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Letao - 海外代標代購第一品牌
JDirectItems Auction 汽車、電單車 二手車、新車 SUZUKI鈴木 cappuccino
希少修復歴なし 綺麗な個体 カプチーノ EA11R 5速MT 平成5年式 改造なし 真面目なノーマル個体 車検無し ブーストメーター タイベル交換済

  • 商品數量
    1
  • 起標價格
    1円
  • 最高出價者
    spa******** / 評価:81
  • 開始時間
    2026年03月14日 09時59分(香港時間)
  • 結束時間
    2026年03月22日 20時56分(香港時間)
  • 拍賣編號
    q1222892718
  • 商品新舊
    在描述中說明
  • 自動延長
  • 認証限制
    有(說明)
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自動車基本情報
メーカー名
スズキ 車種名
カプチーノ
グレード名 ベースグレード 排気量 -
年式 平成5年 (1993年) 1月 輸入車モデル年式 -
走行距離 342,430 km 走行距離の状態 実走行
ゴールド、チャ系 色の名称 -
車検有効期限 なし ミッション 5速マニュアル
ボディタイプ
オープン 型式 -

自動車詳細情報
ドア数
なし 乗車定員数
-
駆動方式 - 燃料 ガソリン車
点検記録簿 なし 修復歴 なし
車台番号(下3けた) 123 リサイクル預託金 0 円
輸入経路 - ハンドル -
車歴 - 所有者歴 -
引き渡し条件 -    

装備(オプションなど)情報
エアコン
スマートキー
サンルーフ
ローダウン
パワステ CD 本革シート 禁煙車
パワーウィンドウ MD 純正エアロパーツ ペット同乗歴なし
集中ドアロック DVDビデオ 純正アルミホイール 限定車
ABS テレビ 横滑り防止装置 試乗、現車確認可能
エアバッグ ナビゲーション トラクションコントロール 取扱説明書
ETC バックカメラ 寒冷地仕様車 新車時保証書
キーレスエントリー 電動スライドドア 福祉車両 スペアタイヤ

コメント
平成5年式
スズキ カプチーノ
EA11の出品です。



軽自動車の枠に収まっているのに、乗るとしっかりスポーツカー。

小さくて軽くて、屋根も開いて、5速MT。

今の時代、こういう車は本当に少なくなりました。


【修復歴なし】【改造なし】【不具合なし】という、かなり真面目な内容の一台です。

長い年月を経てきた車ですので、もちろん新車のようなピカピカさを語る車ではありません。

ですが、こういう年式の軽スポーツでありがちな、変にいじられていたり、雑に扱われていた雰囲気が少なく、全体として非常に素直な個体です。


走行距離は342,430kmと多めですが、そこだけ見て怖がるのはちょっと早いです。

実際に大事なのは、きちんと走るかどうか、乗って違和感があるかどうか、そのあたりだと思います。


その点、この車はエンジンの吹け上がりも良く、アイドリングも安定しており、エンジン・足廻り・電装系統ともに特に気になる不具合はありません。

チェックランプ点灯、白煙、異音などもなく、エアコンも冷房・暖房ともにしっかり効いています。

年式、距離を考えると、優秀です。


正直、こういう車は数字より中身です。



◆車両基本情報◆

●年式:平成5年
●型式:EA11R
●グレード:ベースグレード
●修復歴:なし
●車検:なし
●走行距離:342,430km
●タイミングベルト交換済み
●不具合:なし
●シフト:5速MT




◆セールスポイント◆

●希少な修復歴なし
●改造無し
●真面目な個体
●当時物ブーストメーター
●外装キレイ
●内装キレイ
●タイベル交換済み


短く見えて実はかなり大事です。
まず【修復歴なし】

この手の軽スポーツは、昔から走り好きの方に人気が高く、サーキット、峠、ドレスアップ、エンジンチューニングなど、いろいろな楽しみ方をされてきた車種です。


それだけに、中古市場では事故歴ありや大きく手が入った車両も珍しくありません。

その中で【修復歴なし】というのは、やはり大きな安心材料です。

ボディの素性がしっかりしている個体は、街乗りでも趣味車としてもベースが良いですし、今後長く付き合っていく上でも価値があります。


そして【改造無し】
ここもかなりポイントです。

カプチーノはアフターパーツも豊富で、足廻り、吸排気、ブーストアップ、LSD、補強系など、いくらでも手を入えられる車です。

だからこそノーマルのまま残っている個体は年々減っています。

最初から仕上がった改造車も楽しいですが、買った後に自分の好みで作りたい方には、この【改造無し】がむしろご褒美です。


ノーマルベースなので方向性を決めやすく、街乗り仕様でも、ワインディング重視でも、サーキット寄りでも、オーナーさんの色を入れやすい一台です。



そして最後に【真面目な個体】

この表現、ふわっとしているようで実はかなり大事です。
変なクセがなく、変なごまかし感がなく、普通に走る。

旧車・ネオクラ世代になってくると、その普通が一番ありがたいんです。

派手さはなくても、ちゃんと向き合える車。
そういう一台です。





◆カプチーノという車の魅力◆

カプチーノは、軽自動車のサイズで本格FRレイアウト、そして5速MT。

小さなボディにスポーツカーの楽しさをギュッと詰め込んだような存在です。

今の車のような電子制御まみれの速さではなく、
軽さ、コンパクトさ、操作感、そして自分で走らせている感覚。

このあたりがカプチーノ最大の魅力です。

ステアリングを切れば素直に向きを変え、アクセルの踏み方で姿勢が変わり、シフトを操作するだけで楽しい。

言ってしまえば、運転が上手くなったような気持ちにさせてくれる車です。

もちろん車が偉いだけなんですが、そこは黙っておきましょう。

ボディはコンパクト、視界も把握しやすく、サイズ感も最高。

大きい車では味わえない、人馬一体感があります。
細い道、ワインディング、ちょっとした流れの良い道で、この車の楽しさは一気に花開きます。

しかもオープンにもできるので、天気の良い日に屋根を外して走ると気分は最高です。
スピードを出さなくても楽しい。
ここ、カプチーノのかなり強いところです。



◆外装の特徴◆
外装につきましては、
【ルーフとトランクにクリアハゲありますが、それ以外は綺麗】という印象です。

年式相応に見れば、かなり頑張っている部類だと思います。

全面的に荒れているような印象ではなく、気になる部分はルーフとトランクに限定されている感じですので、旧車として見た時の全体印象は悪くありません。

現実的に気持ちよく乗れて、必要であれば今後部分的に手を入れていく楽しみも残されている、ちょうどいいコンディションです。

見た目をビシッと仕上げたい方は、将来的にルーフとトランクをリフレッシュするだけでも印象はかなり変わると思います。

ベースが変に崩れていないので、そういう楽しみ方がしやすい個体でもあります。


◆内装の特徴◆
室内は比較的綺麗です。
年式からすると、内装の印象はかなり大事ですが、この車は乗り込んだ時に古さだけが先に来る感じではありません。
ちゃんと使用感はありつつも、雑に傷んだ雰囲気は少なく、全体として気持ちよく乗れる状態だと思います。

軽スポーツの内装は、外装以上にその車の扱われ方が出やすい部分ですが、この個体はそういった意味でも好印象です。
運転席に座った時に、ちゃんと車として成立している感じがあります。
この感覚、伝わる方にはかなり伝わると思います。



◆機関のコンディション◆
機関系については、
【エンジン、足廻り、電装系統、など特に気になる不具合など無し】という状態です。


また、【チェックランプ、白煙、異音、等もなし】

【エアコンは冷房・暖房ともに良く効きます】

ここは大きいです。



エアコンがちゃんと効くのもかなり嬉しいポイントです。
夏にオープンで走るのも楽しいですが、信号待ちで汗だくになる修行モードはほどほどで十分です。
冷房も暖房も効くので、普通に快適に乗れます。



◆走りの特徴◆

カプチーノの魅力は、単純なパワーの大きさではありません。
軽さとFRレイアウト、そしてMTによる操作感です。
特にワインディングでは、鼻先の軽さと車体のコンパクトさが効いてきます。

大きなパワーで無理やり曲がる車ではなく、リズム良く、気持ち良く、ドライバーが積極的に動かしていくタイプです。

だからこそ、スポーツ走行の入門にも向いていますし、ベテランの方が乗っても面白い。

ゆっくり走っても楽しいし、少しペースを上げても楽しい。
これがカプチーノのすごいところです。

現代の高性能車のような、踏めば誰でも速いタイプとは違って、
この車は【自分で操っている感覚】がしっかりあります。
そこに魅力を感じる方には本当にたまらない一台です。



カスタムベースとしての魅力◆

改造無しのノーマルベースですので、これから自分好みに育てたい方にもおすすめです。


●足廻りを入れてワインディング重視にする
●マフラーや吸排気を見直して気持ち良いサウンドを楽しむ
●LSDを入れてスポーツ走行寄りにする
●補強パーツを追加してシャキッとした動きにする
●純正風を活かして大人っぽく仕上げる

など、方向性はいろいろあります。


カプチーノはパーツも比較的豊富で、情報も多く、昔からファンの多い車です。

そのため、弄るにしても維持するにしても、趣味車としての面白さがあります。

もちろん、このままノーマルの雰囲気を大切に乗るのも大いにアリです。

むしろ今の時代、変にやり過ぎていないノーマル車はそれだけで魅力があります。



◆こんな方におすすめです◆

●昔からカプチーノが気になっていた方
●軽スポーツや平成初期の国産車が好きな方
●修復歴なしのノーマルベースを探している方
●自分で少しずつ仕上げていきたい方
●サーキットや峠も視野に入れつつ、まずは素性の良いベース車が欲しい方
●大きくて速い車より、小さくて楽しい車に惹かれる方
●機械としての操作感をしっかり味わいたい方


逆に、新車のような完璧な外装、最新車の静粛性、何も考えずオートマで楽に移動したい快適性を求める方には向かないと思います。

でも、車をただの移動手段ではなく、趣味として楽しみたい方。

ちょっとニヤけながらシフトを触りたい方。
走るたびに、ああやっぱりこういう車いいなと思いたい方。

そういう方にはしっかり刺さる一台です。



◆マイナスポイントについて◆

●ルーフとトランクにはクリアハゲがあります。
ただし、そこ以外は全体的に綺麗ですし、年式を考えれば極端に印象を損ねるものではありません。
旧車として見れば、むしろ全体バランスは良いほうだと思います。

●走行距離が距離ですので、年式・距離相応に傷みのある部品は当然あるものとお考えください。

●現在は特に不具合なく調子良く走っておりますが、旧車のため今後所有していく中で不具合が出る可能性はあります。昨日まで元気だったのに急にご機嫌ナナメ、みたいなこともこの年代の車では珍しくありません。

●そのあたりも含めて旧車を楽しめる方、所有する覚悟をお持ちの方のみご入札をお願いいたします。

●当方は業者ではなく個人出品ですので、保証やクレーム対応はできません。現状販売をご理解いただける方のみお願いいたします

しかし、現状として不具合がなく、各部に気になる症状が見られないというのがこの車の現実です。


つまり、距離だけ見れば大ベテラン、
でも走り出すとまだまだ現役、という感じです。

年齢だけでベテラン扱いされたのに、運動会で意外と速いお父さんみたいなものです。

しかも5速MTでちゃんと楽しい。これはちょっとズルいです。


◆最後に◆
このカプチーノは、派手な改造車でもなければ、過剰に飾り立てた個体でもありません。
ですが、だからこそ価値があります。

【修復歴なし】
【綺麗な個体】
【改造無し】
【不具合なし】
【エアコンOK】
【5速MT】
【タイベル交換済み】


そして【真面目な個体】
こういう、素直に付き合えるEA11Rを探している方にはかなりおすすめできます。

今乗るからこそわかる面白さ、軽さ、アナログ感、そして小さなスポーツカーとしての魅力があります。

大きいパワーや豪華装備はなくても、走らせる喜びがちゃんとある車です。

ベースとしても良し、ノーマルを楽しむも良し、少しずつ自分色に仕上げるも良し。
このサイズ、この時代、このレイアウト、この楽しさ。
好きな人にはたまらない一台だと思います。
気になった方は、ぜひご検討ください。
よろしくお願いいたします。




【ご注意事項】

◆入札・落札前に必ず読んでください
不明点や、納得いただけない点がある場合は、トラブル防止のため入札は控えください。

すべて理解・納得いただいた上での入札・落札として取引を進めさせていただきます。



◆現車確認につきまして

ご検討いただいている方は、ぜひ一度現車をご確認いただければと思います。

実際にご覧いただくことで、車両の状態や雰囲気もより分かりやすいかと思います。

日時につきましては可能な限り調整いたしますので、ご希望の日時をLINEにてご連絡ください。

ご不明点や気になる点などがございましたら、事前のご質問だけでも構いません。
お気軽にお問い合わせください。

【LINE ID:r354923】





◆オークション形式・最低落札価格について

本出品は【1円スタート】でのチャレンジ形式のオークションとなっており、
どこまで金額が伸びるかを楽しみながら出品しております。

なお、最低落札価格に達しない場合は再出品とさせていただきます。

条件が合わない方、内容にご不安のある方は、入札・ご検討をお控えください。

あらかじめご了承くださいますようお願いいたします。

最低金額および即決金額につきましては、LINEにてお問い合わせいただければ個別にお伝えいたします。

【LINE ID:r354923】






◆新規の方、評価に「悪い」が多い方、また評価が3未満の方につきましては、取引上の信用問題を考慮し、入札いを取り消させていただきます。

該当する方で入札をご希望の場合は、事前に質問欄よりご連絡ください。





◆評価につきまして
新規の方、評価に「悪い」が多い方、また評価が3未満の方につきましては、取引上の信用問題を考慮し、入札を取り消させていただきます。

該当する方で入札をご希望の場合は、事前に質問欄よりご連絡ください。





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本車両は「現状販売(瑕疵担保責任免責)」となります。

そのため、引渡後に万が一不具合等が発生した場合でも、当方では一切の責任を負いかねます。

あらかじめご了承の上、ご検討をお願いいたします。

なお、自走でのお引き取りは可能ですが、その際に発生したトラブル等につきましてもすべて自己責任となります。

引渡後のクレーム、返品、補償などは、お受けできませんので、納得いただいた上での購入をお願いします。

当方は中古車販売業者ではなく、個人出品者となります。

記載内容についてはできる限り正確を期しておりますが、記載漏れや誤りの可能性もございます。

そのため、引渡時にはご自身で現車の状態をよく確認いただき、内容に納得の上での支払いをお願いいたします。

なお、引渡時の減額交渉や値引きには一切応じかねますので、あらかじめご了承ください。

購入の最終判断は「購入する」か「キャンセルする」かのいずれかとなります。

キャンセルとなった場合には再出品等の事務手続きが発生するため、キャンセル料として【5万円】を請求させていただきます。

事前の現車確認や写真での確認を十分に行っていただいた上で、判断くださいますようお願いいたします。





◆落札後の現車確認について

落札後に現車確認をしていただくことは可能です。

ただし落札後に「購入を見送る」という判断をされた場合は上記の通りキャンセル料【5万円】を頂戴いたします。

不明点、不安点、説明文に納得頂けない場合は入札前に必ず現車の確認をしてください





◆諸費用について

表示価格に加えて、以下の費用が別途必要となります。

リサイクル料金(6,000円)





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