注意事項
商品所在地距離海外收貨處(神奈川)較遠,請注意日本運費
google翻譯
google 翻譯僅供參考,詳細問題說明請使用商品問與答
取り外すまで正常に動いてました。 センターコンソール内にあったので傷などはありません。 中古品の為ノークレームノーリターンでお願いします。 着払いにて発送致しますので宜しくお願いします。 以下メーカー説明 新型の「デジタルIMUセンサー」は、Gセンサーの「加減速のG、横G」が発生してから反応する弱点を補うため、前後のピッチ、左右のロール、ドリフトのヨーを検出する「ジャイロセンサー」を追加し、6DoF(6自由度) IMUセンサーとしました。 例えば、スタートはテールが沈んでから加速しますが、ジャイロはG変化より早く、テールが沈むピッチの変化で加速を検出できます。コーナーリングでは車体の左右の傾き「ロール」、さらに車体が進行方向を変える「ヨー」の変化や、横滑りの「ドリフト状態」も判断することが可能です。 ジャイロセンサーだけでは、加速度(G)を測ることができません。 従来のGセンサーとジャイロセンサーをコンビネーションして「車体の振る舞いを検出するIMU」とすることにより、車両の姿勢変化も利用する「リアルタイムで高精度な、従来にない4WDアテーサ制御」が実現しました。 発進加速時のより早い4WDへの移行、ハードブレーキ時のより早い4WDへの移行と維持、加速から減速への変化に追従する4WD制御。ステアリング操作のロールにも追従する素早いフロントトルク変化、ドリフト状態判断による4WDへの移行など、従来では不可能だった4WD制御が実現しました。 カプラーオンハーネス専用付属 ※純正Gセンサーのコネクターと同じ形状か確認して下さい ※デジタルIMUセンサーは車種にあわせて最適化されています。 また、従来とは異なる制御を行っているため、調整式アテーサコントローラーと併用しないで下さい。 >