長距離通勤(ほぼ高速で150km/日)で、(他の車両もあって)4万kmほど使いましたが、写真の様にフロントロアアームのブッシュゴム劣化の異音と、フロントハブベアリングの異音が出てきています。中古のロアアーム、新品のFハブベアリングとロックナットは手元にありますが外は寒いので手を入れていません。異音のみで顕著な燃費低下もないので次の車検整備時でいいかと間延びしていますが、今季もスキーは無いので、少し手を入れて活用される方へ譲渡したいと思います。
写真の通り、冬タイヤはミシュランX-ice+3(2019年製)で225/45r17アルミ、夏タイヤはピレリPOWERGY215/55r17(2024年製かと)ノーマルXV用アルミで、急ぎの消耗交換部品はないかと。
家の車は4台ともハイブリッドですが一番伸びないこの車も燃費改善の為に、サブコンもどきとスロットルコントロールを付けていますが、もちろん簡単にノーマル状態に変更できます。
安全優先と割り切った見た目以上に重たいハイブリッドXVですが、平均車速が40Kkm/hを超えた乗り方だと15km/Lレギュラーガソリン以上で、高速道路だけで100kmを超えて飛ばさない走り方だと18~20km/Lに伸びてきます。 但しノーマルの重たいサイズ225/55r17より小さいサイズなので気分的なところで。
DIYでですが、エンジンオイルにエレメント、エアフィルター、2個のバッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。ーは交換済みで、一度CVTオイルは交換しています。
素人作業はきついプラグ&プラグ交換は先送りでまだトライしていませんが、失火や燃費悪化もなく、今日に至っています。
毎年保護コーティングしていましたが、飛び石でボンネットのクリア浮きが発生し、リアスポイラーの塗装ヤレも生じてはいます。 派手にフロントボンネットをカーボン調のラッピングにするのも面倒でとりあえず剥げが広がらない様に、uv硬化クリアレジンでおさえています:写真参照
細かな説明はスマホから出来ますが、聞きたい内容など質問から頂ければ、回答しやすいです。
個人売買故、ノークレーム・ノーリターン賣家不提供退貨賠償等責任で、円滑かつ速やかなお取引が出来る方へ、
雪山エクスプレス?ハイブリッドXVをどうぞ。
尚、当たり前の話ですが、車庫証明の必要な乗用車です。
名義変更の猶予は、民法上1週間以内であったかと思いますが、
手続き準備に猶予を加味しても、オークション終了後24時間以内の連絡需在賣家要求時間完成匯款、3営業日以内の費用処理、1か月以内の名義変更完了連絡をお願いします。
過去、譲渡トラブルも経験していますので、費用処理出来ないままで現車引き取りなど対応しません
尚、関西から100km当たり1万円で自走配達バイトなどは一考します。
神戸や大阪港発のフェリー載せは手間と帰りの公共交通機関アクセスが悪く割に合わないので
遠慮したいと思います。
但し事前に質問からアナウンスをしておいて欲しいのと、ドタキャンなどは話にもならないので、事前の費用処理は必須です。
あとは当方の過去の評価や写真に説明から一考下さい。
保証が欲しい方は見合った金額の新車を検討くださいまで。
(2026年 1月 19日 22時 48分 追加)
昨年の動画ですがevモードで走ってるのも参考にどうぞ。
(2026年 1月 19日 23時 21分 追加)
新車時のインプレや諸元を参考に書き出しておきます。
あとこちらのグレードはi-Lなので、電動シートに、前車追従のオートクルーズにアイサイトver.2です。
ステレオカメラ方式なので、逆光や豪雨では自動ブレーキ機能は突然キャンセルされる事はありますが、
オートクルーズはずぼら運転出来るのでいいです。
さて、アイサイトver.2は衝突事故発生率が0.09%と、非搭載の0.56%から飛躍的に安全を担保しているという触れ込みでした。
レボーグ辺りのver.3からは0.06%と日々進歩していく様ですが、ブレーキ介入などは経験ありませんでした、幸い。
(subaru車1万台あたりの追突事故発生率という数値から。)
年々大きくなっていくスバル車ですが、この世代は辛うじて?コンパクトで、
全長445, 幅178, 高さ155cm 4WDだから?車両重量1510kgと見た目以上に重いです。
水平対向エンジンはロングストローク型の150馬力に、cvtケース内に10kWモーターを組み込んで、
エンジントルクが不足する低中速をアシストするなんちゃってハイブリッドですが、条件次第で高速道路でも少しの間はevモードで走ってます:動画参照
尚、ノーマルだと1500回転で15kgm程度のトルクを22kgmに底上げしています(HVは4000回転位までずっと22kgm程度で、ノーマルは回しても20に至らず)ので、燃費どうこうではなくて、エンジントルク不足を補うものですね
ボンネット内のバッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。ー2個は、再始動用と補助機用で、高くつきますが、昨年と一昨年に交換していますので、問題はないかと。
(2026年 1月 22日 21時 36分 追加)
念のため、追記しております。(質問返答で書きそびれた為)
個人売買につき、手続きなどで諸経費はありません。落札金額が支払い総額になります。既に支払い済みのリサイクル税や自動車税を請求することはしません。
また名義変更完了まで預り金をお預かりすることもしませんが、確実に連絡や約束が守られない場合は盗難届け出の上、必要な手続きを進めてまいります。
当方、車好きな一般のサラリーマンですが、宜しくお願いします。
(2026年 1月 22日 22時 07分 追加)
シビアなアクセルコントロールか出来る様、BLITZのスマートスロットルを付けてますが、ボタンのオンオフで無効化されます。ノーマルのモード切替え(iとsだったかと)はハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。スイッチで出来ますし、スマスロのレベル変更で、燃費より加速感重視にも出来ます。
尚、サブコンもどきはボンネット内の補助機用バッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。ー近くに置いてあるシエクルのサブコンで低中速の燃料を微妙に絞っています。アイドリングや高回転域はノーマルになります。
更に燃費とトルク感を求めてスロットルスペーサーを追加しようかと思いましたが、ばらすの大変そうで断念しました。
欲しい方には…1000円で別途譲渡します。
ついで?に、スバルCVT車適用の少し高目のCVTオイル、あと2回は交換出来る位はペール缶に残っていますが、DIYで交換される方へ3500円でお譲りします。
(他の車には使えないので)
(2026年 1月 23日 17時 12分 追加)
https://youtube.com/shorts/MJ1W9zozPUo?feature=shared
https://youtube.com/shorts/WgDpRoru294?feature=shared
https://youtube.com/shorts/MYod6-Kip3E?feature=shared
(2026年 1月 23日 17時 14分 追加)
https://youtube.com/shorts/MJ1W9zozPUo?feature=shared
(2026年 1月 23日 17時 16分 追加)
https://youtube.com/shorts/MJ1W9zozPUo?feature=shared
(2026年 1月 24日 20時 30分 追加)
たくさんの方からの質問や入札(準備含む)頂き有難うございます。
明日の夜まで宜しくお願いします。
実印押した書類や、印鑑証明は準備してゆきます。
今さらで申し訳ありませんが、スマートキーは1つだけです。
もしもう1つ位、鍵が必要な方は、落札後に相談ください。業者依頼しクローン鍵を製作して貰います。
この場合5000円位ご負担をお願いします。(ディーラーだと2~5万円仕事とか)
スマートキーのチップ情報を複製し、メカニカルのクローン鍵を作っておくことは可能です。
(2026年 1月 24日 23時 26分 追加)
https://youtu.be/RsC0X71SXfQ?feature=shared
(2026年 1月 24日 23時 31分 追加)
https://youtu.be/82biaOoaVWs?feature=shared