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google 翻譯僅供參考,詳細問題說明請使用商品問與答
最 後までお読みになり納得の上、入札お願い致します。良品! 希少! バリ効き! ファイナル4.3 ドリフト・グリップに最適! ABS有 ニスモ(nismo) 2WAY LSD デフ 機械式 S14 S15 シルビア ECR33 ER34 HR34 スカイライン GC35 C34 C33 ローレル A31 セフィーロ S13 180SX後期用です。
S14 シルビア Ks 後期 (ターボ) ABS有り車(S15 シルビアにも取付可能) にて使用していた物になります。街乗りメインのセカンドカーで使用されていた車両からの取り外しなので使用走行距離は少ない為、程度は良いと思います。
S14 S15 シルビア に使用する場合はサイドフランジを6穴又はドライブシャフトを5穴タイプに交換が必要になります。180SX後期にご使用の場合はお申し付け頂ければS13系の裏カバーに変更後の発送も可能です。
ご使用のお車に合わせてお使いください。R200なので中身だけならいろいろな車種(日産車)に流用可能です。流用は自己責任でお願いします。わからないことがあれば事前に質問ください。
耐久性に優れ、効き良いと名高いニスモ製のデフです。ニスモの標準仕様は効きが抑えられているため、OHキット使用し、プレート交換・組み換えにて強化してあります。
イニシャルトルクを測定したところ12~13㌔ありました(測定条件により前後しますので参考値と致します)。 標準品は新品で7~8㌔です。 イニシャルトルクから判断して良い状態が維持され、よく効いております(バリ効きです)。 LSDの使用距離もOH後2000㌔程度のため、非常に良い状態です。まだまだこれからのLSDになります。 ニスモのメカニカルLSDは効きがマイルドなので扱いやすく、バキバキ音も少ないので街乗りもされる方にはお勧めです。 また、安心してお使い頂けるために内部状態をすべて確認しましたが焼きつきや偏磨耗などなく良い状態でした。 リングギア、ピニオンギア、ベアリングの損傷やカケは一切ありません。バックラッシュ基準値内に調整済みです。 3枚目の写真は中身画像になります。
これからドリフト・グリップなどのスポーツ走行を始められる方にも安心してお使い 頂けると思います。裏蓋は専用液状ガスケットで閉めてありますのでオイル漏れの心配はありません。 程度の良い物ですので値段は少し高くなりますが間違いない商品ですのでこれからドリフトを始められる方にも安心してお使い頂けると思います。発送時は5 穴サイドフランジになります。
S14 シルビア 後期(ABS有り車)で使用していた物になりますが、 ファイナルギヤ比はファイナルチューン変更定番の4.36(48:11)になります(画像4参照)。4.08(49:12)の方いかがですか?ローギア化し加速が体感できるくらい良くなりちょっとしたクロスミッションのような感じになります。ショートサーキットや峠では回転の落ち込みも少なくなり走りやすくなります。
5穴サイドフランジの方はドライブシャフト交換又はサイドフランジの交換で取り付けOKです。ABS有りケースのファイナル4.3は希少です。この機会にいかがでしょうか?
デフケースはR200のABSあり用(ABSセンサコンパニオンフランジ側)になります。現在、オイル抜いてありますので入れてからご使用ください。オイルを入れればすぐにご使用頂けます。希望者には別途3000円で機械式LSD用オイルを規定量入れてからの発送も可能です。落札後、お申し付けください。裏カバーはS13系カバーの発送となります。発送はトラブル防止のため、佐川急便元払いにて発送致します。送料は下記をご覧ください。沖縄、一部離島は着払いにてお願い致します。代引きはしておりません。中古につき、ノークレーム・ノーリタンでお願いできる方お願いいたします。よろしくどうぞ。
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