古いのでいたるところに錆傷、油や水漏れ商品可能會漏水,請下標前詢問清楚且注意。もあります。
主な油漏れはリアクランクシールだと思います。
2ピース構造のため漏れやすいですがオイルパンを外すだけでOn The Car でシール交換可能です。
専門店に頼むと5万程度です。
水漏れ商品可能會漏水,請下標前詢問清楚且注意。はおそらくウォーターポンプ交換の際にエアコンブラケットと共締めするボルトに液ガスが不足していためだと思います。
軽微な漏れでしたので放置していました。安く直せると思います。
ステアリングシャフトを対策品に交換したためアメ車にありがちなフラフラしてまっすぐ走らないようなこともありません。
高速でもジャダー等無く安定しています。
新東名の120kmも余裕です。(燃費除く)
サビ傷が多数ありますが、特にひどい箇所は右リアのフェンダーです。
ボンネットのオーナーメント付近も剥がれ浮きが出ています。
どちらも5年前に20万円かけて板金を行いましたが、浮いてきてしまいました。
フレームにサビは見当たりません。
タンクは樹脂製のためサビの心配もありません。
電磁燃料ポンプに交換しているのと点火システムにMSD 6Aを導入しており、始動性は抜群です。マルチスパークによりプラグかぶりとも無縁です。
プラグは2年毎に交換行っています。@BPR5ES
キャブレターはHolley 500CFMに交換しています。
燃費はおおよそ5km/L(田舎)です。高速で80km/hを維持すると5〜6km/L、MAX7km/L出たことありますが、飛ばすと急激に悪化します。
ブレーキは4輪(フロントディスク・リアドラム)+マスターシリンダーの整備済みで、よく効きます。
2025年にフロントキャリパーのオーバーホールを実施。
リアのホイールシリンダーは2024年に新品交換、ローター、ドラムも交換済みです。
ハブグリスは走行距離によらず毎年グリスアップを行っています。
エアコン、パワーステアリング、パワーウィンドウ、4WD動作します。
パワーウィンドウは前席の左右は普段動かすためスムーズですが後席はしばらく動かしていないので動くか不明です。
エアコンは走っているとかなり冷えます。
しかし電動ファンではないため、渋滞では効きが弱くなります。
再始動後は走り出してコンデンサーに風を当てるまで冷え始めません。
ウォーターポンプをハイフロータイプに交換しているため、渋滞時も水温は安定しています。
ATオイルは2年に1度または1万kmを目処に交換してきました。
トーイングパッケージという純正プションのATFクーラー付きでATに優しいです。
3月の車検時にATFとフィルターを交換済みです。
エンジンオイルは1,000マイル(1,600km)で20w-50鉱物油(Valvoline VR-1)に交換しています。
もともとオイル量が少ないアメリカンV8ですがAMC360は特に少ないので早めの交換がマストです。
陸送については落札者で手配お願いします。
都合によりますが近県又はフェリー発着場が近いところは往復の実費(燃料代、高速代、帰りの電車賃等)+手間賃をいただければ自走も考えます。