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ENEOS SUSTINA エネオス サスティナ 5w-40 4L×3缶(合計12L)SN ACEA C3  

  • 商品數量
    1
  • 起標價格
    3,000円
  • 最高出價者
    pom******** / 評価:520
  • 開始時間
    2026年06月21日 22時57分(香港時間)
  • 結束時間
    2026年06月28日 22時31分(香港時間)
  • 拍賣編號
    d1234395055
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ENEOS SUSTINA エネオス サスティナ 5w-40 SN規格時代の旧モデルの出品です。屋内冷暗所長期保管の未開封品です。事前にメーカーに確認しましたが品質に問題無いとの回答を得ています。


出品は4L×3缶(合計12L)です。
バラ売りはいたしません。
商品の状態は写真にてご確認下さい。
長期保管品のため格安にて出品いたします。
タイミングチェーン・直噴ターボ車でなければ非常にお買い得だと思います。
梱包はできる限りコンパクトにまとめ発送いたします。
個人出品を踏まえてノークレーム・ノーリターンでお願いいたします。

以下はメーカーの商品説明の引用です。

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ENEOS SUSTINA(サスティナ)SN 5W-40」は、最高水準の粘度指数を持つベースオイル「WBASE」と、硫黄分を減らした独自添加剤技術「ZPテクノロジー」を採用した100%化学合成油です。欧州車の過酷な環境にも耐える高い耐久性と保護性能を持ちます。

◎製品の基本情報◎
粘度: SAE 5W-40
API規格: SN
ACEA規格: C3
油種: 100%化学合成油

◎主な性能とメリット◎
ACEA C3規格: ヨーロッパ車の厳しい環境(排ガス浄化装置の保護や高い耐久性)に対応した規格です。

ZPテクノロジー: 硫黄分を約70%カットし、エンジン内部の部品(金属部分)を腐食から守ります。

WBASE: 温度によるオイルの硬さの変化(粘度)が非常に少ないため、熱い夏も寒い冬もエンジンをスムーズに保護します。

このオイルは、欧州車(メルセデス・ベンツ、BMW、フォルクスワーゲンなど)や、ディーゼルエンジン車でC3指定のある車に最適です。

◎現行品との違い(参考)◎

「サスティナ」シリーズとしてはSP規格の製品は存在しません。

サスティナはAPI規格が「SN」の時代に展開されていたブランドであり、後継の最新規格「SP」が導入されたタイミングで、ブランド自体が現在の「ENEOS X PRIME(エックスプライム)」へと一新・統合されたためです。

ブランドをまたぐ形になりますが、従来のサスティナ(SN)と、現在の後継最上級オイルであるX PRIME(SP)における「SN規格とSP規格の性能差」は以下の通りです。

1. LSPI(低速早期着火)への対応SN(サスティナ): 従来のポート噴射エンジンを前提とした設計です。SP(X PRIMEなど): 近年の「直噴ターボ車」で発生しやすい、低回転時にガソリンが異常燃焼を起こす現象(LSPI)を防ぐ添加剤が配合されています。

2. タイミングチェーンの摩耗防止SN(サスティナ): チェーン摩耗に対する独立した厳しい規制値がありません。SP(X PRIMEなど): 直噴エンジン車でトラブルが起きやすい「タイミングチェーンの伸びや摩耗」を防ぐための試験をクリアしています。

3. 省燃費性能の持続性SN(サスティナ): 独自のベースオイル「WBASE」と添加剤「ZPテクノロジー」により、当時の基準としては非常に高い省燃費持続性を持っていました。SP(X PRIMEなど): 国際規格の基準自体が厳しくなり、SN規格比でさらに1%以上の省燃費性能向上が義務付けられています。

まとめ(どちらを選ぶべきか)直噴ターボ車や、最新のハイブリッド車チェーン摩耗やLSPI対策が必須となるため、サスティナ(SN)ではなく、最新のSP規格(ENEOS X PRIMEなど)の選択を強くおすすめします。一般的なNA(自然吸気)エンジン車や、C3指定の欧州車サスティナのSN(5W-40)でも十分すぎるほどの保護性能を発揮します。

ただしサスティナは現在製造されていないため、流通しているものは長期在庫品(旧パッケージ)である点だけご留意ください。

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三、運送損壞:若商品是於國際運送 (到自取點)時造成損壞,需要提供包裹的外箱 及 清晰的商品外箱損壞照片。

※ 註:提供給賣家的照片,請勿有中文相關資訊。
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