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◆◇ フェアレディZ32 ブレーキマスターシリンダー ◆◇
◆商品説明 ◆ ご覧頂きありがとうございます。 『 日産フェアレディZ32 ブレーキマスターシリンダー 』 になります。
H.12年 最終型GCZ32 Ver.R (2by2、AT)より取り外しました。 取り外すまで、問題ありませんでした。
いろんなZ32専門誌にて、紹介されている後期Ⅴ型から 採用されているイエローキャップの対策済みブレーキマスター シリンダーです。
■以外にブレーキは、変更された
・・実際にはZ32のブレーキは効かないというのが世間の評判だった。ただ決して制動性能そのものが悪かったわけではなく、マスターパックが小さかったため、ダイレクトなフィーリングの反面、ブレーキペダルが踏力を要求する重いもので、効き自体が悪く感じられたというのが実際のところだった。ある意味でドライバーが軟弱なのがいけないような気もするが、日産もいろいろ対策を行っている、たとえば前期型に関して言えば、マスターシリンダーのフタの色からそれを判別することができる。これが黒いものは、もともと装着されていたもので、後に用意された対策品では黄色のフタになっている。最終型では、マスターシリンダー、マスターパック、パッドの摩材の変更などによって、かなり現代的な味付けのブレーキになっている。・・・ (ジェイズ・ティーポ104号より)
注意 事項 中古品ですので、 新品と同等のクオリティを要求される方、微細な傷等が気になる方は入札をご遠慮ください。中古品であるということをご理解して頂きノークレーム、ノーリターンでお願いいたします。
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