ホンダ 750カスタム古董商品，有可能客製化、修改、換過零件，請下標錢注意。エクスクルーシブ 

初年度登録 1980年 昭和55年 車台番号 RC04-101●●●● 原動機型式 RC01E  

◆十数年前に入手した車両です。最終DB型のワンオーナー、走行8000キロ、ガレージ内保管のキレイな車体でした。 

当時、CB750Fに乗っていた為、そちらの部品取りとして所有しており、車庫内で保管していました。 

3年前位から新品部品や中古部品を使用して、車検が取れて乗れる状態まで整備をしました。 

私有地内、広い駐車場内で長い時間試走して確認をしております。 

◆こちらの車両はもともと登録書類無しだったのですが、2026年1月に書付フレームにエンジン以外の一式を載せ換えしました！

元のエンジン以外一式を移植していますので、外装は最終の1981年DB型で、フレームは1980年A型になっています。(画像10参照)

検査証返納証明書、譲渡証明書、鍵1本が付属します。 

・「走る・曲がる・止まる」に関しては上記通り「車検が取れる状態手前」まで素人作業ではありますが完了しております。 

・灯火類も問題無く機能します。 

・バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。ーは交換済みでエンジン始動も問題無く、マフラーからの白煙もありません。 

・元のタンクは右側にキズをつけてしまったので、キレイな中古良品を購入して交換しています。 

・メーター走行距離は約8,000キロですが、上記の通りエンジンは別のモノに換装しており、実走行距離は約20,000キロのモノになります。 

・フロントフォークオイル、フォークオイルシール、エンジンオイル、ブレーキオイル、プラグ、バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。ーは交換済みです。

・フロントフォークのストローク部は錆もほぼ無くキレイです。 

・前後キャリパー、フロントマスターは分解清掃後に組付けしています。パッド残たっぷりあります。

・リヤマスターは分解清掃して新品ピストンカップキット組込済みです。 

・画像ではCRキャブですが、純正キャブ・エアクリーナーBOXを付けてでのお渡しになります。 

・純正キャブは分解清掃はしておりますが、たまにオーバーフローやアイドリング下がりが悪い状態が見受けられます。

・年式で考えればキレイめだとは思いますが、約50年前の車両であり各所にサビ、汚れ、色褪せ、塗装劣化、メッキ劣化などの使用感や経年劣化は当然ですが有ります。

磨きや追加整備をして綺麗にしてあげて下さい。 

・タイヤ、チェーンは当時のままです 。8000キロ走行のタイヤですので形状は悪くなく残溝もたっぷり残ってますが、チェーン含めて古いモノですので要交換と考えて下さい。

・キーホルダーとナンバープレートホルダーは付属しません。

当方、ショップ、業者ではありません。神経質な方はご遠慮ください。 

十分に気をつけてはおりますが、説明不足、間違い、見落としがある可能性もあります。

画像、及び、質問からでのご確認、ご判断をお願い致します。

素人整備での古い機械モノですので、販売後の故障対応、返金対応、クレームなどには一切の対応は出来ません。

上記にご理解頂ける方のみ、入札ご検討をいただければと思います。

あくまでも素人のレストア整備車両であり、清掃整備が必要なベース品である事をご理解願います。

日時都合があえば現車確認にも対応致します。

入札の取消しは致しません。十分なご検討のうえでのご入札をお願い致します。

使用・用途に関しては個人の責任でお願い致します。

日時都合があえば現車確認にも対応致します。

落札後のお渡しに関しては、、陸送業者配送、または、直接引き取り商品有可能只能自取，自取費用相當高，請查看頁面確認によるお渡しになります。

直接引き取り商品有可能只能自取，自取費用相當高，請查看頁面確認に関しては、双方都合等の事前打合せにより日時場所が決定した場合のみ対応を致します。

陸送業者配送手配に関しては、支払いなどの問題もありますので落札者様で手配をお願いできればと思います。

手配ができない場合には、こちらで手配致します。

上記、ならびに、オークションという事をご理解、ご了承を頂きまして、NC/NR厳守にてお願い致します。

色々と記載はしておりますが、できるだけ柔軟に臨機応変に対応するように致します。

お探しの方、いかがですしょうか！