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自動車基本情報
メーカー名
日産
車種名
47年式 日産スカイライン ハコスカ2ドア
グレード名
2000GT KGC10 SUツインキャブ
排気量
2,000
cc
年式
昭和47年 (1972年)
2月
輸入車モデル年式
-
走行距離
?km
走行距離の状態
走行距離不明
色
シロ系
色の名称
白
車検有効期限
なし
ミッション
5速マニュアル
ボディタイプ
クーペ
型式
KGC10
自動車詳細情報
ドア数
2ドア
乗車定員数
5人乗り
駆動方式
2WD
燃料
ガソリン車
点検記録簿
なし
修復歴
わからない
車台番号(下3けた)
082
リサイクル預託金
0
円
輸入経路
-
ハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。
右
車歴
自家用
所有者歴
複数オーナー
引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認 条件
応相談
装備(オプションなど)情報
エアコン
−
スマートキー
−
サンルーフ
−
ローダウン
−
パワステ
−
CD
−
本革シート
−
禁煙車
−
パワーウィンドウ
−
MD
−
純正エアロパーツ
−
ペット同乗歴なし
−
集中ドアロック
−
DVDビデオ
−
純正アルミホイール
−
限定車
−
ABS
−
テレビ
−
横滑り防止装置
−
試乗、現車確認可能
−
エアバッグ
−
ナビゲーション
−
トラクションコントロール
−
取扱説明書
−
ETC
−
バックカメラ
−
寒冷地仕様車
−
新車時保証書
−
キーレスエントリー
−
電動スライドドア
−
福祉車両
−
スペアタイヤ
−
コメント
47年式 日産スカイライン(ハコスカ)2ドア オリジナル ノーマル車
約1年かけ車検んが昨年の12月まで乗ってましたが、やはり古い車両なので、常に整備をしエンジン、ブロック(水漏れ商品可能會漏水,請下標前詢問清楚且注意。 メクラフタ交換、足回り、電気系統、他の部分的な時間かけて修理しおりましたが、乗る機会も少なくなってきたので落札者の方に引き継いで乗っていただければと思い、今回売却を決心しました。
説明がうまく伝わらないと思いますが、車両の状態を説明します。
現在、クラッチが減っている状態ですが、部品はありますので落札者の方に差し上げます。
また、欠品があります。
1,チョークレバー(現在、他のワイヤー兼用してエンジンはかかります。)エンジンが温まれば、チョーク不要)
この車両は、純正SUキャブが搭載されおりますが、ウェーバーに変更されるとチョークは不要なのでお勧めします。
2,ゲージ系(燃料メータが上がりません、タンク内の燃料ゲージが原因と判明してます。
3,昨年の秋ぐらいにヒーターコアが故障したため、部品はあるのですが取付しておりません。
4,マフラー(デュアルマフラーが付いてますが、多少ステンの繋ぎ目あたりから排気がもれておりますが、走行中は気になる状況ではないのですが修復しておりません
エンジンは、温まれば安定します。
ミッションの不具合はありませんが、いつどうなるか分からないので注意が必要です。(ミッションオイルは交換済です。)
外装とは、写真では確認できずらいと思いますが、全体を見る限りは非常に状態は良好ですが、多少一部分ですが塗装に割れがあります。
また、バンパーも錆があります。
個人販売なので、個人差があると思います。
古い車、いつ故障するかは未知です。
知識と理解できる方に譲りたいので、質問が不当な内容は返信しません。
但し、陸送依頼はこちらから手配をすることはできます。
陸送費の目安は以下の金額を参考にしてください。
関東地区
5万~10万くらい
関西、東北方面
10万から15万くらい
旧車扱いの為、何処も対応は同じだと思います。
上記、落札の際 相談応じます。
最後に、個人での販売なので落札金額のみです。
また、車検等についてはこちらでもできますが、別途請求(不具合箇所交換、修理含みます。)
(2026年 6月 29日 22時 47分 追加)
まだ入札者がいないないので、補足説明します。
ボンネットについてですが、FRPになっております。
大変申し訳ありません。
また、地元の旧車仲間にも公開しているため早期終了も考えておりますので重ねてご了承をお願いします。
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