私がカリフォルニアで所有してて、2024年に日本への引越し時に一緒に持ってきた車両です。私でツーオーナーです。最初のオーナーは日本人女性の方で、大変珍しい日本人のみが所有した車両です。1967年の新車購入時にフォードディーラーが発行しましたオーナーカードが初代オーナー様の名前でありますので証明できます。ご縁があり、同じ日本人である私に声をかけて下さり譲り受けました。
この車両はSan Jose工場出荷で、初代オーナーと私両方ともSan Franciscoで所有しておりましたので正真正銘のカリフォルニアカーです。
カリフォルニアの乾いた環境で使用しておりましたのでボディの状態もいいです。
1984年以降のメンテナスレコード、マニュアル、オーナーカード、純正キー2ペアとさらにスペア(計3ペア)付属しております。シートや内装もほぼ純正のままで、全てのガラス易碎品限空運,非易碎品可使用海運。 が当時物純正のCarliteの刻印入りです。
エンジンオイルの減りや漏れも見られません(エンジンオーバーホールして1000miles程です)。ATFの滲みが見られますが減りを確認したことはありません。
新車から日本人のオーナーがメンテナンスをきっちりしていただけあってエンジンも気持ちよく吹け上がります。ボディの全塗装を1ヶ月前に完了しました。日本に引っ越しする前に新品でClassic Auto Air製クーラーを取り付けました。小傷や内装ダメージは所々ありますが、これほどヒストリー(レコード)が明らかで機関状態の良い車両はレアだと思います。オリジナルコンディションをキープする為に質の良いパーツを選んでメンテナンスをしてきました。エンジンはオーバーホールしているだけあって、ラフにアクセルすると簡単にホイルスピンするほど元気です。私観ですが現状で私自身が普段ドライブする上で修理、部品交換が必要と感じるところはありません。オーバーヒート有りません。
以下、車両仕様です。交換とある部品は過去3年以内程で交換した物です。
尚、日本で車検取得後に改造等は行なっておりません。
V8 289 4バレルキャブレター
C4オートマチックトランスミッション
パワーステアリング
ブレーキパワーブースター
走行距離73880mile(72343mile時にエンジン腰上オーバーホール済み、写真あり)
純正タイプコア増しラジエター交換
Edelblockキャブレター交換
Classic Auto Air クーラー
Pertronixイグニッションコイル交換
Pertronix igniter 無接点ディストリビュータ交換
フューエルポンプ交換
フューエルセンディングユニット交換
フューエルフィルタ交換
エアフィルタ交換
スパークプラグ交換
スパークプラグワイヤ交換
ボルテージレギュレター交換
バッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。ー交換
追加電動ファン
トランクルームカーペット交換
スペアタイヤ、純正ジャッキ
ボディオールペイント(2026年1月)
修復歴無し
車検令和9年5月23日まで
オリジナルオーナーカード、マニュアル、1984年以降のメンテナンスレコード付属
ヘッドライナーの助手席側に破れ有り
シートはオリジナルの為、破れ有り
助手席フロアパンに錆が有った為、FRPにて修理済み(前オーナー)
同時にフロアカーペットを新品交換(前オーナー)
インジケーターパネルの時計は止まってます。その他、計器類は全て実働です。純正ラジオも動きます。
現車確認は是非お願いします。平日でもスケジュール合わせれると思います。
自己紹介欄にあるメールからアポイント下さい。
アメリカ、日本共に屋根付き車庫にて保管しております。
詳細写真はインスタグラムanoyodriveで確認下さい。
自動車税月割です。
名義変更完了まで3万円お預かり致します。
ノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルです。
(入札後はトラブル防止の為、いかなる理由でも入札の削除は行いません。)
評価の低い方、新規の方は入札を取り消すことがございます。
迅速な対応が可能な方のみご入札お願い致します。
想定価格を大幅に下回った際は出品を取り消す場合がございますが売り切りたいと思っております。
可能な限り知るうる情報を開示しておりますが現物の状態を最優先とさせて頂きます。
銀行振込でのご対応にてお願い致します。(落札価格+預り金3万円+自動車税月割です。預り金は名義変更確認後返金致します)
個人販売ですので運送手配等は落札者様責任にてお願い致します。
福岡県糟屋郡に車両はあります。もちろん車両引取時のお手伝い等は可能な限りさせて頂きます。
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