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JDirectItems Auction 汽車、電單車 二手車、新車 SUZUKI鈴木 cappuccino
H4年カプチーノEA-11R K6A鋳造オーバーサイズピストン他改造車 車検来年10月(ボディ錆有) 

  • 商品數量
    1
  • 起標價格
    30,000円
  • 最高出價者
    ene******** / 評価:219
  • 開始時間
    2026年04月24日 21時18分(香港時間)
  • 結束時間
    2026年05月09日 08時04分(香港時間)
  • 拍賣編號
    b1227723444
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自動車基本情報
メーカー名
スズキ 車種名
スズキ カプチーノ
グレード名 - 排気量 719 cc
年式 平成4年 (1992年) -月 輸入車モデル年式 -
走行距離 147,700 km 走行距離の状態 メーター交換歴あり
シルバー系 色の名称 ガンメタ
車検有効期限 令和9年10月まで ミッション 5速マニュアル
ボディタイプ
軽自動車 型式 EA-11R

自動車詳細情報
ドア数
2ドア 乗車定員数
2人乗り
駆動方式 2WD 燃料 ガソリン車
点検記録簿 なし 修復歴 わからない
車台番号(下3けた) 792 リサイクル預託金 5,950 円
輸入経路 - ハンドル
車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー
引き渡し条件 現状引き渡し    

装備(オプションなど)情報
エアコン
スマートキー
サンルーフ
ローダウン
パワステ CD 本革シート 禁煙車
パワーウィンドウ MD 純正エアロパーツ ペット同乗歴なし
集中ドアロック DVDビデオ 純正アルミホイール 限定車
ABS テレビ 横滑り防止装置 試乗、現車確認可能
エアバッグ ナビゲーション トラクションコントロール 取扱説明書
ETC バックカメラ 寒冷地仕様車 新車時保証書
キーレスエントリー 電動スライドドア 福祉車両 スペアタイヤ

コメント
H4年式EA-11R(F6Aツインカム)スズキ カプチーノです

現在普通に走れていますが、ボディに錆びが目立ちますので
状態をご理解頂いた上で入札をお願いします。

以下主な改造点です

エンジン 
・K6A純正3mmオーバーサイズピストン
・モンスタースポーツ 2mmメタルヘッドガスケット
・327ccインジェクター
・MGM製ECU(追加基盤)ブースト1.3K仕様
・SARD 大容量フューエルポンプ130/h
・アルミ製スライドカムプーリー
・アルミ製クランクプーリー
・HT07タービン A/R 9
・BLITZブローオフバルブ
・CUSCOタワーバー
・ARCインタークーラー
・50mmアルミ製2層ラジエター
・GReddyアルミインタークラーパイプ
・HKSパワーフロー
・モンスタースポーツ50Φフロントパイプ
・スズキスポーツ中間パイプ、マフラー

内装
・Defiブラックフェイス追加メーター(ブースト)(油温)(油圧)(水温)
・GReddy排気温度計
・HKS EVCブーストコントローラー
・ジムニー電動パワステ移植(ノーマルステアリングシャフトありますので簡単に戻せます)
・MOMOステアリング

足回り・駆動系
・車高調BLITZ ブリッツ DAMPER ZZ-R
・ステンメッシュブレーキホース
・15インチアルミホイール
・クロモリ軽量フライホイール
・スズキスポーツLSD

以下主な整備記録
・2018/5、107.000KmトランスミッションOH
・2019/1、111.000km当エンジンに載替え
・2019/9、114.000Kmフューエルフィルター交換(日産GTR用)
・2021/1、122.000kmスズキスポーツLSD取付
・2021/9、127.000kmLLC、バッテリー交換
・2022/7、131.000km当サスペンションに交換
・2023/11、135.000kmフューエルポンプ・メインポンプリレー交換
・2025/1、141.000kmミッションオイル交換
エンジンオイルは年2回、4月と10月に概ね2500Km前後で交換しています。(毎回4月オイルフィルター交換)
付属品としまして、LSDオイルの余りやエンジンオイルのペール管他、使えそうな物を一式差し上げます。
同色の純正バンパー、純正ホイール有ります。
90.000Km台、ノーマルボディで購入し改造しながら10年くらい乗りました。
購入した時はそこそそ綺麗で、ある程度の整備点検簿もありましたので走行距離は実走行と思っていましたが
確定ではありませんので不明という事といたします。
エアコンは付いていますが効きません。多分ガスが抜けていると思います
搭載エンジンは以前に乗っていた車両から移植しましたので実走行距離は60.000Km程度です。
(シール類・ウォーターポンプ・タイミングベルト・プラグ・プラグコードは搭載時時交換済み)
デスビもOH・オルタネーター大容量の物に交換
ミッションンもOH品に交換しましたのでギヤの入りは良好です
載替えの再、クラッチ点検しましたが、十分使用範囲でしたので、まだまだ使えると思いそのままとしました。
主に通勤で使用していましたが、自宅はガレージ内室内駐車です。

上記改造内容は当時の資料がある物に基づいて記入しましたが
記録が無い物は記憶違いで間違っている物もかもしれませんが、現車優先という事でご理解ください。

燃費は踏み方によって大分違いは出ると思いますが、私の運転だと平均、L/15km前後でした。
燃料はハイオクを使用して下さい。(レギュラーだと1づK以上の加給域でノッキングが出ます)
あくまで個人の体感ですが、加速は十二分に早いと思います(油断するとどこかに吹っ飛んでいきそうです)
エンジン・駆動系は良好で床にオイル染みができるような事はありませんが、ボディに錆び・穴が多数あります。
友人の車屋でとりあえずFRPで穴を塞いでもらい、車検は合格しました。
多分次の車検までは大丈夫たと思いますが、長く乗るにはボディの大掛かりな修理か箱替えが必要と思います。
外装も小さなへこみやキズ、塗装の剥げがあり、内装もプラスチックの割れや欠けがあります。
年式が古く、特殊な車両となります。処分価格で出品しますので以上の事をご理解頂いた上で入札いただき
いかなる場合も現車優先という事で、引渡し後のサポート及びクレーム・返品は受けかねます。

・車両の引渡しについて
基本的に、陸送の手配は落札者様の手配でお願いします。最寄の営業所迄の持込等は可能な限り対応させていただきます。
落札後、代金の支払いが確認できましたら、車検証とナンバープレート、申請依頼書を郵送させていただきますので
落札者様の方で先に名義変更をしていただき、こちらに返送いただきましたら当方で新しいナンバーを取付け後、陸送の営業所まで持込させていきます。
直接取りに来られる場合はその時に持参頂いても構いません。
軽自動車税はこちらで支払いますので、月割り11,800円の負担をお願いします。(納付後に領収書郵送させていただきます。)
個人ですので消費税等、諸経費はかかりませんが、格安スタートとしますのでリサイクル料5.950円負担をお願いします。
引取りは可能な限り落札者様の都合も考慮しますが、なるべく2週間以内を目途に引取りをお願いします。





(2026年 4月 25日 20時 20分 追加)
すみません、現車確認ご希望の方下記メールアドレスにご連絡ください

yahoo_address1-001@yahoo.co.jp

(2026年 5月 7日 09時 48分 追加)
下回りの写真追加しました。数年前にの10万弱でノックスドール施工してもらいましたが
錆の進行は進み、穴や水の侵入等あると思います。


(2026年 5月 7日 17時 27分 追加)
エンジンオイル・オイルフィルター交換しておきました。
右後ろのタイヤのエア圧が少しずつ下がってきている様です
外見からはパンクの様子は特に見られませんが、1か月で0.3Kくらい
下がる様ですので一度プロに見ていただいた方がいいかもしれません。
空気圧センサー付けておきますので、乗って帰られる際は
確認しながら走行していただければと思います。
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