注意事項
國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。
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HA1W・三菱アイ・ストリートターボ仕様・チューニング済 ECU+ATCU(ハイオク専用仕様)
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商品説明}
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ご覧頂きありがとうございます。
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こちらの商品はアイに乗られている方はご存じの方もいらっしゃるのではないかと思います?
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ワ○○ス○○○様にてストリートターボ仕様にチューニングされた ECU+ATCU (ハイオク専用仕様)の
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セットになります。
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{使用車両情報}
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取付車両は2006年式Gターボ・2WD
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ノーマル時のECUは1860A700でしたが、ショップ様在庫を先送りにてご対応頂き商品画像の1860A862を装着
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ATCUはノーマル品を送付しシフトタイミング等書き換え後に装着
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ECU+ATCU(ハイオク専用仕様)を装着以前には、すべてハイオクに入れ替わっている状態でした。
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ご参考までに下記のパーツはチューニングECU+ATCU装着以前には交換取付いたしておりましたパーツになります。
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ブースト計(装着が望ましい。)
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ブリッツ サスパワーエアフィルター
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イグニッションコイルはB21A用(fko488)
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インジェクターは(純正1465A337)10穴タイプ
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社外マフラーに交換はせずにフィニッシャーのみ装着
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※チューニング済ECU+ATCUは取外し前まで正常に作動いたしておりました。
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※走行フィールは主観的では有りますが早めのシフトアップと相まって力強く加速し
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速度が増していく感じが有ります。しかしガソリン高騰の折、燃費も含め踏みすぎには注意が必要です。
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※データ書き換えショップ様店名等はこちらでは控えさせて頂きますが、
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ご落札頂けましたらお伝えいたしますので悪しからずご了承願います。
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{※ご注意事項}
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・異常に燃費が悪い(通常走行でも10km/L以下)
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・ブーストがピークになるのが4000rpm以上である
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・冷間時のアイドリングの上下幅が大きい
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・しばらく走った後でもアイドリングが950rpm以上である
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・エアコンがオンになるとアイドリングが800rpmから下がったままになる
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・ATの変速ショックが強い、滑りがある
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※ご注意事項に該当する車両は該当事項を解消されてからの装着をご検討下さい。
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※チューニング済ECU+ATCUを取付の際は静電気等にご注意下さい。(バッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。 ー端子を外し、ゴム手袋装着等)
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※純正データを書換えたECU+ATCUですので、装着走行は自己責任にてお願いいたします。
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※装着後、車両に何らかのトラブルが生じましてもこちらでは一切の責任は負いかねます事をご承知おき願います。
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※慎重にご検討並びにご入札のほど、是非ともよろしくお願いいたします。
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最後までご一読頂きましてありがとうございます。
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(2023年4月4日の改定後の料金です)
おてがる配送(ゆうパック版)/ 大阪 から発送 / 60サイズ
750 円
大阪
760 円
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