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含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。
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自動車基本情報
メーカー名
フィアット
車種名
500c
グレード名
ツインエアラウンジ
排気量
870
cc
年式
平成26年 (2014年)
10月
輸入車モデル年式
-
走行距離
96,500 km
走行距離の状態
実走行
色
シロ系
色の名称
ホワイト
車検有効期限
なし
ミッション
オートマチック(AT)
ボディタイプ
ハッチバック
型式
ABA-31209
自動車詳細情報
ドア数
3ドア
乗車定員数
4人乗り
駆動方式
2WD
燃料
ガソリン車
点検記録簿
なし
修復歴
なし
車台番号(下3けた)
000
リサイクル預託金
14,520
円
輸入経路
ディーラー車
ハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。
右
車歴
自家用
所有者歴
複数オーナー
引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認 条件
現状引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認
装備(オプションなど)情報
エアコン
○
スマートキー
−
サンルーフ
○
ローダウン
−
パワステ
○
CD
○
本革シート
−
禁煙車
○
パワーウィンドウ
○
MD
−
純正エアロパーツ
−
ペット同乗歴なし
○
集中ドアロック
○
DVDビデオ
−
純正アルミホイール
○
限定車
−
ABS
○
テレビ
−
横滑り防止装置
○
試乗、現車確認可能
○
エアバッグ
○
ナビゲーション
−
トラクションコントロール
−
取扱説明書
−
ETC
○
バックカメラ
−
寒冷地仕様車
−
新車時保証書
−
キーレスエントリー
○
電動スライドドア
−
福祉車両
−
スペアタイヤ
○
コメント
★沢山ある中ご覧頂きまして有難う御座いますフィアット500cのツインエアラウンジ(赤幌) になります。
★高速道路を含め40kmほど乗りましたが、真っ直ぐに走り機関等、不具合御座いません。エアコンはとても冷たい風が出ます。
★870ccのターボで期待以上に早く、パドルシフトも付いておりますので、ハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。 から手を放さずに、加速したり下り坂でのエンブレもスムーズに行えます。
★ボディサイズも軽自動車並みでキャンバストップでサンルーフの様にも使えますので女性にも取り扱いやすく、セカンドカーとしても重宝すると思います。
※1200ccのラウンジの方はタイミングベルト方式ですが、こちらの870ccのツインエアラウンジはタイミングチェーン式になります。(YouTubeで2車の比較動画が沢山ありますのでご覧頂けます)
★外装は目立つ傷やヘコミ商品可能有凹損、塌陷,請下標前詢問清楚且注意。 も無く綺麗に乗られております(左リアバンパーにタッチペン跡が御座います)
★内装は目立つ擦れや切れ等も無く綺麗に使われております。気になる匂いも御座いません。(天張りも綺麗です)
※シフトノブのメッキ剥がれと助手席のエアバックが熱で変形しております。
★タイヤは4本共にグッドイヤー製の2025年製でサイズは195/45R16で6~7分山は御座います。
★落札価格にリサイクル税(14,520円)のみになります。
★即決で落札して頂けましたら車検も2年付けてからのお渡しになりますので自賠責保険や重量税も込みになります。(リサイクル税や月割りも全て込みになります)
☆即決で落札の際は、名義変更完了まで2万円お預り致します。(名義変更は2週間以内にお願いします)
※悪い評価の多い方は、いたずら入札防止の為、こちらの判断で入札を取り消す場合が御座いますので、ご了承の程お願い致します。 (新規の方は入札する際はメールへ御連絡お願い致します。連絡のない場合は削除する場合も御座います。(hbzid7152@yahoo.co.jp)
※納車後はノークレームでお願いします。
※オークション終了後24時間以内に御連絡需在賣家要求時間完成匯款 お願い致します。
※ご落札後のキャンセルに関しましては、如何なる理由につきましても、50,000円頂戴致します。
※新車ではありませんので、年式相応の色褪せや、小傷等も御座いますので、下見をお勧め致します。
※出品時の記載と相違が御座いましても、現車最優先でお願い致します。 ※個人出品の為、契約不適合責任は負いません。
※中古車ですので、お車をお引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認 後は、ノークレームでお願い致します。
(2026年 8月 3日 21時 02分 追加) インターナショナルエンジンオブザイヤー2011…フィアットのツインエアに栄冠
英国のUKIPメディア&イベント社は18日、「インターナショナルエンジンオブザイヤー2011」を発表した。フィアットグループの2気筒エンジン、「ツインエア」が、栄冠を手にしている。この賞は車の心臓部、エンジンに着目して優れたエンジンを選出するもので、2011年が13回目。5月時点で少なくとも世界1か国以上で販売されている乗用車のエンジンを対象に、世界36か国76名のジャーナリストが投票を行い、最高のパワーユニットを決定した。
インターナショナルエンジンオブザイヤー2011の結果は以下の通り。
1:フィアットの875cc 2気筒ターボ「ツインエア」(372点)…フィアット500
2:VWの1.4リットル直4ターボ&スーパーチャージャー「TSI」(346点)…ゴルフなど
3:フェラーリの4.5リットルV8(278点)…458イタリア
4:BMWの3.0リットル直6ツインターボ(275点)…5シリーズなど
5:アウディの2.5リットル直5ターボ(192点)…TT RSとRS3
6:BMWの4.0リットルV8(159点)…M3
7:BMWの2.0リットル直4ツインターボディーゼル(127点)…X1など
8:BMWの1.6リットル直4ターボ(126点)…MINIクーパーSなど
フィアットが『500』用に新開発した2気筒エンジン、ツインエアが、初のインターナショナルエンジンオブザイヤーを受賞。2年連続で同賞を制したVWのツインチャージャーに、26ポイントの差をつけた。
受賞の理由について審査員のひとりは、「2気筒エンジンにマルチエアを組み込むなど、意欲的なエンジン。2気筒の課題のNVHに関しても、4気筒エンジン並みに良好」と、高く評価している。
ベスト8では、1位と3位を除いた6エンジンがドイツメーカー製。中でも、BMWが4ユニットと最多を占めた。これら4ユニットは前回もベスト8にランクインしており、同賞の常連だ。
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