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試用のみ 新品同様 完売品 ポルシェ911の991 GT3(PDK)で動作確認 良好。 ロングボルト、ボススペーサー付属。 981型 ケイマン/ボクスター(PDK)も同じコネクタですので、そのまま使用可能と思われます。 プロショップで配線図確認の上、プロショップ施工をお願いします。 純正ステアリングから変更する場合は、MOMOなどステアリングとステアリングボスが別途必要です。(991/981用 ワークスベル 日本製とイタリア製 出品中) 本品は、ボススペーサー無しでそのまま取り付けるとステアリングとの隙間が狭くなります。そのため、ボススペーサーを入れると丁度良くなりますが、ウインカーレバーが遠くなります。 ウインカーレバーが遠のく回避対策のため、レバー取り付け部にスペーサーを入れております。 出品状態で対策済みのためボススペーサー不要ですが、レバー用のスペーサーを外した際のショートボルトもお付けしますので、お好みでいずれかのスペーサーをお使い下さい。(レバー用のスペーサー またはボススペーサー) 価格交渉ご遠慮下さい。よろしくお願い致します。 以下引用 ポルシェのPDK/TIP車両用のアルミ製パドルシフターです。 MOMOやOMP、NARDIなどのエアバッグ無しステアリングとの組み合わせで装着が可能です。 純正に比べパドルが大きく、クリックストロークも非常に短いので、素早いシフト操作が可能です。 クリックストロークもイモネジによって調整が可能です。また、円周方向にパドルの位置を調整することが可能で、手の大きさやステアリングの径に合わせて微調整が可能です。 通常は右がシフトアップ、左がシフトダウンの設定ですが、配線を逆にすることで左をアップ、右をダウンに設定することも可能です。 装着にはエアバッグ無しステアリング、ステアリングボス、ホーンボタン(ステアリングに付属してない場合)などが必要です。 適応 992/991/997/996/993/982/718/981/987/986のPDKまたはTIP車両 964はステアリングにシフトアップ、ダウンのボタンがある車両は装着可能。 >