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含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。
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SYM RV125JP 今年の3月半ば迄使用しており走行中ドライブベルトが切れてしまい切れたドライブベルトがドライブアクスルに絡まってしまった結果、カム山の部分を削ってしまいドライブシャフト交換が必要になった為、エンジンを下ろし4〜5年前に圧縮抜けと思われるエンジンのヘッドガスケット交換して載せ替えております。 現在載せ替えたエンジンは20000㌔前後の中古エンジンになります。 ヘッドガスケット交換でエンジン始動するかと思っておりましたがエンジン始動出来ず現在不動(3月末から〜現在)の状態から新品パーツ交換 エンジンオイルハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。 グリップ イリジウムプラグ リアタイヤ リアサスペンション 前後ブレーキパッド ドライブフェイス ドライブベルト ウエイトローラー等新品パーツに交換済みになります。 フロントタイヤも今年の2月頃に交換したばかりで慣らしが終わった程度でほぼ新品の状態です。 3年前くらいにジェネレーターレギュレーターイグナイター(CDI)純正新品に交換済み。バッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。 ー去年の12月に新品交換 今年の1月にスピードメーターケーブル新品交換 2月にアクセルワイヤーにホツレがみられた為、中古のアクセルワイヤーに交換済み。 外装に関しては年式相応に色焼けキズツメ欠け等ありますのでレストアベースくらいに考えてもらった方が良いと思います。 ヘッドライトはハイビーム切れています。ロービームはつきます。 現在シートロックはかかりません。 改造点はハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。 周り アルミステップ 社外マフラー リアサスペンション KOSO くるくるキックペダル メッキタンデムバー リアテールランプ(LEDキャッツアイテール) CVK30キャブレターファンネル仕様(純正キャブレターはおそらくCVK24) ライト類LEDランプ球に交換 ケーブルホルダー等の小物類等となります。 エンジン始動出来れば駆動系は新品パーツに交換したばかりの状態になりますので当分は安心して乗って頂けるかと思います。 自賠責保険は令和11年11月まで約3年以上も残っております。
当方の方で発送手続きはしたことが無い為、引き取り商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認 に来られる方か発送の手配がとれる方でお願い致します。 本日8月2日シリンダーヘッドを交換しエンジン始動出来る様になりました。 どうやらバルブを推すカムシャフトの方に問題がありシリンダーヘッド自体を交換したらエンジン始動出来る様になりました。 腰上ピストンシリンダーブロック等は3月末まで元気に使用しておりましたエンジンから移植致しました。 エンジン始動確認したところに天候が崩れてきたので作業は中断しておりますが、後はアイドリングを調整してあげれば走れる様になるかと思います。 空いた時間に又、整備致しますが現状ではエンジン始動アイドリング不安定の状態になっておりますのでご理解ください。(2026年 8月 2日 22時 28分 追加) 急にセルモーターが不調になっていた為、現在は社外品商品無法判斷是否為正規品 のセルモーターに交換してあります。 問題無く始動出来ております。
8月8日キャブレターを外してキャブクリーナーで洗浄し無事に走れる状態になりました。
本日近くのガソスタまで試走を兼ねてガソリン満タンにして来ました。
何故か今年1月に交換したばかりのスピードメーターケーブルが緩んだのか切れたのかわかりませんが、スピードメーターが動きませんでした。
スピードメーターケーブルはまだ新品のストックがありますので時間がある時に確認してみます。 >