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レクサス用のパフォーマンスダンパーを流用しJG1(恐らく他のN-ONE(JG2,JG3,JG4)にも装着可能だと思います。N-BOX、N-WGNは不明ですが、付く可能性は高いと思います)
無限やスプーンのものが取りつく場所と同じ場所です。ボルトを抜いて、挟んで共締めして終わり。純正ボルトがそのまま使えます。
片側はパフォダンのステーをそのまま固定し、反対側は付属のアルミステーを挟んで左右の高さを揃え装着します。
ダンパーのロッドの細い方がエキマニの方に来るように付けた方が熱の影響を受けにくくなると思います。
トランスミッションのカバーが当たりますのでその部分を加工するか、当たっても気にしないというのもありだとは思いますが、ダンパーのロッドと本体に跨ぐように当たる場合はNGです。(振動経路が短絡するため)
出来るだけ何も当たらないのが良いと思います。それと固定の際(本締め)は。地面に車が降りた状態(タイヤが設置した1Gの状態)で締め付けてください。効果の方ですが、フロントに接地感が高くなり、段差での衝撃の角が取れます。なんとなく音が静かになってゴロゴロしたノイズが減少し滑らかな乗り味になります。よく言われるのが装着して数メートルで違いがわかるといいますが、まさにそんな感じ。
ボディ先端に付けるので効果は高いです。先端部分の振動が右から左、左から右に伝わる際に、このダンパーによって急激に減衰され振動が残らない。これによりドーンがトン、ガツンがコン、になるイメージです。
中古品ということで外観の使用感(錆止めの白いペイントなどの付着もあります)がありますが、効果はしっかり体感できるのでお勧めします。(無限もスプーンも高すぎですし、無限はリアはJG3にしか付きませんのでフロントのみの使用になってしまいます。)
その他、出品にあたり各部の点検、傷のチェックなど行いました。当方素人のため万一見落としなどがあった場合、申し訳ありませんが現物優先でお願いいたします。
格安で出品しますので、ノークレームでお願いいたします。
落札後ヤマト着払いにてお送りする予定です。お近くの方でしたら都合が合えば手渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認 も対応可能です。
お取引の連絡は3日以内、ご入金は1週間以内を基本とさせていただき、マイナス評価、新規の方は基本的には入札をご遠慮願います。(どうしても購入したいという方は質問欄からご一報ください。それ以外はトラブル防止のため削除させていただきますので了承ください)
(2026年 6月 23日 19時 24分 追加) ダンパー本体の太さについてご質問をいただきました。ダンパーロッド部分が1.3.7mm、太い部分が32.4mm ラバーブーツの太い部分が36.2mmです。
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