車両詳細
車名: スバル サンバーバン TV1
型式: LE-TV1
初年度登録年月: 平成14(2002)年3月
走行距離: 約122,000km
旧車検証走行距離計表示値: 114,600km(令和6年4月25日)
現車検証有効期間: 令和10年4月24日まで
自賠責有効期間: 令和10年5月24日まで
- ご落札・お支払い完了後、こちらから必要書類をお送りして移転登録(名義変更)をしていただき、ナンバープレートを持参していただければ自走でのお引取りも可能です。
- 移転登録後の書類とプレートをお送りいただければ、デポやフェリー無人航送の持ち込みも対応させていただきます(詳しくは後述)。
- 片道100km前後まででしたら、自走で直接お届けもさせていただきます。
平日のお届けでよろしければ、併せて移転登録を承ることも可能です(詳しくは後述)。 - タイトル およ び後述の通り【訳あり】の車両ですので、長距離の自走はお勧めいたしません。
- 【ヤフオク】でのお取引についての当方のスタンスを、自己紹介欄に記載しております。
“価値観”の異なる方とのお取引は双方にとって残念な結末となってしまう可能性がありますので、ぜひご一読いただきますようお願い申し上げます。 - オークション終了までの間に商品説明の追加をすることがありますので、ウォッチリストにご登録のうえ継続的にご確認いただければ幸いです。
この車両は、【訳あり旧車】 【訳あり格安】 での出品です。
ご入札前に、必ず商品説明全文をご精読ください。
セールスポイント
- 車検有効期間が長い(令和10年4月24日まで)
- 自賠責・令和8年度分軽自動車税のご負担不要
- タイヤバリ山 ・ YOKOHAMA BluEarth-Es 145・80 R13
(製造年週 2025年34/41週 各2本) - 13インチアルミホイール(社外品商品無法判斷是否為正規品)
- エンジン好調・シリンダーヘッドオイル漏れなし・オイルパン周りも滲み程度
- タイミングベルト交換シールあり(94,190km)
- ATF 4回連続交換済み(アイシンATF+/2026年3月)
オイルシールは自作紙ガスケットを使用・垂れるような漏れなし - ドライブシャフトブール交換済み(ミヤコ MB-1124・大野FB-2194/2026年3月)
- エアクリーナフィルター交換済み(社外品商品無法判斷是否為正規品/2026年3月)
- O2センサー交換済み(DENSO 22690KA221/2026年2月)
- プラグコード交換済み(NGK RC-FE60 8814/2025年9月)
- 点火プラグ交換済み(NGK BKR5E-11/2025年9月)
- 各ドア建てつけ良好
- レトロなファブリック内装(薄汚れあり)
- 運転席・後部座席アームレスト付き
- 社外リモコン集中ドアロック付き(運転席・助手席・バックドアのみ/アンサーバック未施工)
- プレオ用間欠ワイパー移植
- ETC付き
訳ありポイント
- 車体右後ろの床下付近からの異音あり
走行すると、一定のリズムではなく路面の凸凹を拾って “カタカタ or カンカン or コンコン” という感じの音がします。
凹凸があるとけっこう大きな音がしますが、平滑な路面ではほとんど聞こえません。
音源は不明ですが、停車時に右ドライブシャフトの内側(ミッション側)の緑色の筒部分を揺するとガタつきがありました。
- エアコンが作動しません
昨年夏に電装屋さんで高圧側ホースの交換と、ガス・蛍光剤入りオイルの充填をしてもらい、圧力計と検知器で漏れがないことを確認してもらっています。
【Googleフォト】 の詳細画像 の通り、コンプレッサー周辺にオイルが飛び散ったような跡は見られず、ガスも一応入っているようです(低圧側エアコン停止時・簡易ゲージで約6.9kg/cm2。高圧側は接続できるゲージが手元にないため不明)。
コンプレッサーの中央部を手で回すと、圧縮っぽい抵抗感はありますが回ります。固着やガリガリした感触はありません。
コンプレッサーのカプラーまで通電(エンジン始動時で13.2V)はありますが、バッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。ーを直結してもクラッチが吸着しません。
たまにわずかな時間だけ作動して、低圧側配管が少し冷たくなり、室内の吹出口から冷たい風が出ることもあります。
これらの状況から、確信はありませんがおそらくベアリングの破損や焼き付き等ではなく、クラッチコイルの断線 または サーマルプロテクタの断線ではないかと思われます。
- 画像ほどキレイではありません
白い車を天気のいい日に撮影するとハイライトが飛んで非常にキレイに写りますが、細かい瑕疵がいろいろあります。
目立つのは、助手席側ドアの下部 および 左スライドドア下のサイドシルの凹み商品可能有凹損、塌陷,請下標前詢問清楚且注意。です。
運転席側ドアは、実際に見ると少し黄色っぽく日焼けしています。
大きな凹み商品可能有凹損、塌陷,請下標前詢問清楚且注意。などはありませんが、ボディ外装各部の小錆や荷室壁のビス穴、室内の鉄板部分の塗装ハゲ等、【Googleフォト】 の詳細画像 にできるだけ掲載するよう心掛けました。
- この車両は前オーナーも仕事で使われていたようで、私もあまり細かいことは気にしておらず、今回の撮影に際して久々に洗車をしたら自分が思っていた以上にキレイで驚いたくらいですので(笑)、細かいことを気にされる方は入札をご遠慮ください。
- 上記の訳ありポイントに偽りはありませんが、あくまでも素人の見立てですので、見落としや誤りがあるかもしれないことは予めご承知おきください。
上記セールスポイントの通り、素人のDIYではありますが、これまでいろいろと手をかけながら大切にしてきました。
フラットで広い床の荷室スペース(実測最大値 約2.0×1.3m)はサンバーならではで、車中泊やトランスポーターにも最適です。
今年4月下旬に陸運局に持ち込んで車検を通したばかりですが、上記の訳ありポイントにより心が折れてしまい、DIYでのメンテを断念したため、大変残念ながら出品させていただいた次第です。
今のところ走る・曲がる・止まるなどクルマとしての基本的な機能に関しては問題ありませんが、素人整備・個人出品の “訳あり旧車” であり、保証・補償・返品・返金・交換等はいたしかねますことをご理解のうえ、気持ちよくお取り引きしていただける方のご入札をお待ちしております。
何卒よろしくお願い申し上げます。
お取り引きについて
上記の通り 【訳あり】 の中古車ですので、できる限り現車を確認していただいた上でのご入札をお願いいたします。
即決価格は設定しておりませんが、現車確認にお越しいただいた方に限りご相談を承ります。
車体は滋賀県蒲生郡日野町にあります。
2~3日前までに質問欄からご連絡先とご希望の日時をお伝えいただければ、非公開でご返信いたします(回答までに時間がかかる場合もありますのでご了承下さい)。
近江鉄道日野駅 または JR東海道線近江八幡駅・草津線貴生川駅までお越しいただければ、現車に乗ってまいります。
車でお越しの場合、最寄りのインターチェンジは名神高速八日市・蒲生スマート・竜王、または新名神土山です。
ご希望の際は、質問欄でご連絡先をお伝えいただければ、ヤフオク上では回答せず直接ご連絡をさせていただきます。
車両代金のお支払いは、「落札価格+リサイクル料金預託分(7,840円)+名義変更完了までの預かり保証金2万円(完了後、銀行振込にてご返金)」とさせていただきます。
お渡しする書類は、車検証・自賠責保険証・納税証明書・リサイクル券 です。
現時点では走行が可能な状態の車両ですので、ご落札・お支払い完了後に必要書類をお送りして予めご登録のうえナンバープレートを持参していただけば、自走でのお引取りも可能です。
その場合は、別途レターパックプラス(600円)分のご負担をお願いいたします。
配達をご希望でしたら、ドライブがてら直接お届けもいたします。
平日のお届けでよろしければ、併せて移転登録を承ることも可能です(詳しくは後述)。
運送業者およびフェリー無人航送の手配は、輸送中に生じた不具合等でトラブルになることを避けるため当方ではいたしかねますが、落札者様の方で手配していただければ、デポや港へのお届けについてはできる限り対応させていただきます。
お届けの費用は、いずれも落札価格+滋賀県日野町役場から往復分の距離10kmあたり500円を、かんたん決済先払いでお願いいたします。
尚、本州と陸続きになっていない離島への直接お届けにつきましては、上記費用に加えて最低限必要になるフェリー料金のご負担をお願いいたします。
文末に 「お届け費用の例」 「フェリー無人航送対応港までのお届け費用」「ゼロデポまでのお届け費用」を記載しておきましたのでご参照ください。
いずれの場合も素人確認の個人売買・現状渡しであることをご了承いただきましたうえ、お引渡し後はノークレーム・ノーリターン賣家不提供退貨賠償等責任(契約不適合責任の免責)でお願いいたします。
素人整備の中古車両ですので、どこかに上記【訳あり】以外の瑕疵が隠れていたり納車後すぐに調子が悪くなったりする可能性もないとは言えませんが、保証や返品などのご対応はできかねますので予めご承知おきください。
一般的な言い方なら『現状渡し・ノークレームノーリターン』、法的には『契約不適合責任の免責』を承諾していただける方のみとのお取引とさせていただきますので、承諾していただけない場合は入札をお控えください。
外観・仕様・その他につきましても、なるべく詳細に記述させていただいたつもりですが、万一見落とし等ありました場合は何卒ご容赦下さいますよう、予めお願い申し上げます。
尚、当オークション取引実績の少ない方、悪い評価や落札者都合によるキャンセル歴のある方につきましては、その内容により当方の判断で入札を削除させていただくことがあります。
また、【ヤフオク】でのお取引についての当方のスタンスを、自己紹介欄に記載しております。
“価値観”の異なる方とのお取引は双方にとって残念な結末となってしまう可能性がありますので、ぜひご一読いただきますようお願い申し上げます。
ご連絡はオークション終了から2日以内、お支払いは金融機関の3営業日以内でお願いいたします。
先にお支払いを完了していただければ、車両お引き取りまでの間しばらくでしたら無料でお預かりいたしますのでご相談ください。
落札後に万一キャンセル、または上記期間内のご対応がなかった場合は取引中止とし、それなりの評価をさせていただきます。
なにぶん素人ですので至らぬ点も多いかと存じますが、お互い気持ちの良いお取り引きとなりますよう心がけてまいります。
何卒よろしくお願い申し上げます。
車両の移転登録(名義変更)について
平日のお届けでよろしければ、車両代金および陸運局経由の距離で換算したお届け費用と併せて登録に必要な実費(ナンバープレート代)をお支払いいただき、住民票・委任状など新所有者分が必要な書類を事前にお送りいただければ、別途手数料等なしで移転登録(名義変更)を承ります。
土日祝日のお届けをご希望の場合は、平日にご自身で登録(書類の手続きのみで車両の持ち込みは不要)していただくか、お近くの行政書士事務所(陸運局の敷地内にもあると思います)に依頼されれば安価で代行してもらえます。
お届け費用の例
距離の算出は、Yahoo!地図のルート探索を使用しています。
スタート地点は滋賀県日野町役場、ゴール地点は各市区役所です。
料金は、往復距離10kmあたり500円(100円未満切捨)で算出しました。
【 近 畿 】
- 京 都 ― 5,800円
- 奈 良 ― 9,000円
- 大 阪 ― 10,100円
- 神 戸 ― 12,200円
【 東 海 】
- 名古屋 ― 9,400円
- 岐 阜 ― 10,900円
- 津 ― 6,400円
フェリー無人航送対応港までのお届け費用- 阪九フェリー・神 戸(新門司行き) ― 11,700円
- 阪九フェリー・泉大津(新門司行き) ― 12,700円
- 太平洋フェリー・名古屋(仙台または苫小牧行き) ― 9,700円
- さんふらわあ・大阪南港(別府または志布志行き) ― 11,400円
- さんふらわあ・神 戸(大分行き) ― 11,700円
- 新日本海フェリー・敦賀(新潟・秋田・苫小牧東行き) ― 8,300円
- 新日本海フェリー・舞鶴(小樽行き) ― 13,300円
(2026年 6月 15日 20時 11分 追加)
For those who find it difficult to understand the explanation in Japanese
As I am not very confident in my English, I have provided a detailed product description in Japanese.
To avoid any issues with this transaction, please refrain from bidding if you find it difficult to understand.
Thank you for your cooperation.
(This text was translated using DeepL.)