タケオカ自動車工芸「アビー」を出品します。
まず要点だけ先にまとめます
ブルー×クリームのツートンカラー、丸目2灯ヘッドライトによる「ワーゲン風」レトロカスタム古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標錢注意。外装
2017年にフレーム・ボディをフルオーバーホール、ホンダ・リード110(FI・水冷)のエンジン・ハーネス一式に載せ替え済み
アビー純正のバックギア(後退機能)が生きたまま使用可能
通勤・ツーリングで日常的に使用してきた実働車両(出品前に始動確認済み)
現在「青色ナンバー(ミニカー登録)」で登録中
外装はブルー×クリームのツートンに丸目2灯ヘッドライトを組み合わせた、往年の名車を思わせるレトロな「ワーゲン風」カスタム古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標錢注意。に仕上げております。
中身はリード110の信頼性の高い水冷インジェクションエンジンと、アビー純正のバック機能をそのまま活かせる、見た目も実用性も両立した1台です。
※フロントエンブレム部分は、掲載画像にて商標保護の観点からモザイク処理を行っております。
実車にはエンブレムが付いておりますが、他社ロゴを模した装飾であり、正規のフォルクスワーゲン車両・純正パーツではありませんので、あらかじめご了承ください。
【車両詳細・改造内容】
■ 走行距離について ・フレーム・ボディのOHおよびリード110(エンジン/メーター/配線類)換装時:走行距離 8,000km
現在装着中の「武川 LCDスピード&タコメーター」の表示:25,507km ・合計走行距離:約33,507km
※状態維持・動作確認のため、多少距離が伸びる場合があります。
■ パワートレイン・電装 ・エンジン・ハーネス・配線類:ホンダ リード110(FI・水冷)を総移植
バックギア:アビー純正機能をそのまま使用可能(バックできます)
メインメーター:TAKEGAWA(武川)LCDスピード&タコメーター ・オーディオ:MP3対応 1DINデッキ装着
■ 足回り・タイヤ ・タイヤ:ダンロップ SNOW TYRES D501A(交換後間もないため、イボ・ヒゲが残っています)
ホイール:10インチ チューブレス対応アルミホイール(モンキー用を加工装着)
【コンディション・使用実績】
・1年ほど前まで、日々の通勤やツーリングで使用しておりました。
・最長ツーリング実績:日本海まで往復約250kmを、ノントラブルで走行済みです。
・燃費実績(参考値):ガソリン4Lで150km以上走行、燃費は約40km/L前後でした。
・出品にあたりエンジン始動確認を行い、セルにて問題なくスムーズに始動することを確認しています。
【マイナス点・気になる部分】
・ボディ改修時に埋めたゲルコートのヒビが、青色塗装の下にうっすら透けて見える箇所があります。
・ボディカラーに合わせてシートカバーを青色に染め直しましたが、染まりにくい生地のため斑(ムラ)になっています。
※上記の状態は画像をあわせてご確認のうえ、ご検討をお願いいたします。
【付属品・おまけ】
・リード110 サービスマニュアル(エンジン・電装系の点検整備にご活用ください)
・タケオカ アビー スペアパーツ 少々
【登録・書類について】
・現在「青色ナンバー(ミニカー登録)」にて登録中です。
・落札・ご入金確認後に廃車手続きを行い、「廃車証明書(譲渡証明書)」をお渡しします。
【お支払い・発送・引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認について】
■ お支払い方法 ・Yahoo!かんたん決済のみ対応いたします。
■ 直接引き取り(車載)の場合
当方が購入した際は、軽トラックの荷台に積載して運搬いたしました。
積み込み用のラダーレールやロープ等の資材は、落札者様にてご用意をお願いいたします。
■ 自走での引き取りの場合
全額ご入金確認後、先に「廃車証明書」を郵送いたします。
落札者様にてナンバー登録および自賠責保険の加入を完了させたうえ、ナンバープレート持参でお越しください。
※自走での引き取りの場合、道中の事故・故障・トラブル等はすべて「自己責任」となりますので、あらかじめご了承ください。
■ 陸送手配の場合 ・落札者様にて陸送業者(アイライン等、ミニカー対応業者)のご手配をお願いいたします。
■ 引き取り期限
落札後10日以内を目途に引取をお願いします。
【注意事項】
カスタム古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標錢注意。車両・現状渡しの個人出品です。
ご乗車前に、あらためて点検・整備を行っていただくことをおすすめします。
評価の悪い方、およびノークレーム・ノーリターン賣家不提供退貨賠償等責任・ノーキャンセルにご同意いただけない方の入札はご遠慮ください。
ご不明な点、追加して欲しい写真がございましたら、お気軽にご質問ください。
下見のご希望も質問欄からお願いします。
(2026年 7月 27日 18時 56分 追加)
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質問①への補足回答
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リア足廻全体は、狭すぎて写真に収められませんでした。
エンジンに合わせ、サブフレームにマウントステーを溶接固定しています。
9枚目の写真のとおり、エンジンと前後ギアの接続方法はノーマル形状です。
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10枚目が付属する新品予備パーツです。
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ステアリングのダストブーツ2個(写真左)
9枚目の写真、エンジン側のジョイントパーツ(写真下・ノーマルエンジン用)
エンジン側と前後ギア側の間に挟むブッシュ(写真下)
ドア周りのウェザーストリップ(写真下右)
セルスターターギア(中古)
※ノーマルホイール+中古タイヤ4本も付属します
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特殊な車なので、入札前に現車確認して頂いた方が良いかもしれません。
平日18時以降・土日は終日対応できます。
下見を希望される方は、質問欄から「下見希望 連絡先は〇〇です」と投稿してください
質問への回答はしませんので、個人情報は公開されません。
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(2026年 7月 30日 12時 09分 追加)
最高速への問合せがありました。
現在ハイスピードプーリーを取付けていますが、プーリーとセルモターギアの位置関係が近いので、あまりスピードを出すとVベルトとセルモターギアが干渉します。
これはエンジンの構造上、どうしようもありません。
私は、60km+α程度に抑えて運転してました。
予備パーツにセルモターギアを付けていますが、プーリーとプーリーボスはノーマルに変えた方が安心して乗れると思います。
これを回答とし、最高速○○km/hの表現は控えさせてください。