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A31セフィーロRB25DET5速30A公認エクイップ深リム即ドリおまけ多数ドリフト用深リム付きワークマイスターワタナベrタイプ

  • 商品數量
    1
  • 起標價格
    1,000,000円
  • 最高出價者
    昭和自動車合同会社 / 評価:87
  • 開始時間
    2026年03月04日 12時06分(香港時間)
  • 結束時間
    2026年03月18日 19時03分(香港時間)
  • 拍賣編號
    1221637083
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google 翻譯僅供參考,詳細問題說明請使用商品問與答
自動車基本情報
メーカー名
日産 車種名
セフィーロ
グレード名 - 排気量 2,500 cc
年式 平成1年 (1989年) 3月 輸入車モデル年式 -
走行距離 ?km 走行距離の状態 走行距離不明
シルバー系 色の名称 -
車検有効期限 なし ミッション 5速マニュアル
ボディタイプ
セダン 型式 E-A31改

自動車詳細情報
ドア数
4ドア 乗車定員数
2人乗り
駆動方式 2WD 燃料 ガソリン車
点検記録簿 なし 修復歴 あり
車台番号(下3けた) 559 リサイクル預託金 0 円
輸入経路 - ハンドル
車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー
引き渡し条件 現状引き渡し    

装備(オプションなど)情報
エアコン
スマートキー
サンルーフ
ローダウン
パワステ CD 本革シート 禁煙車
パワーウィンドウ MD 純正エアロパーツ ペット同乗歴なし
集中ドアロック DVDビデオ 純正アルミホイール 限定車
ABS テレビ 横滑り防止装置 試乗、現車確認可能
エアバッグ ナビゲーション トラクションコントロール 取扱説明書
ETC バックカメラ 寒冷地仕様車 新車時保証書
キーレスエントリー 電動スライドドア 福祉車両 スペアタイヤ

コメント
ご閲覧ありがとうございます。
まず最初に落札後12時間以内に落札者様情報を取引ナビにてご連絡できる方、4日以内に銀行振込にて決済できる方のみ入札願います。。評価の悪い方や当方がそう感じた方の入札等は当方判断にて取消します。車両交換しません。ノークレームノーリターン。


平成元年式、RB25 DET 5速
メーター読み116500キロ
下記参照公認、一時抹消状態。書類アリ。
走る曲がるドリフトできます。
ブーストかかります。
mt全てのギア正常です。

この車は私が趣味にてサーキットで年1〜2回から6〜7回走る用の車で壊れず長く楽しめる用カスタムしてました。
25年前に20ターボATにて購入→75cMT換装→25ターボ30aMT換装という感じです。この類の車購入はどの車種の部品が流用されてるか不明等で困ることがが多いですがこちらの車両はほぼ把握できてますので落札後口頭にておつたえします(たいしたものではありませんが)。車検戻し時などに楽かと思います。車検に通る保証はしませんが私はユーザー車検でとうしてました。


公認内容
RB20→RB25
AT→MT
車幅
乗車定員
となります。

改造点
ボディオールペン、ルーフとミラーはラプターライナー社外フルエアロ、d-maxボンネット、d-maxルーフスポイラ、社外オーバーフェンダ、社外ボンピン左のみ、リアフェンダー上げ加工

ホイール
F.エクイップ03 9j-3 、25ミリワイトレ
タイヤバリノ205/50/15
R.エクイップ03 9.5j-24、10ミリスペーサ(オフセットは確か-24付近だと思うのですがその辺りです。)
タイヤケンダカイザー195/55/15
車内
ナルディ33パイステアリング
トラスト追加メーター60パイ油圧計、水温計
ピボットターボタイマー 、トラストプロフェックB2ブーストコントローラ、パワーfcコマンダー
社外フルバケ、スピンターンノブ、4点式ベルト、7点式ロールバー、期限切れ消化器
APEXエキゾーストコントロールバルブ

エンジンルーム
RB25 det
cpu→パワーfc
トラストエアクリ、ニスモ燃圧レギュレター、トラストオイルクーラー、ヤシオファクトリ銅2層ラジエーター、ローテンプサーモ(70度付近) 、ニスモ燃料ポンプ32R用、トラストスペックM前置きインタークーラーecr33用 ステアリングシャフトリジットカラー
クスコタワーバー


クラッチ
ニスモカッパーミックスディスク、ニスモクラッチカバー、ニスモフライホイール、ニスモ強化ピボット

サス周り
cstフルタップ車高調、ユラモード裏ユラナックル、ユラモードタイロッドエンド、テイン強化タイロッド+スペーサ、ktsテンションロッド
リア調整式アッパーアーム、調整式トーコンロッド、リアメンバなんとなく補強、リアメンバアルミカラー、リアスタビライザー32GTR純正、リアタワーバー

エキゾースト
ゲート式アウトレットパイプ、触媒レスフロントパイプ、ストレートパイプマフラー。フルストレートです。

LSDクスコ

おまけ部品

純正角目右、純正プロ目左右、右コーナーランプ
社外リアピラーバー、パイナップルスペーサ、
純正左右トーコン、アッパーアーム、純正インタークーラー、rb25 用カムカバー、オルタネーター、パワステポンプ、セルモーター、ecr33?エンジンcpu、純正タイロッド4本、タイロッドエンド3本、
ワークマイスター9.5j-10使用済みタイヤ2本
ワタナベrタイプ9j-16?使用済みタイヤ2本


私は気になりませんが他の方は気にしそうなこと↓

修復アリとしてますがフレーム、ピラー、フロアがいく程の事故ではありません、コアサポート、バックパネル程度のクラッシュで原型はとどめています。私が購入時コアサポートは交換済みで買いました。
数年前ミラー電動格納しなくなりました。角度は電動で動きます。
クーラー取外しました。ヘッドライトスイッチ接触悪い時あります。バンパウインカー外してるのでハイフラ。フォグ球切れ。
ホーンつけてません。フルバケ日焼け。
ジャッキアップポイントつぶれてます、リアはサイドシルが少し凹んでます。
追加メーター水温計センサアッパーホース付近が切れてますので水温計動いてません。センサ変えれば動きます。APEXecv閉じると開けるのが大変なんで閉じないで下さい、メンテすればつかえるかも?。
fcコマンダーのモニターがすごく薄くなってきました。モニター変えてください。
セルが回らないことがあります(31.33系の持病)。リレーをつければ直ります。
オーディオ外しました。
オイルクーラーフィッティング部にじみあり。
ダッシュ運転席前経年劣化の割れあり。
ドアトリム劣化あり。ついてないトリム類多数。
その他経年劣化、汚れは実際ドリフトさせてる車ですので当たり前にあります。外装はリフレッシュしてますのでそれなりに綺麗です。

質問にて連絡先を書いてる方がよく見ますが答えてしまうと公開されてしまいますのでその場合商品説明追加にてお答えしますので確認願います。
改造点、気になる点書きわすれもあるかもしれませんがそれも含め現状渡しと致します。
ドリフトするには大変楽しいくるまですので宜しくお願い致します。
気になる点は質問願います。


(2026年 3月 4日 11時 05分 追加)
連絡先提示の質問者の方先程ご連絡差し上げましたが出ていただけないようでしたのでこれにて回答とさせて頂きます。
>
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商品金額 日圓
日本消費稅(10%) 日圓 日本購買商品和服務時需支付10%的消費稅。這是日本政府對商品和服務徵收的稅款。商品價格可能已包含消費稅,或會另外加收,請在下單時留意價格說明。 請注意,日本消費稅是日本國內對商品和服務的銷售稅,會在日本境內計算並收取。
預估日本當地運費 日圓 日本當地運費參考
預估商品重量 KG
國際貨運方式 Funbid空運費用
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  • 以實際重量跟體積重量作比較, 以較大者為計費重量
  • 體積重量(KG) = 長度(L) (cm) X 闊度(W) (cm) X 高度(H) (cm) / 6000
  • 常見體積重商品:傢俬、釣竿、車材…
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如因下列事件引致運送過程中導致貨品毀損、延遲,Jumppoint 皆不負任何責任︰
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ii. 貨品性質為易燃、爆炸、發霉、腐壞、變色等;
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