品説明を読んでからご入札ください。
 
前オーナーは昭和45年6月に新車として購入し、昭和47年に車検を一度継続して、翌年の昭和48年4月に抹消しています。それ以来53年間登録されないままでおりました。走行は34035Km実走行と思われます。今回このフェローバギーを復活させる為、令和の現在に入手可能な部品を集め、できる限りのすべての作業を行い「限界レストア」に挑戦しました。
ブレーキはマスターシリンダー、レリースシリンダーともにシールキット新品に交換しております。エンジンは圧縮はコンプレッション・バランスともに正常でした。燃焼室内を清掃、水回りはラジエターのオーバーホールとホースの作製交換、キャブレターはオーバーホールして、同調取り組み直しています。チョークは片側のキャブレターにワイヤーで引くタイプに調整し機能するようにしています。セルモーターはオーバーホールして始動性は良く、数分暖気して一旦温まれば冷間時以外チョーク不要です。ダイナモも電装専門店でオーバーホールしています。ボールジョイントなども部品入手できたので交換しました。オイルタンクは割れていましたので程度の良いものを購入交換、オイルパイプホースは新品に交換して流れも確認済みです。マフラーもチャンバー部分を加工製作、テールパイプもワンオフ製作して遮熱加工もしてあります。ボディはフレームから外してFRPの成形補修して再塗装しています。フレームは腐れ曲がりもなくしっかりしていましたが、ボディーをはがした際に清掃後、防錆してチッピングコートで塗装してあります。エンジン・ミッション・デフ、などの異音なども無く作動状態も問題ありません。2スト特有の白煙もさほど気になりません。燃料・水温・スピードメーターなど計器の状態も正常作動し、下回りもフレームに合わせて黒色塗装して仕上げています。タイヤとチューブは新品交換済みです。ルームミラーもオリジナルのベースに鏡を切り出しで専門業者で製作しました。サイドミラーは新品交換しました。運転席シート、助手席シートはともに新規製作赤革に白のパイピングがきれいです。ロールバーは再塗装して幌は新規作製、表は白、裏地は黒に縫製して完璧な仕上がりです。バンパーはフロントがなくリアも錆びていましたので新規作製しました。フォグランプも当時物の新品を装着しています。
現状で最良のコンディションにするために消耗部品交換と修理をしましたが、エンジン内部の完全な分解・組み立てによるオーバーホールなどはしていません。100%の部品交換し完璧にフルレストアした車両ではありません。エンジンの調子も良く現時点でとても軽快に走りますが、細部まで見たらまだ今後、整備や部品交換が必要になる部分もあるかと思います。たいへん希少な絶滅危惧種の車両です。内容を理解いただきご了承の上、ご入札をご検討ください。
作業中のすべてではございませんが整備過程の一部と走行動画を撮影しましたのでご視聴ください。
レストア動画 【ダイハツ】フェローバギー【1970年式】超希少車を53年ぶりに限界レストア!!はこちら↓↓↓
https://youtu.be/zy_o6voEA5U

支払詳細 YAHOO!かんたん決済

銀行振込
・三井住友銀行
・大光銀行

発送詳細 基本的に落札者様の方で陸送の手配でお願いいたします。キャリアカーなどへの積み込みの際のお手伝いは致します。御入金後に、譲渡書類は宅急便でお送りいたします。

古いお車ですので長距離の場合などはキャリアカーでの陸送をおすすめいたします。尚、自走移動中のトラブルなどには対応できませんので自己責任でお願いいたします。

注意事項 ※この商品は車体写真や動画、オークションの状況、落札価格等を全国ネットのテレビ番組やネット配信番組で取り上げる予定があります。番組で落札者様を取り上げる予定はありませんが、オークションサイト等において落札履歴が注目される可能性があります。上記の同意、ご了承頂いた方のみご入札ください。

コメント 旧車・名車といわれるような古い車両です。交換できる限り部品を交換し整備しましたが、点検や清掃した部分もございます。また今回始動、試運転走行をしましたが、その後もコンディションが変化しますので、さらに本調子に仕上げる場合は調整が必要な場合もございます。現状での販売になりますので、保証などもございません。旧車やレストアにご理解のある方、このあとはお好みに合わせて整備や調整、塗装などしてください。
現在車検はございません。自動車検査証返納証明書(一時抹消謄本)&譲渡書でのお渡しとなります。車検やナンバー取得、登録には別途費用がかかります。車検や登録などは、落札後ご要望があれば承ります。 私の知る範囲で車輛の情報を記載しますが、皆様の方がお詳しく、私の持つ知識ではわからない部分があるかもしれませんので回答できない場合はご了承ください。

+ + + この商品説明は オークションプレートメーカー2 で作成しました + + +
No.207.002.005



(2026年 5月 11日 02時 31分 追加)
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日本消費稅(10%) 日圓 日本購買商品和服務時需支付10%的消費稅。這是日本政府對商品和服務徵收的稅款。商品價格可能已包含消費稅,或會另外加收,請在下單時留意價格說明。 請注意,日本消費稅是日本國內對商品和服務的銷售稅,會在日本境內計算並收取。
預估日本當地運費 日圓 日本當地運費參考
預估商品重量 KG
國際貨運方式 Funbid空運費用
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  • 以實際重量跟體積重量作比較, 以較大者為計費重量
  • 體積重量(KG) = 長度(L) (cm) X 闊度(W) (cm) X 高度(H) (cm) / 6000
  • 常見體積重商品:傢俬、釣竿、車材…
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如標準快遞或即日快遞運送過程中導致外包裝破損並令貨品損壞或遺失貨物,該運單最高理賠金額為HK$780 或申報之貨物價格(以價低者為準)。

如因下列事件引致運送過程中導致貨品毀損、延遲,Jumppoint 皆不負任何責任︰
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※ 註:提供給賣家的照片,請勿有中文相關資訊。
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