注意事項
車體進口需提供相關進口文件,因此無法協助購買。 賣家不提供退貨賠償等責任
古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標錢注意。
商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認
含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。
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GSX400E ザリ 400登録
正式400エンジン/正式400フレーム
逆輸入車|車検令和9年1月まで|腰上OH済み|ETC2.0装着車
八木スペ No.7 / ENKEI当時物 / BEETテール / 国内2型片アンチダブル
パーツ・整備・リペアに100万円以上かけて仕上げてきた車両です。
八木スペ、ENKEI当時物ホイール、BEETテール、国内2型片アンチダブルなど、今では探すだけでも大変な部品が多数付いています。
見た目だけではなく、エンジンや足回り、ブレーキ、燃料系などにも手を入れて大切に維持してきました。
数ある中からご覧いただきありがとうございます。
GSX400E ザリ の出品になります。
正式400エンジン/正式400フレームの400登録車両 です。
逆輸入車になります。
室内保管にて大切に乗ってきました。
雨ざらしではなく、できる限り良い状態を保てるよう維持してきた車両です。
車検は令和9年1月まで 残っています。
エンジンは腰上OH済み です。
OH後の走行距離は約2,200km です。
現在も状態維持のため多少距離は伸びます。
売れなければこのまま乗り続ける予定です。
無理な安売りは考えておりません。
本当に欲しい方、大切にしていただける方へお譲りできればと思っています。
ただカスタム古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標錢注意。 しただけの車両ではなく、希少部品を集めながら、気になる部分を整備・リペアして仕上げてきた1台です。
八木スペシャルマフラー、ENKEI当時物ホイール、ザリ用BEETテール、国内2型片アンチダブルフロントフォークなど、単体でも価値のあるパーツが多数付いています。
今から同じ仕様を一から作ろうとすると、部品探しだけでも大変で、部品代・整備費・時間もかなりかかると思います。
旧車らしい雰囲気を残しながら、エンジン、キャブ、足回り、ブレーキ、燃料系などにも手を入れています。
■ 主な仕様・カスタム古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標錢注意。 内容
車両
GSX400E ザリ 400登録 逆輸入車
エンジン/フレーム
正式400エンジン/正式400フレーム
車検
令和9年1月まで
エンジン
腰上OH済み/OH後走行 約2,200km
フロントフォーク
GSX400E 国内2型 片アンチダブル ボルト2穴タイプ
ホイール
ENKEI 当時物ホイール ダブル 加工なし
マフラー
八木スペシャルマフラー シリアルナンバー7
外装
ザリ用BEETテール/フェンダーレス
シート
特注シート 前後ゲルザブ入り
メーター
メーターAssy購入・OH済み
点火系
フルトラ化
電装
ETC2.0装着車
ブレーキ
ニッシン別体マスター
操作系
軽スロ/クラッチレリーズ軽クラ/軽ッチ
駆動系
スプロケット交換済み/チェーン交換済み
タイヤ
交換済み
エンジン
腰上OH済み
キャブレター
キャブOH済み
吸気系
インシュレーター等、消耗品新品交換済み
フロントフォーク
フロントフォークOH済み
ブレーキ
ブレーキキャリパーOH済み/デイトナ赤パッド交換済み
燃料系
ガソリンコック新品交換済み/現在は右出し
メーター
メーターAssy購入・OH済み
その他
消耗品交換・各部リペアなど、気になる部分は色々と手を入れています
トラブル防止のため、把握している加工箇所を記載します。
・ハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。 ストッパー加工あり
ヘッドライトステーがタンクに干渉するため、ボルトを出してハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。 の切れ角を抑えています。
・左側サイドカバー一部加工あり
ガソリンコックを左出しでも使用できるよう、左側サイドカバーを一部加工しています。
現在はガソリンコックを右出しに変更しているため、使用上は問題ありません。
旧車・カスタム古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標錢注意。 車両のため、純正状態の車両ではありません。
加工箇所を含め、現車優先でお願いいたします。
ENKEI当時物ホイール
約12万円
国内2型フロントフォーク 片アンチダブル
約25万円
BEETテール
約8万円
八木スペシャルマフラー
約14万円
特注ゲルザブシート
約8万円
メーターAssy購入
約7万円
その他 消耗品・リペア・整備
約30万円
合計
100万円以上
上記だけでも合計100万円以上かかっています。
車両本体とは別に、パーツ・整備・リペアにかなり費用をかけてきました。
同じ仕様を今から一から作ろうとすると、部品代だけでなく、探す手間や整備費、時間もかなりかかると思います。
内容を考えても、価値の分かる方にはかなり魅力のある車両だと思います。
本車両は約40年前の旧車・カスタム古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標錢注意。 車両です。
念のため、購入後は一通り点検・メンテナンスをしてから乗ることをおすすめします。
当方が新車時から所有していた車両ではないため、過去の整備履歴や車両の隅々まですべて把握しているわけではありません。
記載漏れ、記載ミス、当方が把握していない加工や不具合がある可能性もありますので、現車優先とさせていただきます。
可能な限り入札前に現車確認を行い、十分納得したうえでご入札ください。
現車確認をせずに落札される場合は、写真・動画・商品説明を確認し、旧車のリスクをご理解いただいたものとします。
引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認 後は、現状販売・ノークレーム・ノーリターン賣家不提供退貨賠償等責任 ・ノーキャンセル でお願いいたします。
旧車・個人売買にご理解のある方のみご入札ください。
■ お取引・引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認 までの流れ
1. 落札後、入金確認
2. 入金確認後、ナンバー・名義変更に必要な書類を郵送
3. 落札者様にて名義変更
4. 名義変更完了後、新しい車検証の写真を送付
5. 名義変更確認後、車体の陸送手配
6. 車体引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認
7. 車両受け取り後、受け取り確認
名義変更は書類到着後2週間以内 にお願いいたします。
名義変更が完了するまでは、車体のお引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認 はできません。
名義変更完了後、新しい車検証の写真を送っていただき、こちらで確認が取れ次第、車体の陸送・引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認 に進みます。
陸送は、落札者様で手配していただいても構いませんし、こちらで手配することも可能です。
陸送料金は落札者様のご負担となります。
直接引き取りも可能です。
詳しくは落札後にご相談ください。
大切にしてきたGSX400Eです。
部品・整備・車両の雰囲気を含め、価値を感じていただける方にお譲りしたいと思っています。
本当に欲しい方、大事に乗っていただける方からのご入札をお待ちしております。
(2026年 7月 14日 21時 37分 追加) 説明文ガソリンコック訂正いたします。 現在フューエルホース左出しにしております。(2026年 7月 17日 6時 06分 追加) 【銀行ローンをご利用予定の方へ】 個人売買でも、金融機関によっては銀行ローン(労金等)をご利用いただける場合があります。 一般的なお取引の流れは以下のとおりです。 1. ご購入希望者様にて金融機関へ仮審査のお申し込み 2. 仮審査通過後、売買契約書を作成 3. 売買契約書など必要書類を金融機関へ提出し、本審査 4. 本審査承認後、ご入金 5. 入金確認後、車両・必要書類をお渡し 6. ご購入者様にて名義変更 ※金融機関によって必要書類や手続きの流れが異なる場合がありますので、詳細はご利用予定の金融機関へご確認ください。 >