昔からの知り合いが30年以上ワンオーナーでフルノーマルを維持されてきたラルゴの特別仕様車 ヤマアラシ になります

先々月の４月の車検切れに伴い、縁あって当方の手元に来ました

新車からディーラーにて車検に加えて法定点検を含めた定期的なメンテナンスを長年欠かすことなく実施し、また晩年に発生した不具合もその都度ディーラーで修理依頼をしてこられたので、年式・距離なりの状態ではありましたが大きな不具合も無い良好なコンディションでしたので取り急ぎ予備検査を受けてきました

その後、登録に備えて地元の詳しい知人にアドバイスをもらいながら気になる部分のメンテナンスを行ってきましたが保管場所と生活環境の変化のため、登録前の「予備検査付き」の状態で手放すことにしました

ヤマアラシはラルゴ後期モデルに設定されていましたので4WD の方式は切り替え四駆ではなく、ビスカス式の切り替え不要のスタンバイ四駆(フルタイム4WD)です

なお、ネットなどでは「ヤマアラシは３ナンバー」との記載が見受けられますが新車注文時に【ルーフラック無し】も選択でき、このクルマはメーカーオプションの【リニアモーター式電動カーテン】も装備した５ナンバー車になります

以下、基本的なコンディションです

・CA20エンジンは白煙や異音もなく吹き上がりも好調です

・バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。ーも問題なく、タイヤ残り山も車検に問題なく通るレベルです

・前後エアコンも良く冷えます

・【 2007年10月・88051km 】 でタイミングベルト交換済みのラベルがありますが、それ以降の交換記録は見当たりません

・昨秋にエンジンオイルを交換して1500kmほど走行しています

・その他、新車時の保証書と整備手帳や一部の記録簿と、バネットラルゴ標準車取扱説明書に加え、オーテックジャパンによるとても珍しい【バネット ラルゴ ヤマアラシ 特別装備 取扱説明書】や、新規持ち込み登録時の伊藤修令氏(当時の肩書き 第一技術部マネージャー)名義での届出の【改造自動車等届出書】および【審査結果通知書】等、貴重な資料も付属します

外観は画像のとおり全体的にツヤもありパッと見はキレイですが、フロントパネル右上部と左ドア上部周辺にのクリア剥がれ、他にも小キズやタッチアップ、ペイントのヒビ割れ等ありますし、退色、塗装の劣化等けっしてピカピカではありませんが、全体的には年式以上のコンディションでテールゲート右中央部の角の小さなへコみ以外は目立つような恥ずかしい凹み商品可能有凹損、塌陷，請下標前詢問清楚且注意。等はありません

また、降雪地域や沿岸部などではなく塩害の心配の無い地域での使用でしたので、腐食や酷いサビは見られませんがバネット系お約束の左前ホイールハウス上部に腐食部分あります

内装は30数年の間、普段使いされていたことを考えるとすっきりキレイなほうで灰皿に使用跡も無く当方を含めて喫煙暦は無いと思います

以上、車齢33年18万キロ越えのクルマではありますが、年式換算すれば走行も少なめできちんとしたディーラーメンテ、そして出所や履歴もはっきりしていて荒っぽい扱いはされていないオリジナルを保った貴重な上質車です。

30年以上の経年車ですので、しばらくこのまま乗って不具合が出たときはその都度対応していく必要も多々あると思いますが、ネオクラ車デビューに予備検査２年付きでお安くどうぞ！

車両の引渡しは、御入金を確認でき次第に車庫証明用のデータをお知らせし、登録書類一式をお渡ししますので、登録を完了してからのお引取りか、よろしければ当地から300km以内でしたら３万円でご自宅までのお届けにも対応させていただきます。ご希望でしたらQ&Aより事前にご相談くださいませ。

もちろん陸送業者さんへの立ち合いにも対応いたします

説明しきれていない部分もあるかと思いますので、疑問点はご質問くださいませ

また、移動等での距離の変動はご容赦くださいませ。

ノークレーム、ノーリターンにてお願いします。