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H3年式 ホンダビート書類有りの出品になります。 知人からワンオーナー車で19万km走行、車検が切れて18年間屋根下保管されていた車両を譲っていただき公道復帰を試みましたが、予算と時間の都合断念いたしました。 これまでの作業で エンジン脱着 タイミングベルト交換 テンショナーベアリング交換 ウォーターポンプ交換 サーモスタット交換 カムシャフトオイルシール交換 クランクシャフトオイルシール交換 シリンダー判別センサー交換 ヘッドカバーパッキン交換 タイロッドエンドブーツ左右交換 クラッチディスク交換 レリーズベアリング交換 クラッチレリーズシリンダー交換 O2センサー交換 スパークプラグ交換 バッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。 ー交換 エアーフィルター交換 上記部品は新品使用です。 その他の作業 クラッチマスターシリンダー(中古)交換 燃料タンク脱着洗浄(コーティング) 燃料ポンプ(ゼスト用)流用交換 インジェクター洗浄 EACV洗浄(パッキン交換) 純正マフラー溶接修理 ヘッドランプ磨き(コーティング済み) エンジンオイル交換 オイルエレメント交換 ミッションオイル交換 クーラント交換 バルブクリアランス調整 ここまではやりました。 エンジンもかかり曲る止まる問題ありません 、エンジン一発始動、アイドリング1200〜1350回転、吹け上がり良好です が! チェックランプが消えません。??? ECUのコンデンサ6個+トランジスター2個も交換しましたが変わり無し。基板の断線か?? エアコンはコンプレッサー固着の為撤去しています。凹み商品可能有凹損、塌陷,請下標前詢問清楚且注意。 、キズ、サビありますが腐食は無いかと思われます。 誰かこの後を引き継いでください。 車両状況を確認できるだけ書いたつもりですが、聞きたい事があれば質問欄からお願いします。 当然の事ながら落札後は完全ノークレーム、返品、返金はお受けしません。 発送は出来ませんので積載車にて引き取り商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認 に来てください。(2026年 8月 18日 14時 35分 追加) 本日、サービスチェックカプラー短略して点滅回数確認した所、8回の点滅でした。 >