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google 翻譯僅供參考,詳細問題說明請使用商品問與答
ご覧の商品は K-TUNED製 TDK-CLK-KSS K Series Slave Cylinder (K型用 クラッチレリーズシリンダー) になります
アルミキャスト製です
USDMの05-06RSX(DC5 typeS)06~CIVIC SIなど多くのK Series搭載車は マスターシリンダーにOil Restrictorが内蔵されてる為 フルードのレスポンスが悪いそうです
それをK-tunedは改善でしてクラッチの切れを良くなると謳ってます
EG やK SWAP車などフィードバック無しマスターシリンダーで使うのにいいのかもしれません
また FD2 TSX(CL7)などフィードバックプレート付きマスターシリンダー車は 同社のフィードバックプレート無しシリンダーも同時に交換してください ダイレクトなレスポンスでクラッチ操作になると思います(HONDAのウィークポイントであるオイルにじみの問題も無くなります その他の出品をご覧ください)
ご覧の様にK-tunedのロゴがボディー入ります
取り付け本体はボルトオン交換ですがクラッチフルードラインは 純正パイプでは装着出来ません
AN3の社外品商品無法判斷是否為正規品 に交換してお使いください (BLOXの物を出品してます)
K TUNEDはカナダのホンダK型に強いパーツメーカーですがアメリカでもショーカーやチューナーに支持されポピュラーなメーカーです
商品は直接KーTUNED仕入れた物で手元にございますので直ぐに発送出来ます アメリカ向け商品ですので取り付け方法など、商品内容をご理解いただける方、またノークレームノーリターンで1週間以内にお取引できる方に限らせていただきます。
キャンセルの場合は悪い評価がカウントされますのでご了承の上入札ください
この商品はメーカーより取り寄せてますので本物です。
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