注意事項
輪框連胎如需寄回香港, 需要拆卸輪胎,處理費用每個300日元,而且拆卸過程會有機會造成痕跡,請留意確認後再出價購買。 含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。
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zero-r made in japan KAWASAKI Z900RS 専用、64チタン フロントアクスルシャフト+フォージドカーボン ハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。 クランプの2点セットです。 新品です。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ セット内容 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■ 64チタン(Ti-6Al-4V)フロントアクスルシャフト ×1 丸棒から丸ごと削り出しの中実ソリッド。純正とボルトオンで交換可能です。 カラーは塗装ではなく電着(めっき)による発色です。ロットにより色合いに多少の個体差があります。 ■ フォージドカーボン ハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。 クランプ ×1 フォージドカーボン(大理石調の模様。個体ごとに模様は異なります)。 ステンレスボルト付き。 規定締付トルク:25 Nm(2.5 kgfm)。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 対応車種 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ・対応車種 :KAWASAKI Z900RS / Z900RS CAFE / Z900RS SE ・対応年式 :2018年〜 ※ご購入前に、お車の型式・年式を必ずご確認ください。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 64チタン × 中実ソリッド(アクスル) ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ・曲げ強度 :純正品の1.5倍/中空クロモリの最大約1.5倍 ・降伏強度 :クロモリの約1.3倍 ・サビない・腐食しない 同じ中実で作ればクロモリより約40%軽い素材です。中空のクロモリシャフトより軽いわけではありませんが、曲げ強度は中空クロモリの最大約1.5倍。サビない・腐食しないのもチタンの強みです。 ※数値はJIS規格の物性値に基づく当社調べ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 単体参考価格 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ・フロントアクスルシャフト 相当 20,000円 ・フォージドカーボン ハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。 クランプ 相当 7,980円 単体参考合計:27,980円 本出品はオークション形式です。落札価格は入札結果によります。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ フロントアクスル 取付方法 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ セットのうちフロントアクスルについて。純正フロントアクスルとボルトオンで交換できます。作業前にサービスマニュアルを確認し、車体を安定させた状態で行ってください。不安な場合は整備工場へ依頼してください。 【準備】 ・フロントをリフト等で浮かせ、ホイールが外せる状態にする ・ブレーキキャリパー・ホイールスペーサーの向きを控えておく ・工具:内六角レンチ(またはソケット)、トルクレンチ、ゴムハンマー ・アクスル本体の規定締付トルク:110 Nm 【取り外し】 1. フロントフォーク下端のアクスルクランプボルト(締め付けボルト)を緩める 2. アクスルヘッド側の内六角に工具を差し込み、アクスルを緩めて引き抜く 3. ホイール・スペーサーを支えながら純正シャフトを抜き取る 4. スペーサー・ダストシール周辺に傷や異物がないか確認する 【取り付け】 1. スペーサー類を元の向きのままホイールに戻す 2. 本製品を純正と同じ方向から挿入し、反対側まで通す 3. 手で回るところまで仮組みし、ホイールがスムーズに回るか確認する 4. フォーク下端のクランプボルトは、アクスル本締めのあとに締める(手順は下記) 【内六角工具のかん合について】 内六角部は、大トルクでも工具が空回りしにくく、ボルト頭の角が潰れたり傷付いたりしにくいよう、設計上ややきつめにしています。不良や加工ミスではありません。 きつめでも、下記のとおり軽く叩けば必ず入ります。無理にこじらないでください。 1. まず手で工具を内六角に差し込み、仮締めできるところまで回す 2. 奥までしっかりかん合するよう、ゴムハンマーで工具の柄側を軽く叩いて差し込む ・数回軽く叩けば入る設計です ・金属ハンマーは使わない(ボルト頭・工具・メッキを傷めるため) 3. 工具がぐらつかず、底まで入っていることを確認する 4. かん合を確認したうえで、110 Nm で本締めする かん合が浅い状態で高トルクをかけると、内六角の角や工具を損傷します。必ず奥まで入れてから本締めしてください。 【本締めの順番】 1. アクスル本体を 110 Nm で本締め 2. その後、フロントフォーク下端のクランプボルトを、サービスマニュアル記載の規定トルクで締める 3. ホイールを手で回し、引っかかり・異音がないか確認する 4. ブレーキを数回かけてパッドを馴染ませ、接地させてから試運転前に再点検する ※クランプボルトのトルク値は車体サービスマニュアルに従ってください(本製品単体の指定値ではありません)。ハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。 クランプは純正交換のボルトオンです。規定トルク 25 Nm で締めてください。 どうぞよろしくお願いいたします。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 取扱説明書 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 取付・取扱説明書はこちら: https://drive.google.com/drive/folders/1OvKtzZ1EJ5sSr3MhElNX6pittx59zMsq ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ Yahoo!クーポンキャンペーン(毎月5・15・25日の「5のつく日」、日曜日など)をご利用いただくと、さらにお得にご購入いただけます。 >