◆グッドコンディションのFIAT600D 格安スタート売り切りです 千葉県発
アニメ、ルパン三世でおなじみのFIAT500は空冷2気筒ですが、こちらFIAT600は760cc水冷4気筒OHVエンジンです。
小気味良く回り、キビキビ走ります。
FIAT600の初期モデルはスーサイドドア(前開き)ですが、この車は後期型のため、一般的な後開きドアです。
車検証に「保安基準適用年月日 昭和42年12月31日」と明記されておりますので、昭和44年4月1日以降に義務化
されたシートベルトやヘッドレストなどの装備は無くてOK。
◆基本情報
車名 FIAT600D
モデルイヤー 1967年(昭和42年)
輸入年 2015年(平成27年)
車検 令和8年10月まで
走行 不明(現時点でのメーター表示83916km)
◆車検証の記載事項抜粋(令和6年10月車検継続時点)
車名 フィアット
型式 不明
原動機の型式 FIAT100D
初年度登録 平成27年
走行距離 81600km
旧走行距離 81200km
長さ 329cm
巾 137cm
高さ 137cm
重量 600kg
乗車定員 4名
排気量 0.76リットル
備考 保安基準適用年月日 昭和42年12月31日
◆外装
イタリアで、全塗装を含みレストアされたと聞いています。
グリージョ(灰色)の塗装も艶があり概ね良好な状態です。
オリジナルカラーが何色だったかは不明です。
◆内装
全面的に張り替えられています。破れもなく全体に良い状態です。
天井は、若干の汚れがありますが、垂れはありません。
FIAT名入りのホーンボタンは希少価値ありです。
禁煙車のため異臭等はありません。
◆下回り
もちろん錆が皆無ではありませんが、概ね良好です。
◆エンジン
車名は600ですが、760cc 直列4気筒水冷OHVです。
始動性良く、安定しています。
エンジンオイル、ミッションオイル交換。
プラグ交換。
エアクリーナ交換。
LLCリザーバーとブローバイキャッチタンクを設置。
◆ミッション
4速マニュアル、フロアシフトです。シンクロもしっかりしています。
1速のみノンシンクロです。
◆電装関連
電気で動作するものはライトとワイパー、ウインカーくらいですが、動作問題ありません。
バッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。ーも元気です。
ブロアファンはありませんが、ヒーターは良く効きます。
ヒーターの仕組みは、ラジエータのクーリングファンの温風を室内に誘導するので
空冷ワーゲンの様な排気管の熱を使ったヒートエクスチェンジャーとは違い
排気ガスが混入する心配はありません。
◆足回り・ブレーキ
タイヤは、山は十分残っており、ひび割れもありません。
ブレーキは4輪ドラム。
◆装備品
オーディオやETCは付いていません。
◆付属品
鍵(FIAT名入りオリジナルイグニッション、ドア、エンジンフード) 各1本づつ。
スペアタイヤ。
FIAT名入り純正工具箱と工具(一部欠品あり)。
純正ジャッキ。
◆オマケ
新品のエアクリーナ1個
車体カバー COVERITE製
ホイルキャップ4枚(ちょっと傷あり)
テールランプレンズ左右一式
◆お支払い金額について
落札金額のみです。
年度末も近いので令和7年度(2025年度)の未経過分自動車税の清算は不要です。
リサイクル預託金は未預託のため清算は不要です。
◆現車見学について
クルマは千葉県北西部にございます。
実車を確認したい方は質問欄にてその旨ご連絡下さい。
◆落札後の流れについて
かんたん決済にて落札金額をお支払いください。銀行振り込み可。
入金確認次第、名義変更に必要な書類一式を郵送しますので、名義変更の準備をしてください。
引き取り、陸送は落札者様にて手配して下さい。
納車後、概ね3週間以内に名義変更を完了し、新しい車検証のコピーを郵送して下さい。(書類と一緒に、切手を貼った返送用封筒をお送りします)
名義変更完了までの保証金等は要求しません。返金の際の振込手数料が無駄なので、保証金をお預かりするようなことは致しません。
ヤフオクはお互いの信頼関係で成り立っていると信じております。お互いの幸せのために、名義変更は確実にお願いします。
(2026年 2月 21日 08時 13分 追加)
何点か修正と補足があります。 タイトル 「役安」は「格安」の間違いです。みなさんお気づきですね。
質問14の回答
オマケのエアクリーナーケースはエアクリーナ(エレメントのこと)の間違いです。
専門ショップについて。 前オーナは横浜市内にある古いフランス車が得意なショップでメンテされていました。
補足情報
写真では見えないですが、IGコイルの奥にあるボルテージレギュレータはICタイプに交換済。
電装は12V(もちろんネガティブアース)です。
ドライブシャフトジョイントは前回車検時に交換済。(これは大事なポイントです)
購入時、アクセルペダルが重く、アクセルワークに難儀しましたが、リターンスプリングが強過ぎるのが原因でした。レートの柔らかいステンレス製のスプリングに交換し、踏み加減が劇的に改善しました。