注意事項
整車進口需申請相關文件無法協助做進口。 偵測到故障品、問題商品、可能無法修理字樣,下標前注意
商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認
含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。
國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。
商品所在地距離海外收貨處(神奈川)較遠,請注意日本運費
google翻譯
google 翻譯僅供參考,詳細問題說明請使用商品問與答
自動車基本情報
メーカー名
日産
車種名
プリメーラ(P10)
グレード名
1.8ci(不明)
排気量
1,998
cc
年式
平成5年 (1993年)
11月
輸入車モデル年式
-
走行距離
215,046 km
走行距離の状態
実走行
色
ミドリ系
色の名称
Mオリーブグリーン
車検有効期限
なし
ミッション
5速マニュアル
ボディタイプ
セダン
型式
E-HP10改
自動車詳細情報
ドア数
4ドア
乗車定員数
2人乗り
駆動方式
2WD
燃料
ガソリン車
点検記録簿
なし
修復歴
わからない
車台番号(下3けた)
381
リサイクル預託金
0
円
輸入経路
-
ハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。
右
車歴
その他
所有者歴
複数オーナー
引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認 条件
現状引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認
装備(オプションなど)情報
エアコン
−
スマートキー
−
サンルーフ
−
ローダウン
○
パワステ
○
CD
−
本革シート
−
禁煙車
−
パワーウィンドウ
○
MD
−
純正エアロパーツ
○
ペット同乗歴なし
−
集中ドアロック
○
DVDビデオ
−
純正アルミホイール
−
限定車
−
ABS
○
テレビ
−
横滑り防止装置
−
試乗、現車確認可能
○
エアバッグ
−
ナビゲーション
−
トラクションコントロール
−
取扱説明書
−
ETC
−
バックカメラ
−
寒冷地仕様車
−
新車時保証書
−
キーレスエントリー
−
電動スライドドア
−
福祉車両
−
スペアタイヤ
○
コメント
日産プリメーラP10・SR20VEスワップ改・JTCC1994年参戦仕様レプリカ・現状・部品取り・売り切り! 車両の整理の為に出品します。製作途中だった為、自走出来ません(押せば転がせます) ボディはオマケとして考えて下さい。パーツ取り・転売気にしません。 陸送の手配は落札者様でお願い致します。 元々、福岡県の行橋にあったカッパツというチューニングショップで製作された車両です。 SR20VEをターボ化していましたが、オートポリスでエンジンブローしてNAに戻す途中でしたが、時間的に余裕が無くなり、手放す事にしました。 以下、車両詳細です。 ・1.8LのATモデルをSR20VEに換装(公認済) ・AT→5速MTに換装(公認済) 【装着パーツ】 【足回り】 アーム類全交換済 ラルグス車高調(1度サーキットを走行したのみ) クスコネガティブアッパーアーム(10mmショート) カッパツ・オロジナルロアアームサポート A-TECホイール(15インチ) 【駆動系・ブレーキ】 RF32Vミッション換装 ATSデフ R32タイプM用4ポットキャリパー 【排気系】 フジツボEXエキゾーストマニホールドSR20VE用(新品) マフラーメーカー不明(ステー折損・溶接して下さい) 【制御・点火系】 SR16VE用ECU、トラストe-manege(銀マネ制御) アラキヤ製、PLXワイドバンドAF計 M-300TE 永井電子機器 ULTRAプラグコード(特注イエローコード)
【冷却系】
EARLSオイルクーラー
アベニールターボ用銅二層ラジエター
ビリオンラジエターホース
【ボディ強化・軽量化】
オクヤマ14点ロールケージ
FRPショップSUZUKI製FRPボンネット
アンダーコート撤去
フロント周りパネルボンド補強
グループAミラー(軽量)
【その他】
リア
バッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。 ー移設(ケース・DASHオクヤマ製)
一時抹消登録済
【注意点】
・前オーナーがサーキットで下回りを縁石に乗り上げた痕跡があり、凹んでいます。
フロントのコアサポート下がジァッキアップで曲がっています。
・ガレージ保管でネズミが巣を作って楽しく暮らしていた様です(多少匂います)
前オーナーは予備検済で譲って頂いたのですが、縁石の件は問題なかった様です。
私が過去に所有したプリメーラの中でも抜群に直進安定性が良かったです。
リサイクル券は前オーナーからア引き継いでおらず、手元にございません。
車体番号から預託状況が出来ますので、落札者様にてご対応をお願い致します。
リンク:
自動車リサイクルシステム 外装の塗装、ステッカー類は全てDIYの素人仕事なので、プロ級の仕上がりは期待しないで下さい。
それなりに塗装面のキズはございます。
その他、気付いた事、不足部品、見落とし、別途付属部品等に関しては画像等、追記致します。
(2026年 6月 11日 03時 20分 追加) 形式はE-P10改でした(スミマセン) 後日、他の画像や付属パーツを掲載致します。(2026年 6月 13日 13時 02分 追加) 追加画像です。 https://drive.google.com/drive/folders/1TX2Sprl_Ykr43mCshnwnwsJQ645idQiK?usp=drive_lin エンジンは私の所に来てから6年は動かしていません。 (セル始動によるクランキング程度です。)(2026年 6月 13日 13時 05分 追加) 追加画像です。 ご希望の画像があれば掲載致します。 雨天の場合はご容赦下さい。(2026年 6月 16日 16時 21分 追加) 【 エンジン・機関についての重要事項】
現在載っているエンジン内部(ヘッドやブロック、ピストン等の状態)については、当方で分解・確認をしていないため、内部の状況や欠品、再利用可能かどうかの詳細は不明です。そのまま使用可との認識で製作を進めて参りました。従いまして 「完全なオーバーホール前提のベース」または「ジャンク故障品、問題商品、可能無法修理,請注意 品・部品取り」としてお考えください。エンジン内部の状態に関するクレームや返品は、いかなる理由でも一切お受け出来ません。 【エアコンにつて】 レースカーとしてナンバーを切っていましたので、車両情報の通り付属致しませんが、部品が見付かった場合は車両に載せておきます。【改造内容と公認】 改造内容の公認に関してGoogleドライブに画像を追加致しました。内容と致しましてはSR18→SR20の”原動機変更”、ATからマニュアルミッションへの”動力伝達装置の変更”の2点です。ロールケージ取付による乗員変更の申請はしておりません。【車両の引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認 時】 必ず受け渡し時にオークション取引き画面の”受け取りボタン”を押して頂いた上での譲渡と致します。陸送業者利用の際は業者と連絡を取って頂き、現車確認に立ち会って頂き、入金の履行が確認出来た場合のみお引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認 致します。【車両への質問】 車両への質問無き落札や、現車確認無き落札でのキャンセルは一切受け付けません。車両説明にある”現状渡し”をご理解の上、ご入札下さい。
(2026年 6月 19日 12時 24分 追加) バッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。 ーを確認した所、充電不可でしたので取り外しました。
>