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【奇跡の一台!!】 C35ローレル RB25DET 5MT公認 OH後約5000km ナルドグレーオールペン T5R 修復歴なし

  • 商品數量
    1
  • 起標價格
    1,980,000円
  • 最高出價者
    / 評価:
  • 開始時間
    2026年07月31日 22時43分(香港時間)
  • 結束時間
    2026年08月08日 21時42分(香港時間)
  • 拍賣編號
    l1239178793
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自動車基本情報
メーカー名
日産 車種名
ローレル
グレード名 - 排気量 2,490 cc
年式 平成12年 (2000年) 12月 輸入車モデル年式 -
走行距離 49,944 km 走行距離の状態 実走行
グレー系 色の名称 ナルドグレー
車検有効期限 なし ミッション 5速マニュアル
ボディタイプ
セダン 型式 GF-HC35改

自動車詳細情報
ドア数
4ドア 乗車定員数
5人乗り
駆動方式 2WD 燃料 ガソリン車
点検記録簿 なし 修復歴 なし
車台番号(下3けた) 633 リサイクル預託金 12,480 円
輸入経路 - ハンドル
車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー
引き渡し条件 現状引き渡し    

装備(オプションなど)情報
エアコン
スマートキー
サンルーフ
ローダウン
パワステ CD 本革シート 禁煙車
パワーウィンドウ MD 純正エアロパーツ ペット同乗歴なし
集中ドアロック DVDビデオ 純正アルミホイール 限定車
ABS テレビ 横滑り防止装置 試乗、現車確認可能
エアバッグ ナビゲーション トラクションコントロール 取扱説明書
ETC バックカメラ 寒冷地仕様車 新車時保証書
キーレスエントリー 電動スライドドア 福祉車両 スペアタイヤ

コメント
奇跡の一台!
C35 ローレル RB25DET+5MT 公認車
ナルドグレー全塗装/WORK T5R/メダリスト外装×クラブS内装

この車両について

愛着を持って製作・所有してきたC35ローレルです。
約3年前に、ノーマルのHC35をベースに、ECR33後期型RB25DETとECR33純正5速MTを搭載し、 エンジン・動力伝達装置の変更について公認を取得済みです。

エンジンは2016年頃にオーバーホールし、ピストンを全数交換。 OH後の走行は概算約5,000kmです。現在のボディへ組み替えてからは ドリフト未走行で、ボディも製作後にドリフト走行へ使用していません。

外装はアウディのナルドグレーへ全塗装。 スタイリッシュなメダリスト外装に、スポーティーなClubS内装を組み合わせた最高の一台です。
ClubS純正ダッシュボード・メーター盤面・本革助手席・ドア内張りなどを使用しています。

RB25DET、5速MT、公認、修復歴なしとして購入したボディ、ナルドグレー、 WORK EMOTION T5Rという内容を一台にまとめた車両です。 内容をご理解いただき、大切に引き継いでくださる方へお譲りしたいと考えています。

基本情報
車名日産 ローレル
初度登録2000年12月
型式GF-HC35改
エンジンECR33後期型 RB25DET/2.49L
ミッションECR33純正 5速MT
公認内容エンジン・動力伝達装置の変更を公認取得済み
メーター表示49,944km
車検2025年8月17日満了/現在車検切れ
登録状態継続検査で公認のまま車検を受けていただける状態です。
乗車定員5名
自動車税令和8年度分 支払い済み
未経過相当額は落札代金とは別途精算
リサイクル預託金12,480円
※メーターは盤面のみクラブS仕様へ交換しており、積算距離計は元車両のものを継続使用しています。
※記録上の走行距離は2013年12月43,900km、2023年8月49,400kmです。
※保管場所での移動等により、引き渡しまでに表示距離がわずかに増える場合があります。

エンジン・吸排気
エンジンECR33後期型 RB25DET
オーバーホール2016年頃/ピストン全数交換/OH後概算約5,000km
タービンECR33前期純正メタルタービン
インタークーラーTRUST
エアクリーナーHKS
燃料系純正インジェクター/R32用燃料ポンプ
ECUブーストアップROM追加
ブースト制御HKSブーストコントローラー
追加メーターAutoGauge 3連(油圧・油温・水温/約60φと思われます)
冷却系純正ラジエーター/純正電動ファン/オイルクーラーなし
マフラーメーカー不明 80φデュアル/音量調整用ECV付き
ブローオフ取付部を塞いだバックタービン仕様
※オーバーホールは知人へ依頼したもので、作業明細・領収書・加工記録は残っていません。 ピストン全数交換は間違いありませんが、メタルガスケット等の細かな仕様は当時の記憶に基づく説明です。
※設定ブーストは約1.0kg/cm2だった記憶ですが、現在の正確な設定値は未確認です。 ブーストコントローラーは液晶表示が経年により見づらくなっています。
※R32用燃料ポンプはGT-R用またはタイプM用のどちらか不明です。
※触媒は車検取得時から排気系の仕様を変更していないため装着されている認識ですが、今回現物確認はしていません。

駆動系・足回り・ブレーキ
ミッションECR33純正 5速MT
クラッチシングル強化クラッチ(メーカー不明)
デフ機械式LSD
車高調メーカー・モデル不明
ナックルフロント切れ角アップ加工済み/この仕様で車検取得実績あり
アーム類純正
ブレーキType M用へ変更
フェンダー前後爪折り+軽い叩き出し
※クラッチはNISMOだった可能性がありますが、メーカーを確認できていないためメーカー不明とします。
※LSDはNISMO 2WAYまたはKAAZ 1.5WAYだった記憶ですが、正確なメーカー・仕様は未確認です。

ホイール・タイヤ
ホイールWORK EMOTION T5R ホワイト
サイズ18×9.5J+22/PCD114.3/5穴/前後4本通し
フロントタイヤFINALIST 595 EVO 225/40R18
リアタイヤKENDA KAISER 225/40R18
使用状況ホイールは2023年12月に新品未使用品を購入。タイヤも含め装着後の走行はごくわずかです

外装・ボディ
ボディカラーアウディ・ナルドグレー 全塗装
塗装範囲外装/ドア開口部/トランク開口部/グリル
未塗装部分エンジンルーム/ボンネット裏
エアロメーカー不明フロントバンパー・サイドステップ・リアバンパー
灯火類純正ヘッドライト/純正テールランプ
状態現状、目立つサビ・へこみ・エアロ割れは把握していません
※全塗装は約3年半前に施工したものです。塗装後の本格的な磨き工程は行っていません。 現状でも十分見栄えしますが、磨きを行えばさらに艶が出る余地があります。
※ベースボディは業者オークションで修復歴なしとして購入した、年配オーナーが通常使用していたノーマル車両でした。 当時のオークション出品票は残っていません。購入後の事故・板金修理はありません。

内装・装備
ダッシュボードクラブS純正
メーター盤面クラブS仕様
運転席RECARO SP-G(座面・脇部分に破れあり)
助手席クラブS純正本革シート
リアシートメダリスト純正
ドア内張り前後ともクラブS純正
シフトノブ水中花シフトノブ(車両に付属)
パーキングブレーキ純正フット式から手引き式へ溶接取付/センターコンソール加工あり
ナビECLIPSE/地図情報は古いですが、オーディオ・DVD再生は使用可能
エアコン作動良好、よく効きます
リアサンシェード固定式の希少品/固定ピン1個破損のため要補修、おまけ扱い

写真に写っていても付属しない物

・NARDI Classicステアリングは取り外し、別のステアリングを装着して引き渡します。
・運転席後方のサブウーファーは取り外します。

写真は現在の状態で撮影しているため上記2点が写っていますが、車両には付属しません。 水中花シフトノブとRECARO SP-Gは付属します。

現在の状態・メンテナンス
始動状態定期的に始動しており、現在も常時始動可能
バッテリ比較的新しい物を装着
機関エンジン・クラッチ・ミッション・ブレーキに把握している不具合なし
エンジンオイル約2年前に日産エンデュランスへ交換
ミッション・デフオイル約2年前にRED LINEへ交換
交換後走行上記油脂類交換後は50km未満の通常走行
長期保管車両のため、現在入っているガソリンは古いものです。 本格的な走行を始める前に、燃料の入れ替え、燃料フィルター交換、 エアクリーナー周辺・油脂類の点検をおすすめします。
改造車両ですので、購入後はご自身または専門店で一度点検・整備を行ったうえでお乗りください。

エンジン始動・メーター・排気音 動画

1.エンジン始動・メーター動作
https://youtu.be/k8wwwVYEDSE

2.マフラー排気音
https://youtu.be/vKCOD5XffTU

3.エンジンルーム・アイドリング音
https://youtu.be/o_DGNVz4j3k

リンクをクリックするとYouTubeで視聴できます。

追加画像ギャラリー
画像をクリックすると原寸で確認できます

此商品圖像無法被轉載請進入原始網查看
外装・ローアングル

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RB25DET エンジンルーム

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クラブS 純正フロントドア内張り

此商品圖像無法被轉載請進入原始網查看
クラブS 純正リアドア内張り

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5速MT・ペダル周り

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WORK EMOTION T5R 18×9.5J+22

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225/40R18 タイヤ・残溝状態

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オートゲージ3連メーター(油圧・油温・水温)

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イクリプス ナビ/オーディオ・DVD再生対応


現車確認・お取引について
・改造内容が多く、文章と写真だけでは伝わりにくい車両です。可能な方は入札前の現車確認をおすすめします。

・現在は車検切れのため、公道をそのまま自走することはできません。積載車、陸送業者、 または仮ナンバー等の法令に沿った方法をご手配ください。

・陸送費や引き取りに必要な費用は落札者様のご負担となります。

・令和8年度の自動車税は支払い済みです。名義変更月の翌月から令和9年3月までの 自動車税未経過相当額を、落札代金とは別途ご負担ください。
 例:令和8年9月に名義変更した場合は、10月から3月までの6か月分として 25,800円です。
 実際の精算額は名義変更月に応じて調整します。

・リサイクル預託金12,480円は落札代金とは別途ご負担ください。

・名義変更は、車両および必要書類の引渡日から14日以内に必ず完了してください。

・名義変更保証金として、落札代金とは別に100,000円をお預かりします。 名義変更後の車検証画像を確認してから、3営業日以内に全額返金します。

・名義変更、車検、登録に必要な手続きと費用は落札者様側でお願いします。

・車両の仕様・状態は現車を優先します。気になる点は入札前に質問欄からお問い合わせください。

・落札後の一方的な値引き交渉、長期間の取り置き、連絡なしのキャンセルはご遠慮ください。

入札前に必ずご確認ください

本車両は製造から年数が経過した個人製作の改造車です。 説明文は分かる範囲で正直に記載していますが、長期保管による経年変化、 記載しきれない小傷・汚れ・消耗、引き渡し後に判明する整備箇所などが生じる可能性があります。

メーカーや仕様を確認できていない部品については、記憶だけで断定せず「不明」と記載しています。 個人売買のため保証はありませんので、改造車・旧車の性質をご理解いただき、 現車確認または十分なご質問のうえでご判断ください。

新規の方、評価内容に不安を感じる方の入札は、事前連絡なく取り消す場合があります。 購入意思のある方は質問欄からご連絡ください。

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預估日本當地運費 日圓 日本當地運費參考
預估商品重量 KG
國際貨運方式 Funbid空運費用
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  • 體積重量(KG) = 長度(L) (cm) X 闊度(W) (cm) X 高度(H) (cm) / 6000
  • 常見體積重商品:傢俬、釣竿、車材…
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