注意事項
商品可能有凹損、塌陷,請下標前詢問清楚且注意。
google翻譯
google 翻譯僅供參考,詳細問題說明請使用商品問與答
TZ250(4TW)のキットチャンバーになります。中古で手に入れましたが、程度は悪かったです。左右共転倒痕アリ、凹み商品可能有凹損、塌陷,請下標前詢問清楚且注意。 歪みあり、加工あり品です。しかし大変希少品なので修正を試み、歪みの方は空圧+ガス炙りで大分戻しました。が、右の膨張室&絞りはまだ修正が甘いです。経験上98%位の馬力は出ると思います。気になる方は更に修正してください。私は実際に装着していないので、以下前オーナーの出品時の説明文を載せます。フランジと装着画像も前オーナーのをお借りしております。 こちらは希少なTZ250 4TW 全日本仕様のキットマフラーになります。当方TZR250R91年式SP 3xvに使用してました。 SUGOキットよりもトルク太くオーバーレブ特性もよい感じで、かなり上は回ります。 元々TZシリンダーか93.94SPのシリンダーなら車体側もTZR250に付くようになってましたが、フランジを製作して91.92STDシリンダーや、91.92SPシリンダーに付くようにして使用してました。 右側の膨張室はステップの干渉避ける為の逃がしの加工で凹んでます。
またフランジを使うと若干後ろにズレる為チャンバーステーからバックステップにとめる際はステーなどで延長して下さい。
左側はサイドスタンドに8ミリほどのカラーを入れて内側にズラせば当たらずに装着出来ます。
その際に位置関係で、左側はサイレンサーの向きが若干内側に向きます。 サイレンサーとチャンバースプリングはありません。 以上前オーナーの説明文です。左ボディのダンパーもありませんし、ステーも換えられています。右ボディのステー穴もカットされています。上記装着可能モデルですが、私が確認した訳ではないので、前オーナーの説明文を信じるしかありません。 確かに状態は悪いですが、大変希少品なので価値はあると思います。当方、使う機会がなくなったので出品します。希少品、是非生かしてください。 こちらに明らかな手落ちや間違いが無い限り、基本的にノークレーム、ノーリターンでお願いします。
>