注意事項
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含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。
商品可能有凹損、塌陷,請下標前詢問清楚且注意。
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自動車基本情報
メーカー名
ホンダ
車種名
ビート
グレード名
-
排気量
656
cc
年式
平成3年 (1991年)
9月
輸入車モデル年式
-
走行距離
28,000 km
走行距離の状態
実走行
色
キイロ系
色の名称
カーニバルイエロー
車検有効期限
令和9年10月まで
ミッション
5速マニュアル
ボディタイプ
軽自動車
型式
E-PP1
自動車詳細情報
ドア数
2ドア
乗車定員数
2人乗り
駆動方式
2WD
燃料
ガソリン車
点検記録簿
あり
修復歴
なし
車台番号(下3けた)
816
リサイクル預託金
0
円
輸入経路
ディーラー車
ハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。
右
車歴
自家用
所有者歴
複数オーナー
引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認 条件
現状引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認
装備(オプションなど)情報
エアコン
○
スマートキー
−
サンルーフ
−
ローダウン
−
パワステ
−
CD
−
本革シート
−
禁煙車
○
パワーウィンドウ
○
MD
−
純正エアロパーツ
−
ペット同乗歴なし
○
集中ドアロック
−
DVDビデオ
−
純正アルミホイール
○
限定車
−
ABS
−
テレビ
−
横滑り防止装置
−
試乗、現車確認可能
○
エアバッグ
−
ナビゲーション
−
トラクションコントロール
−
取扱説明書
○
ETC
○
バックカメラ
−
寒冷地仕様車
−
新車時保証書
−
キーレスエントリー
−
電動スライドドア
−
福祉車両
−
スペアタイヤ
○
コメント
本ページ掲載の写真以外にも約50枚の写真をGoogleドライブに公開しています。
参照ご希望の場合は個別にリンクをお知らせいたしますので、こちらのメールアドレス までご連絡ください。
<車両説明>
◆オーナーコメント◆
昔からホンダのスポーツカーが好きで、プレリュード(BB1)、インテグラTypeR(DC5)、シビックTypeR(EK9)、S2000(AP2)、シビックTypeR(FD2)と乗り継いできました。
ビートもホンダが本気で作った名車として以前から興味を持っており、低走行でよく整備されたこの車両と縁があり即決購入しました。
実際に乗ってみると、市街地でもエンジンを思い切り回してパワーを使い切れる感覚、実速度以上の体感スピード、ミッドシップの軽快で素直なコーナリング、フルオープンの開放感など最高に運転が楽しい車でした。
維持費もほとんどかからず今後価値は上がっていく車種なので持っておいても良いのですが、駐車場には限りがあり他に乗りたい車もあるため、ご縁があれば乗り替えの機会にしようかと出品しております。
低走行車両の中でもよく整備され文句ないコンディションのビートと自負していますので、コストよりコンディションを重視し、今後もしっかり状態維持いただける方にお譲りしたいと考えております。
◆アピールポイント◆
・実走行2.9万km
・車検R9年10月まで
・ディーラー整備
・リアスクリーン新品交換済
・ドラレコ、ETC付
・Keeperコーティング施工済
◆車両説明◆
ビートは、軽乗用車として初めてエンジンを座席後部に搭載し、後輪を駆動するミッドシップエンジン・リアドライブ方式(MR)と2シーター・フルオープンボディを採用。
新開発の軽量・コンパクトな660MTREC(エムトレック)3気筒12バルブエンジンを搭載。
F1エンジンのテクノロジーの応用から生まれた、吸気効率を飛躍的に向上する「多連スロットル」と、シャープなスロットルレスポンスと安定したアイドリングを両立する「燃料噴射制御マップ切り換え方式」を組み合わせたエンジンコントロールシステムを採用。
大容量エアクリーナーケースやテーパーポートのインテークマニホールド、大流量排気系など数々の高回転・高出力化技術の採用と相まって、660ccの自然吸気エンジンでありながら最高出力64PS/8100rpmのハイパワーを達成するとともに、17.2km/lの優れた燃料経済性を実現した高性能エンジンとしている。
幌は1人でも簡単に開閉が可能な、軽量で耐候性に優れたマニュアル式ソフトトップを採用。
スイッチをセンターコンソールに設置し、運転席・助手席のどちらからでも操作ができるパワーウインドウ、多機能収納スペースなど使い勝手のよい快適装備をもつ。
◆スペック◆
グーカタログ
◆整備履歴◆
H4,R4,R5,R7のディーラー点検記録簿があります。
H4〜R4は同一の50ナンバーで、R4〜R5にかけて多数の予備整備を行っており、直近R7年10月のディーラー車検時には特に要修理箇所はなく、油脂類以外に推奨整備もない程のコンディションです。
【R4年1月】23,603km
・タイミングベルト交換
・ウォーターポンプ交換
・ファンベルト交換
・テンショナー交換
・プーリー交換
・カムオイルシール交換
・クランクオイルシール交換
・ロッカーカバーガスケット交換
・エンジンオイル交換
・オイルフィルター交換
・ブレーキフルード交換
・LLC交換
・ラジエーターキャップ交換
・ワイパーブレード交換
【R5年11月】26,191km
・エンジンオイル交換
・オイルフィルター交換
・ミッションオイル交換
・ブレーキフルード交換
・フロントブレーキディスク交換
・フロントブレーキパッド交換
・リアブレーキパッド交換
・スパークプラグ交換
・タイロットエンドブーツ交換
・アウトボードブーツ交換
・インボードブーツ交換
・ボールジョイントシール交換
・コントロールアームサークリップ交換
・フレキシブルエキゾーストガスケット交換
・フレキシブルジョイントボルト交換
・フレキシブルジョイントスプリング交換
・フラットスクリュー交換
・スプリットピン交換
・キャッスルナット交換
【R7年10月】27,456km
・エンジンオイル交換
・オイルフィルター交換
・ブレーキフルード交換
・ワイパーゴム交換
・リアスクリーン交換
製造から33年経過した中古車ですので今後故障が発生しないとは言い切れませんが、現状はこれといった不具合もなく文句のないコンディションです。
◆車両状態◆
【機関】
エンジンは大変調子良く、安定したアイドリングから自然吸気ならではの軽快なレスポンスで8500回転まで一気に吹け上がり、背後からの力強い快音と共に760kgの軽量ボディを気持ち良く加速させます。
オイルやフルードの漏れはなく、ブレーキ、ミッション、サスペンション、マフラーも特に不具合なく機関良好です。
サスペンションは車高はそのままショックアブソーバーをKYB製に交換し、硬すぎず安定感のある締まった乗り味になっています。
マフラーは純正オプションかと思うほど自然なデザインのHKS製で、JASMA認定のためディーラー車検もそのまま通ります。
アイドリングは純正+α程度の控えめな音量で、エンジン回転が上がるにつれエンジン音を引き立たせる低めの力強い快音を放ちます。
下回りは腐食、穴、錆など問題はなく、予防として錆止めコーティングを施工してあります。
【外装】
外装色はデビュー時のイメージカラー「カーニバルイエロー」です。
パッと見で分かるような大きな傷やへこみ商品可能有凹損、塌陷,請下標前詢問清楚且注意。 、色褪せ等はなく、全体的に綺麗な状態です。
前後の「H」エンブレム、サイドの「BEAT」ステッカーは純正新品に交換してあります。
トランクには純正オプションのキャリアラック用ボルトが付属しています。
幌の状態も問題なく、切れ、破れ、雨漏り等はありません。
経年劣化で曇り後方視界が悪くなりがちなリアスクリーンは、純正新品に交換したのでクリアです。
純正アルミホイールにもガリ傷や塗装剥げはありません。
Keeperコーティングを施工済で透明感と艶があり、全体的に経年劣化を感じさせないフレッシュな雰囲気です。
【内装】
内装はダッシュボード、ステアリング、シフトノブ、サイドブレーキレバー、コンソール、各種スイッチ、ドア内張り、シートベルトなどこれといった傷や破損はなく、年式を考えるととても綺麗な状態です。
特徴的なゼブラ柄の布シートは、運転席の右サイドショルダーに乗り降りの擦れがありますが、それ以外は破れ、切れ、擦れ、汚れ、焦げ穴等なく良好な状態です。
【各種機構】
ヘッドライト、ウィンカー、テールランプ、バックランプ、ハイマウントストップランプ、ライセンスランプ、ルームランプなどライト類は全て問題なく点灯します。
メーター、ワイパー、エアコン、オーディオ、スピーカー、パワーウィンドウ、ETCなどの電装系も特に不具合ありません。
【付属品】
取扱説明書、点検記録簿、純正キー2本が揃っています。
<お取引方法>
◆現車確認◆
・大歓迎です! 把握している限りの傷や不具合は記載しておりますが、プロの査定士や整備士ではないため全て漏れなく記載できていない可能性もあります。購入後のトラブル防止のためにも、可能な限り入札前に現車をご確認ください。
・現車確認をご希望の場合はこちらのメールアドレス までご連絡ください。 個別に日時や場所の調整をさせていただきます。
・場所は埼玉県さいたま市の最寄り駅ロータリーまたは近隣コンビニで、駐車スペースもありますので電車でも車でもご来訪可能です。
・現車確認時の運転試乗は万が一の事故等に備えてお断りしております。運転はこちらで行い、同乗試乗の形で走行性能や車両状態をご確認いただければと思います。
・遠方でご来訪が難しい場合は、Zoomでのオンライン現車確認も可能です。 対面時のように会話しながら、ご覧になりたい箇所をカメラで映してお見せします。
・その他、電話での状態説明や、追加の写真/動画の送付も可能ですので、質問よりご要望ください。
◆お取引の流れ◆
・落札後のお取引の流れは、以下の通りです。
1.支払金額、支払方法、引渡方法、連絡先の確認
2.引渡日時の調整
3.代金のお支払い
4.車両の引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認 、名義変更書類のお渡し
・連絡方法は、ヤフオク取引ナビもしくはメール/SMS/LINEでも可能です。
◆お支払い内容◆
・お支払い総額は「車両本体価格+名義変更保証金(50,000円)」 になります。
・消費税は、個人売買のため必要ありません。
・自動車税は、納税済の当年度分(12,900円)は金額も小さいため月割精算は不要です。
・名義変更保証金は、名義変更完了までの預かり金です。名義変更の完了をご連絡を頂き次第、翌日までに返金いたします。
◆お支払い方法◆
・お支払い方法は、以下の3パターンからご選択ください。
1.Yahoo!かんたん決済
2.事前銀行振込(車両引渡し前に全額を振込)
3.当日銀行振込(車両引渡し前に内金50,000円を振込、車両引渡し時に残金を振込)
・3の場合は当方口座への入金が確認できるまで車両の引渡しが出来ませんので、振込元の金融機関が即時送金に対応しているか事前にご確認ください。
・お支払いは、原則「落札日から3日以内」 にお願いいたします。
・事前のご相談なく期限までにお支払いいただけない場合は、「落札者都合によるキャンセル」としてお取引を中止させていただきます。
◆引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認 方法◆
・車両の引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認 方法は、以下の3パターンからご選択ください。
A.直接引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認 (埼玉県さいたま市)
B.陸送(落札者様手配)
C.陸送(当方手配)
・車両の引き取りは、原則「落札日から7日以内」 にお願いいたします。
・車両の引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認 時、譲渡先の情報として運転免許証の写真をご提供いただきます。
◆名義変更◆
・車両の引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認 時に、名義変更に必要な書類(車検証、譲渡証明書、委任状、印鑑証明書)をお渡しいたします。
・名義変更は、原則「車両引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認 日から14日以内」 にお願いいたします。
・名義変更が初めてでやり方が分からない場合は、書類をお渡しする際に必要な手続きをご案内いたします。
・名義変更が完了したら、新しい車検証の写真をメール添付でご送付ください。翌日までに名義変更保証金を返金いたします。
・事前のご相談なく期限までに名義変更が確認できない場合、名義変更保証金は返金いたしません。
・連絡が取れないなど状況によってはこちらで所有者として廃車手続(一時抹消登録)等の対応を取らせていただきます。
◆キャンセル◆
・車両の引渡時、万が一本ページに記載のない「走行に支障のある不具合」があった場合は、ご希望によりキャンセルをお受けし全額を返金いたします。
・走行に支障のない外装や内装、各種機能の状態に関しては本ページに記載のない箇所も現車優先とさせていただき、落札者様の都合や主観によるキャンセルの場合はキャンセル料「50,000円」を差し引いて返金いたします。
・車両の引渡後は、当方の管理下を離れるため経年中古車という特性も踏まえて原則ノークレームノーリターンでお願いいたします。ただし、引渡直後の故障など状況によっては誠意を持って対応させていただくつもりです。
その他、車両状態や取引方法に関して不安要素や不明点等あればお気軽にご質問ください。
お互いに気持ちの良いスムーズな取引ができれば幸いです。
よろしくお願いいたします。
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