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BMW R80 モノサス 1989年式 走行13.2万キロ

  • 商品數量
    1
  • 起標價格
    450,000円
  • 最高出價者
    かめ / 評価:12
  • 開始時間
    2026年06月20日 19時53分(香港時間)
  • 結束時間
    2026年06月28日 07時17分(香港時間)
  • 拍賣編號
    n1234271989
  • 商品新舊
    有傷損和汙損(在描述中說明)
  • 自動延長
  • 認証限制
  • 提前結束
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  • 商品說明
  • 問與答()
  • 費用試算
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  1. 車體進口需提供相關進口文件,因此無法協助購買。
  2. 商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認
  3. 含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。
  4. 國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。
google 翻譯僅供參考,詳細問題說明請使用商品問與答
1989年式のR80になります。
2005年12月に4万5千キロの中古車を購入し、20年で約9万キロ乗りました。
距離は突出していますが、モノサスでメジャーなトラブル(セル、シフトスプリング、ダイオードボード、トリガー、IGコイルなど)は
修理済みなのと、この時代のBMWの機械部品はクオリティが高いのもあって、ここ数年トラブルなく走っています。

R100より振動が少ないR80に、スモールボディFCRキャブの組み合わせがとても気に入ってました。
軽快な加速だけでなく、5速1500prmの定速走行もこなします。

最近は(コンディション維持のため)100キロ程度の高速ルートを月1で乗るだけになってしまったのと、
保管場所や健康上の理由もあって、出品することにしました。

写真と始動動画はこちらをご覧ください。
https://drive.google.com/drive/folders/1DglrtylJBYtJuN-1Fc39RQ9WaP_7yjLk?usp=sharing

▼車両状況
・初年度登録:1989年6月 ※おそらく私が3オーナー目です
・車検期間:2028年5月28日
・走行距離:132,585km ※多少伸びます
・キーは1本です(イグニッション、ハンドルロック、ガスキャップ、シートロック共通)
・リッター20~22km走ります

▼不具合など
・ウインカースイッチの接触不良(左だけが少しコツがいります)
・プッシュロッドガスケットとシフトペダルシールからオイル滲み
バッテリーとFタイヤはそろそろ交換時期です

▼ノーマルからの変更箇所
①イグナイタ、トリガー(motorworksの電子進角式に変更)
②ブレーキディスク(Brembo SERIE)
③リアショック(オーリンズ)
④キャブレター(FCR 35φ チョーク付き)
⑤サイレンサー(KEIHAN)
⑥左ステップ周り(神戸ライダースクラブのベストpステップ)
ハンドルバー(BMWの旧モデル品で2cmくらいアップ)
⑧ミラー(デイトナ クラッシック)
⑨グリップヒーター(純正グリップにデイトナのコントローラを組み合わせ)
⑩イグニッションコイルとグリップヒータの電源(リレーとヒューズを介してバッテリーから直接給電)

※①③④⑥⑦はノーマル部品あります。(長期保管品なのでコンディションは不明です)

▼おもな整備履歴(日常整備は自分で、それ以外は専門ショップに依頼)
ミッションOH(63,954km)
Rショック オーリンズに変更(68,500km)
バッテリーケーブル(68,500km)
エンジン腰上OH(75,010km)
セルモータ、ダイオードボード(78,800km)
キャブレター FCRに変更(83,000km)
FブレーキOH(89,498km)
イグナイタ、トリガーをデジタルイグニッションに変更(98,200km)
Fブレーキディスク(100,500km)
イグニッションコイル(103,100km)
FフォークOH(103,200km)
RブレーキOH(106,150km)
右集合スイッチ(106,150km)
エアフィルタ(111,500km)
ステムベアリング(111,500km)
FCRキャブ リップシール、ガスケット(111,400km)
Fホイール(112,600km)
バッテリー(117,600km)
点火プラグ(119,300km)
Fタイヤ:パイロットアクティブ(121,860km)
オイルフィルタ(123,000km)
Rタイヤ:ロードクラッシック(123,335km)
ミッション、ドライブ、ファイナルオイル(130,900km)
E/Gオイル(131,150km)

※E/GオイルはEPL PL-301を2000kmか1年、駆動系はNutec ZZ31を2年を目途に交換しています。
※交換した部品の詳細はご質問ください。

引き渡し、名義変更
・基本は土日の直接引き渡しでお願いします。(ガレージ最寄りは蒲田駅です)
・陸送ご希望でしたらBASデポ東京大井まで運びますので、陸送費用負担と手配は落札者様にてお願いします。
引き渡し時に車検証と譲渡証明書をお渡ししますので、落札者様にて名義変更をお願いします。

▼現車確認
・ヤフオク質問欄に携帯番号かメールを記入ください。折り返しご連絡します。(質問に返信しませんので個人情報は公開されません)
・6月21日PM、22日と23日の19-21時、27日 が対応できます。(それ以外はご相談ください。)

▼その他
・基本的には現状優先で、ノークレーム、ノーリターンでご理解を頂ける方の入札をお願いします。



(2026年 6月 21日 11時 58分 追加)
タンクキャップの鍵が固着していてロックできません。普段は施錠せずに使っていたので見落としてしまい、申し訳ございません。
イグニッション、ハンドルロック、シートロックは大丈夫です。

(2026年 6月 22日 17時 16分 追加)
質問欄から現車確認のご相談をされる際、メールアドレスの記号文字はカタカナで記載ください。
(システムで自動削除されている質問が2件ありました)
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質問一覧
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商品金額 日圓
日本消費稅(10%) 日圓 日本購買商品和服務時需支付10%的消費稅。這是日本政府對商品和服務徵收的稅款。商品價格可能已包含消費稅,或會另外加收,請在下單時留意價格說明。 請注意,日本消費稅是日本國內對商品和服務的銷售稅,會在日本境內計算並收取。
預估日本當地運費 日圓 日本當地運費參考
預估商品重量 KG
國際貨運方式 Funbid空運費用
注意事項
  • 以實際重量跟體積重量作比較, 以較大者為計費重量
  • 體積重量(KG) = 長度(L) (cm) X 闊度(W) (cm) X 高度(H) (cm) / 6000
  • 常見體積重商品:傢俬、釣竿、車材…
  • 集運2件商品或以上會收取「集運處理費用
雖然代標、代購服務很便利,但海外購物存在一定的風險。為降低風險,請詳閱以下資訊。

1. 國際運送

  空運:抵港通知超過七天以上未確認商品狀況,會產生客訴案件,將無法與賣家反映。

2. 香港本地運送

如貨件自提服務運送過程中導致外包裝破損並令貨品損壞或遺失貨物,該運單最高理賠金額為運費3倍或申報之貨物價格(以價低者為準)。

如標準快遞或即日快遞運送過程中導致外包裝破損並令貨品損壞或遺失貨物,該運單最高理賠金額為HK$780 或申報之貨物價格(以價低者為準)。

如因下列事件引致運送過程中導致貨品毀損、延遲,Jumppoint 皆不負任何責任︰
i. 包裝不穩固或未作加強而引致有破裂、毀損;
ii. 貨品性質為易燃、爆炸、發霉、腐壞、變色等;
iii. 易碎物品沒有標貼上「易碎標籤」;
iv. 無法預知或不可抗力因素,如交通事故、惡劣天氣情況等引起之阻礙或延遲;
v. 收件人聯絡電話不正確或無效等等。

會員收到並檢驗貨件後,若有任何疑問,請於收件後48小時內聯絡速遞公司客服人員,交由速遞公司判斷處理,Funbid 也會盡力提供相關資料協助會員處理。

3. 收到商品後

請盡快確認並檢查商品,商品規格、數量、配件 及 商品敘述是否符合。

假設不幸遇到問題,可參考下列範例教學如何反映相關商品問題:
一、商品缺少提供資訊範例
二、商品不符提供資訊範例
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注意事項: 1. 若因賣家不願寄送海外,或賣家不清楚商品會被寄送至海外,而需要退換貨所產生的國際運費,需由會員自行承擔。可參閲郵局 EMS 易網遞 (e-Express) 費用查詢。若是酒類 或 影響飛安商品,則無法使用郵局寄送,僅能使用 DHL 寄送回日本。
2. 商品客訴處理期間, 請保留完整商品外包裝 (包含托運單資訊),並禁止自行維修或改變原始狀況,若有異動則會造成案件無法處理。

4. 檢查商品後

收到並檢驗商品後,若有任何疑問,建議於2小時内向 Funbid 反映。以下為提醒事項:

一、請勿將收到的商品拆封、使用 及 自行送修,且務必保留原始外包裝,利於後續處理相關事宜,避免商品更動過導致賣家不願處理。

二、可致電客服,客服會留言給您,並且請您提供以下資訊:
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5. 常見問題

一、真假貨問題:若古董、名牌類商品收到後發現為膺品,需要舉證正規品 (正品) 與仿冒品的差異清晰照片。若無法提供相關證明,可以協助尋找第三方公正機關進行 精品鑑定服務
二、鐵壺漏水:古董類鐵瓶漏水,需要拍攝清楚漏水的地方,並提供照片。
三、運送損壞:若商品是於國際運送 (到自取點)時造成損壞,需要提供包裹的外箱 及 清晰的商品外箱損壞照片。

※ 註:提供給賣家的照片,請勿有中文相關資訊。
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