注意事項
避震器因氣壓問題無法使用郵局海運方式寄出,只能使用空運方式寄出,請多加留意。
google翻譯
google 翻譯僅供參考,詳細問題說明請使用商品問與答
今期我々のAE86チームは既にシーズンオフで来季に向けてメンテナンスとアップグレードを目指す作戦会議で、やっぱトラクション不足を何とかしたいなと、コントロールアームの動きを良くできたら良いんじゃないかとトラクションコントロールブラケットの製作をする事になりました。 仲間の1人に既存の某ショップさんが販売しているブラケットが付いていたんですが、何せ重いしボルトが緩むそうで外したので参考に見ましたが、確かに左右で3kg近くあり重いんでバネ下への影響が有りそうな。。。AE86を走らせる人は軽量化に並々ならぬ拘りが有る方が多いので重量は大事です。ついでにボルトが緩む原因も判りました。 材料は悩んだ末に軽量かつ鉄と同等以上の強度を持つ超ジュラルミンアルミ材を採用して製作しました。全て削り出しパーツで既存製品に比べて大変軽量で1.4kg程度です。 ボルト類は緩む防止にセレート付きを採用しました。 組立は溶接ではなくボルトで締結した組立方法です。組立て発送しますのでバラさないようにしてください。 また剛性確保でブラケット厚みの変更に伴いコントロールアーム取付ボルトも変更し付属しています。付属ボルトは高強度ボルトなので折れる心配はありません。 コントロールアームの取付位置は2段階で変更可能です。50mm.75mmで位置調整出来るのでセッティングの幅が広がります。 取付た感想としてはトラクションが上がり過ぎかなと。。。ココまで変わるとは思っていなかったと言うのが仲間内の感想です。 それにギャップを乗り越えた時の突き上げが改善され何だか乗り心地も良くなったとの事です。 今回は我々チームがシーズンオフになったのでモニターして頂けると嬉しいです。 このトラクションコントロールブラケットはサーキット専用品です。車検には対応していません。 またコントロールアームを純正位置より下部に位置変更する為、路面と近くなり段差やギャップで当たる可能性が高くなるリスクが有ります。十分にご理解の上でご使用下さい。 また段差やギャップで破損しても出品者は責任を負いません。 取付後に何kmか走らせてから増し締めを行って下さい。 取付方等は写真を参考にして下さい。そんなに難しいと思いませんが、それなりに工具や経験は必要です。自信の無い方は車屋さんに依頼して下さい。 入札に当たっては落札後の返品や返金には応じていませんが、商品に不具合がある場合は連絡下さい。対応します。 なおAE86のホーシングのアーム取付部が変形している場合は取付が難しい場合がありますので、落札者さんで成形して下さい。切るとか削る行為は強度不足になるので止めてください。 検討よろしくお願いします。 >