注意事項
易碎品限空運,非易碎品可使用海運。
商品可能有凹損、塌陷,請下標前詢問清楚且注意。
國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。
商品所在地距離海外收貨處(神奈川)較遠,請注意日本運費
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google 翻譯僅供參考,詳細問題說明請使用商品問與答
昭和50年型の、ケンとメリーのスカイラインです。書類紛失の為、整備して再登録しようと車を仕上げていましたが結局、登録が出来ず断念しました。このケンメリは40数年以上も車庫保管されていた車で、シートにもカバーが取り付けてありシートの破れ等も一切ありません。ダッシュボードも純正品のオリジナルでヒビ割れ等も皆無です。
画像を見て頂ければ分かると思いますが、内装の状態も、新車とまでは言いませんが、その当時の新車から1年落ち位の感覚で、とにかく綺麗な状態です。
フロアカーペット等は、その当時、流行っていたジュウタンに改造してあったので、オリジナルの黒に戻しています。また画像には映してはいませんがフロアのゴムマットも、新品を付けます。
オリジナル車が好きな事もあり、その当時の新車のままの状態に戻しています。リヤのスピーカーも純正のクラリオンです。ホイールキャップも新品です。
このケンメリの年式は昭和50年型ですが、後期型のNAPSに代わる直前の未対策のSUツインキャブのGT-Xで、内装は後期型になっている僅かな期間のみ販売されていた前期型の最終型ケンメリです。
車体の錆に関しては、表面の錆が所々ある部分がありますが、特に酷い錆も皆無で、室内フロアー、スペアハウス収納部の錆もなくオリジナルの鉄板のままで残っています。
このケンメリは、乗る為に整備しようとしたので、ブレーキマスター、クラッチマスター、レリーズシリンダー、リヤホイールシリンダー、リヤブレーキシュー、フロントキャリパーピストン、シール、フロントブレーキパッド等は純正新品にて全て交換しています。
また燃料ホース関連、フェールフィルター、エンジンオイル、オイルフィルター、点火プラグ、バッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。 ーも新品に、SUツインキャブ下部にある燃料ホースも劣化で破損していた為、純正にて新品交換しています。ラジエターも漏れがあり新品交換しています。
電装関連では、線ヒューズ関連も新品にガラス易碎品限空運,非易碎品可使用海運。 ヒューズも一旦、外して接点を磨き直しています。一通りのチェックはして不良個所は直して問題はありませんが、純正ラジオのFM放送の受信ができません。それと純正の4トラックのカセットデッキの音が出来ませんので修理して下さい。ラジオアンテナも破損個所があり応急処置をしています。またクーラーのコンプレッサーが駄目になっています。
パワーウィンドウは一通り作動はしますが、内部のグリスの経年変化による劣化により少し作動が遅い様なので、内張りを外しグリスアップをすれば良くなると思います。
エンジンも問題なく始動する様に整備はしています。ガソリンタンクの内部も驚くほど綺麗な状態でした。この状態で走行も可能だと思いますが、あと何かあれば落札者の方で対応して下さい。
鉄ホイールは間違って購入したジャパン用の純正品で、純正のホイールキャップが装着できないので、純正TOPYを探して下さい。
タイヤのサイズは185/70-14です。
あとはボディ関連を綺麗にしショールームに展示すれば、このケンメリは、凄い財産になると思います。
(2026年 8月 19日 8時 11分 追加) その当時、新車時の時に付属した取り扱い説明書と、クルマの上手な使い方も、あります。(2026年 8月 20日 8時 17分 追加) エアークリーナーも純正新品に交換しています。 それと今になって申し訳ありません。ルーフにわずかな凹み商品可能有凹損、塌陷,請下標前詢問清楚且注意。 がある部分があります。(2026年 8月 21日 22時 36分 追加) 再登録関連の質問が、多いので、ここで、この件に付いてコメントを追加します。 この車を譲ってもらった時、あくまでも書類なしの形で、このケンメリの代金を支払っています。 その時、もし万が一、再登録可能となり所有者の書類関連が必要となった場合は、追加代金を支払う事になっていますので、その点の追加代金が必要になりますので、その点は、ご了解下さい。また、再登録が可能となった場合は、こちらも、その点についての間違いのない確認を、行った上での発行になります。 各個人の考え方は、いろいろあると思いますが、念の為、あくまでも、このケンメリは、部品取りのカテゴリーで出品しています。 >